Анализа случаја квара дизел генератора

Тренутно су функционални захтеви дизел агрегата све већи, а улога сензора температуре и притиска уља све значајнија.Ако се користи или неправилно бира, може да изазове велике проблеме због малог сензора. Функција сензора притиска уља је да надгледа количину уља за подмазивање која се користи у агрегату у било ком тренутку.Ако је уље за подмазивање мање, хабање агрегата ће се повећати, што ће резултирати смањењем радног века дизел агрегата.Гуангки Дингбо Повер Екуипмент Мануфацтуринг Цо., Лтд. ће поделити анализу случаја грешке сензора притиска уља агрегат .

Кућишта за поправку купаца Дингбо Повер:

Корисник може управљати дизел агрегатом према уобичајеним радним корацима и може започети рад.Током рада без оптерећења, притисак уља, температура уља, температура воде и брзина су нормални.Након што је јединица напуњена око 0,5 х (након празног хода око 1 х), дизел агрегат ће се аутоматски зауставити и дати звучни и визуелни аларм при ниском притиску уља. Након аутоматског искључивања, покрените дизел мотор дизела генераторски сет поново.Када брзина достигне номиналну брзину, појавиће се звучни и светлосни аларм ниског притиска уља и мотор ће се аутоматски зауставити.

Анализа квара: из феномена, узрок квара је низак притисак уља за подмазивање.Уопштено говорећи, разлози за низак притисак уља за подмазивање дизел агрегата укључују низак вискозитет уља за подмазивање, оштећење мерача притиска, зачепљење филтера за уље, недостатак пумпања уљне пумпе, превелики зазор лежаја итд.

Решавање проблема:

1. Према принципу од једноставног до сложеног, проверите систем подмазивања.Прво, на основу чињенице да је уље за подмазивање дизел агрегата коришћено дуже време, специјално уље за подмазивање је замењено у складу са захтевима, а дизел агрегат се аутоматски поново искључио након што је радио око 1 сат .Након искључивања, проверите вискозност уља за подмазивање и да ли постоји цурење уља за подмазивање на машини.Након инспекције, вискозитет уља за подмазивање је квалификован и нема цурења уља за подмазивање на машини.

   
   

   
   

2. Проверите притисак уља за подмазивање.Пошто се сензор притиска користи за детекцију притиска уља за подмазивање дизел агрегата, притисак уља за подмазивање се претвара у отпор и излази на инструмент и електронски контролни систем.Због тога је дизел мотор агрегата дизел генератора опремљен директним мерачем притиска уља за покретање јединице.Током целе фазе рада дизел агрегата, пажљиво пратите притисак уља за подмазивање. Након отприлике 1 сата рада, дизел агрегат се аутоматски поново зауставља.Посматрањем индикације спољног манометра, утврђује се да је притисак уља нормалан.До сада се може закључити да нема проблема са притиском уља машине.Проблем би требао бити узрокован сензором притиска уља.Замените новим сензором притиска и покрените машину.Машина се не зауставља аутоматски након 2 сата рада.Невоља је отклоњена.

Технички резиме: када машина ради око 1 сат, сензор има проблема, што може бити због пораста температуре уља након покретања дизел агрегата. Када је температура висока, радна крива сензора се мења због дугорочна деградација перформанси и постоји лажна узбуна;Након што се машина охлади, сензор се враћа у нормалу, тако да машина ради нормално када је хладна и аутоматски се зауставља када је врућа.

Горе наведено је анализа случаја грешке сензора притиска уља генераторски сет Гуангки Дингбо Повер Екуипмент Мануфацтуринг Цо., Лтд. Гуангки Дингбо Елецтриц Повер Екуипмент Мануфацтуринг Цо., Лтд. је посвећен пружању купаца свеобухватним и интимним решењима дизел агрегата на једном месту са аспекта дизајна производа, снабдевања, пуштања у рад и одржавања .Ако сте такође заинтересовани за дизел генераторе, контактирајте нас путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.