Werklike gebruik van Cummins-dieselopwekkers

As 'n verwante bykomstigheid van die enjin, sal die bracket sekere vibrasie in werking produseer, en die vibrasie van die enjin self, so die bracket-stelsel word baie gestimuleer deur die buitewêreld wanneer dit werk.Die rasionaliteit van sy styfheid en struktuur het 'n groot invloed op sy betroubaarheid en duursaamheid, sowel as die vibrasie- en geraasprestasie van die stelsel.

Daar word gevind dat die vaste boute van die kragopwekkerbeugel gebreek is in die werklike gebruik van die kragopwekker en die toets van die werkverrigting van die bank.Toe verdere veldinspeksies op verskeie ewekansige monsters van die model uitgevoer is, is gevind dat alle prototipes sterk vibrasies het teen enjinsnelhede tussen 4000 en 4500 RPM.Met die oog op hierdie verskynsel maak hierdie referaat 'n in-diepte bespreking met behulp van Lms.Toets laboratorium en eindige element analise metodes.Daar word beskou dat daar twee hoofredes vir hierdie soort vibrasie is: een is die bestaan ​​van abnormale opwekkingsbron, die ander is die bestaan ​​van slegte dinamiese eienskappe van struktuur of stelsel, wat albei gelyktydig bestaan.

Eksperimentele ontleding van fraktuur van 2 steiers

Om hierdie probleem op te los, word die vibrasie van die enjinbeugel op die enjinbank getoets.

Voorbeeldvoorbereiding en sensoruitleg

Die enjin van dieselfde model en die foutiewe bracket van dieselfde model word op die voertuig gemonteer, en dan word 'n drierigtingversnellingsensor op die silinderblok, bracket, geïnstalleer. kragopwekker en kompressor onderskeidelik

ondersteun modale analise

Volgens bogenoemde toetsresultate word vermoed dat die styfheid van die ondersteuningstelsel nie genoeg is nie, en is daar resonansiepunte binne die enjinopwekkingsfrekwensiereeks van 25Hz~200Hz.Om die verspanstelsel te bepaal en te verbeter, word modale analise van die verspanstelsel uitgevoer deur gebruik te maak van eindige-elementmetode.

Vestiging van eindige element model

Aangesien beide die steunplaat en die verstelbeugel plaatmetaaldele met 'n dikte van 4 mm is, word die basisplaat in hierdie vraestel in roosters verdeel, wat die generatormodel vereenvoudig en die massa en traagheidsmoment daarvan ooreenstem met die gemete data.Daarbenewens word die kompressor deur massapunte voorgestel, en die gemete massa en traagheidsmoment word ingevul. Boute word deur RBE2 verbind.

Kwaliteit is altyd een aspek van die keuse van dieselkragopwekkers vir jou.Hoëgehalte produkte presteer goed, het 'n langer lewensduur en blyk uiteindelik meer ekonomies te wees as goedkoop produkte.Dingbo-dieselopwekkers beloof om produkte van hoë gehalte te verskaf.Hierdie kragopwekkers ondergaan verskeie kwaliteit inspeksies gedurende die hele vervaardigingsproses, behalwe vir die hoogste standaarde van werkverrigting en doeltreffendheidstoetsing voordat hulle die mark betree.Om hoë-gehalte, duursame en hoë-prestasie kragopwekkers te produseer is die belofte van Dingbo Power diesel kragopwekkers.Dingbo het sy belofte vir elke produk nagekom.Die ervare professionele persone sal jou ook help om die regte dieselopwekkingsstelle volgens jou behoeftes te kies.Vir meer inligting, gaan asseblief voort om aandag te skenk aan Dingbo Power.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., gestig in 2006, is 'n vervaardiger van dieselkragopwekkers in China, wat ontwerp, verskaffing, ingebruikneming en instandhouding van dieselopwekkerstel integreer.Produk dek Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo , MTU, Weichai ens. met kragreeks 20kw-3000kw, en word hul OEM-fabriek en tegnologiesentrum.