Fuasgladh air Debugging Co-shìnte de Sheatan Generator Diesel

Gabhamaid an ceangal co-shìnte de dhà aonad cumhachd co-ionann mar eisimpleir gus adhbhar ionnsaigh cuairteachaidh a sgrùdadh.

U1 gnàthach: bholtadh crìochnachaidh aonad 1 #, U2: 2 # bholtadh crìochnachaidh aonad, R3: luchd air a ghiùlan le obrachadh co-shìnte de dhà aonad, I0: gnàthach, i1: 1 # sruth toraidh aonad, I2: 2 # sruth toraidh aonad.Gineadair dìosail Haifeng deiseil gus taic theicnigeach a thoirt seachad.Ma tha an dà aonad ag obair ann an co-shìnte, tha an cuairteachadh I0 0 fo luchd sam bith, feumaidh U1 = U2, is e sin, bholtadh crìochnachaidh an dà aonad co-ionann fo luchd sam bith.Tha an co-shìnte no-load co-ionann ri luchd gun chrìoch, agus bu chòir an bholtadh crìochnachaidh gun luchd U01 agus U02 a bhith co-ionann cuideachd.U01 = U02(1-2) Tha fios againn gu bheil cuairteachadh cuibheasach cumhachd gnìomhach an urra ri feartan an einnsean dìosail agus an siostam riaghlaidh astar aige, agus tha cuairteachadh cumhachd ath-ghnìomhach an urra ri feartan a’ ghineadair agus an siostam excitation aige, is e, an bholtadh a tha a’ riaghladh feartan an seata gineadair fein.Is e am feart riaghlaidh bholtachd lùb U = F (I), far a bheil U na bholtadh crìochnachaidh aig seata gineadair agus is e I an sruth.Gus mion-sgrùdadh a dhèanamh comasach, mar as trice bidh loidhne dhìreach air a chleachdadh gus an lùb a thomhas.Gabh ris gu bheil dà sheata gineadh co-shìnte le feartan riaghlaidh bholtachd mar a chithear ann am FIG.2 fa leth, air a shuidheachadh mar a leanas: δ1 = TG β1,δ2 = TG β2, feartan riaghlaidh bholtachd aonad δ1: 1 #, agus feartan riaghlaidh bholtachd aonad δ2: 2 #.

Bho na mion-sgrùdadh gu h-àrd, faodar a faicinn gu bheil:

(1) Nuair a tha dà aonad ceangailte ann an co-shìnte, bu chòir na feartan riaghlaidh bholtachd gun luchd agus bholtachd an dà aonad atharrachadh gus a bhith dìreach mar an ceudna, a tha riatanach airson dèanamh cinnteach à cuairteachadh iomlan agus cothromach cumhachd ath-ghnìomhach an dà aonad. aonadan agus am bunait airson atharrachadh às deidh sin air cuairteachadh cumhachd cuibheasach an dà aonad.Nuair a tha an dà atharrachadh gu h-àrd air an cothromachadh, tha bholtadh toraidh an dà aonad a tha ag obair ann an co-shìnte cinnteach gum bi e co-ionann fo luchd sam bith, agus tha an cuairteachadh cumhachd cuibheasach air a ghealltainn còmhla, agus tha an cuairteachadh cinnteach gu bhith neoni (mas fheàrr).Comharraich: is e prìomh adhbhar an ionnsaigh cuairteachaidh nach eil bholtadh gun luchd an dà aonad gu tur co-ionann no gu bheil na feartan riaghlaidh bholtachd eadar-dhealaichte, a tha a’ dèanamh suas nach eil an bholtadh toraidh co-ionann agus an ionnsaigh cuairteachaidh.

(2) Tha na feartan riaghlaidh bholtachd gun luchd agus bholtachd an dà aonad co-ionann, ach chan eil sruth toraidh an dà aonad co-ionann, is e sin, chan eil cuairteachadh cumhachd an dà aonad èideadh, a bhios cuideachd a ’dèanamh suas an mì-chothromachadh U1 agus U2, a 'ciallachadh gu bheil cuairteachadh a' tachairt.

(3) Tha mòran fhactaran a 'toirt buaidh air cuairteachadh cumhachd reactive, leithid feartan riaghlaiche bholtaids fèin-ghluasadach, seasmhachd a' cheangail a 'cleachdadh an loidhne co-ionnanachd, msaa, nach tèid a sgrùdadh an seo.

CUMHACHD DINGBO na neach-dèanamh de sheata gineadair dìosail, chaidh a ’chompanaidh a stèidheachadh ann an 2017. Mar neach-dèanamh proifeasanta, tha DINGBO POWER air fòcas a chuir air genset àrd-inbhe airson grunn bhliadhnaichean, a’ còmhdach Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo , Wuxi msaa, tha raon comas cumhachd bho 20kw gu 3000kw, a tha a’ toirt a-steach seòrsa fosgailte, seòrsa canopy sàmhach, seòrsa container, seòrsa trèilear gluasadach.Gu ruige seo, chaidh genset DINGBO POWER a reic ri Afraga, Ear-dheas Àisia, Ameireaga a-Deas, an Roinn Eòrpa agus an Ear Mheadhanach.