Фактычнае выкарыстанне дызельных генератараў Cummins

Як спадарожны аксэсуар рухавіка, кранштэйн будзе ствараць пэўную вібрацыю падчас працы, а таксама вібрацыю самога рухавіка, таму сістэма кранштэйнаў моцна стымулюецца знешнім светам падчас працы.Рацыянальнасць яе калянасці і структуры мае вялікі ўплыў на яе надзейнасць і даўгавечнасць, а таксама на вібрацыйныя і шумавыя характарыстыкі сістэмы.

Устаноўлена, што фіксаваныя балты кранштэйна генератара зламаныя падчас фактычнага выкарыстання генератара і праверкі прадукцыйнасці на стэндзе.Калі былі праведзены дадатковыя палявыя праверкі некалькіх выпадковых узораў мадэлі, было ўстаноўлена, што ўсе прататыпы маюць моцныя вібрацыі пры хуткасці рухавіка ад 4000 да 4500 абаротаў у хвіліну.У сувязі з гэтай з'явай у гэтым артыкуле праводзіцца глыбокае абмеркаванне з дапамогай Lms.Лабараторныя выпрабаванні і метады аналізу канечных элементаў.Лічыцца, што ёсць дзве асноўныя прычыны такога роду вібрацый: адна - наяўнасць ненармальнай крыніцы ўзбуджэння, другая - наяўнасць дрэнных дынамічных характарыстык структуры або сістэмы, якія існуюць адначасова.

Эксперыментальны аналіз пералому 2 каркасаў

Каб вырашыць гэтую праблему, вібрацыю кранштэйна рухавіка выпрабоўваюць на стэндзе рухавіка.

Падрыхтоўка пробы і макет датчыка

Рухавік той жа мадэлі і няспраўны кранштэйн той жа мадэлі збіраюцца на аўтамабілі, а затым усталёўваецца трохбаковы датчык паскарэння на блок цыліндраў, кранштэйн, генератар і кампрэсар адпаведна

падтрымка мадальнага аналізу

Згодна з прыведзенымі вышэй вынікамі выпрабаванняў, існуе падазрэнне, што жорсткасць апорнай сістэмы недастатковая, і ў дыяпазоне частот узбуджэння рухавіка 25~200 Гц ёсць рэзанансныя кропкі.Для вызначэння і ўдасканалення сістэмы мацаванняў праводзіцца мадальны аналіз сістэмы мацаванняў метадам канчатковых элементаў.

Стварэнне канечнаэлементнай мадэлі

Паколькі і апорная пласціна, і рэгулявальны кранштэйн з'яўляюцца дэталямі з ліставога металу таўшчынёй 4 мм, базавая пласціна ў гэтым артыкуле падзелена на сеткі, што спрашчае мадэль генератара і робіць яго масу і момант інэрцыі адпаведнымі даным вымярэнняў.Акрамя таго, кампрэсар адлюстроўваецца кропкамі масы, а таксама запаўняюцца вымераная маса і момант інэрцыі. Балты злучаюцца RBE2.

Якасць - гэта заўсёды адзін з аспектаў выбару дызельных генератараў.Высакаякасныя прадукты працуюць добра, маюць большы тэрмін службы і ў канчатковым выніку аказваюцца больш эканамічнымі, чым танныя прадукты.Дызель-генератары Dingbo абяцаюць прадукцыю высокай якасці.Гэтыя генератары праходзяць некалькі праверак якасці на працягу ўсяго вытворчага працэсу, за выключэннем самых высокіх стандартаў прадукцыйнасці і эфектыўнасці перад выхадам на рынак.Дызель-генератары Dingbo Power абяцаюць вырабляць высакаякасныя, трывалыя і высокапрадукцыйныя генератары.Dingbo выканаў сваё абяцанне для кожнага прадукту.Вопытныя прафесіяналы таксама дапамогуць падабраць правільныя дызель-генератарныя ўстаноўкі ў адпаведнасці з вашымі патрэбамі.Для атрымання дадатковай інфармацыі, калі ласка, працягвайце звяртаць увагу на Dingbo Power.

Кампанія Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., створаная ў 2006 годзе, з'яўляецца вытворцам дызель-генератараў у Кітаі, які аб'ядноўвае праектаванне, пастаўку, увод у эксплуатацыю і абслугоўванне дызель-генератараў.Прадукт ахоплівае Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Рыкарда , MTU, Weichai і г.д. з дыяпазонам магутнасці 20-3000 кВт і стаць іх заводам OEM і тэхналагічным цэнтрам.