कमिंस डीजल जेनरेटर का वास्तविक उपयोग

इंजन के संबंधित सहायक उपकरण के रूप में, ब्रैकेट ऑपरेशन में कुछ कंपन और इंजन के कंपन का उत्पादन करेगा, इसलिए काम करते समय बाहरी दुनिया द्वारा ब्रैकेट सिस्टम को बहुत उत्तेजित किया जाता है।इसकी कठोरता और संरचना की तर्कसंगतता इसकी विश्वसनीयता और स्थायित्व के साथ-साथ सिस्टम के कंपन और शोर प्रदर्शन पर बहुत प्रभाव डालती है।

यह पाया गया है कि जनरेटर के वास्तविक उपयोग और बेंच प्रदर्शन के परीक्षण में जनरेटर ब्रैकेट के निश्चित बोल्ट टूट गए हैं।जब मॉडल के कई यादृच्छिक नमूनों पर आगे क्षेत्र निरीक्षण किया गया, तो सभी प्रोटोटाइपों में इंजन की गति पर 4000 और 4500 आरपीएम के बीच मजबूत कंपन पाया गया।इस घटना को ध्यान में रखते हुए, यह पत्र एलएमएस की सहायता से गहन चर्चा करता है।परीक्षण प्रयोगशाला और परिमित तत्व विश्लेषण के तरीके।ऐसा माना जाता है कि इस तरह के कंपन के दो मुख्य कारण हैं: एक असामान्य उत्तेजना स्रोत का अस्तित्व है, दूसरा संरचना या प्रणाली की खराब गतिशील विशेषताओं का अस्तित्व है, जो दोनों एक साथ मौजूद हैं।

2 मचानों के फ्रैक्चर का प्रायोगिक विश्लेषण

इस समस्या को हल करने के लिए, इंजन बेंच पर इंजन ब्रैकेट के कंपन का परीक्षण किया जाता है।

नमूना तैयार करना और सेंसर लेआउट

उसी मॉडल के इंजन और उसी मॉडल के दोषपूर्ण ब्रैकेट को वाहन पर इकट्ठा किया जाता है, और फिर सिलेंडर ब्लॉक, ब्रैकेट पर तीन-तरफा त्वरण सेंसर स्थापित किया जाता है, जनक और कंप्रेसर क्रमशः

समर्थन मोडल विश्लेषण

उपरोक्त परीक्षण परिणामों के अनुसार, यह संदेह है कि समर्थन प्रणाली की कठोरता पर्याप्त नहीं है, और इंजन उत्तेजना आवृत्ति रेंज 25Hz ~ 200Hz के भीतर अनुनाद बिंदु हैं।ब्रेसिंग सिस्टम को निर्धारित करने और सुधारने के लिए, परिमित तत्व विधि का उपयोग करके ब्रेसिंग सिस्टम का मोडल विश्लेषण किया जाता है।

परिमित तत्व मॉडल की स्थापना

चूंकि सहायक प्लेट और समायोजन ब्रैकेट दोनों 4 मिमी की मोटाई के साथ शीट धातु के हिस्से हैं, इसलिए बेस प्लेट को इस पेपर में ग्रिड में विभाजित किया गया है, जो जनरेटर मॉडल को सरल बनाता है और इसके द्रव्यमान और जड़ता के क्षण को मापा डेटा के अनुरूप बनाता है।इसके अलावा, कंप्रेसर को द्रव्यमान बिंदुओं द्वारा दर्शाया जाता है, और मापा द्रव्यमान और जड़ता का क्षण भर जाता है। बोल्ट RBE2 द्वारा जुड़े होते हैं।

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