Шта је боље, генератор са ваздушним хлађењем или генератор са воденим хлађењем

Дизел генераторски сет ће генерисати много топлоте током нормалног рада.Превише топлоте ће узроковати пораст температуре јединице, што ће утицати на ефикасност рада.Стога, систем за хлађење треба да буде опремљен у јединици како би се смањила температура јединице.Тренутно, заједнички генераторски сет системи за хлађење обухватају ваздушно и водено хлађење.Шта је боље, ваздушно хлађени генератор или генератор са воденим хлађењем? Пре него што се одлучимо, хајде да прво разумемо техничке карактеристике ова два типа генераторских сетова за дисипацију топлоте.

Генератор са ваздушним хлађењем.

1. Мотор мора бити хлађен ваздухом помоћу помоћног хладњака.

2. Радијатори се подмонтирају на посебно пројектоване и одобрене носаче.

3. Радијатор мора бити опремљен прирубничким спојем вентилационе цеви тако да се вентилациона цев може причврстити на радијатор.Између радијатора и металне ламеле поставља се ваздушни канал са флексибилним конектором.Цеви се израђују од поцинкованог челичног лима.Све цеви морају имати заптивене спојеве.

4. Вентилатор мора имати довољан капацитет и узети у обзир додатни отпор струјања ваздуха кроз канале и отворе.

Генератор са воденим хлађењем.

1. Мотор мора да буде хлађен водом помоћу помоћног хладњака, укључујући вентилатор са ременским погоном, пумпу за расхладну течност, термостатом контролисану течно хлађену издувну цев, интеркулер, филтер расхладне течности отпоран на корозију погодан за локалне услове.

2. Радијатори се подмонтирају на посебно пројектоване и одобрене носаче.

3. Радијатор треба да буде опремљен прирубничким спојем вентилационе цеви тако да се вентилациона цев може причврстити на радијатор.Између радијатора и металне ламеле поставља се ваздушни канал са флексибилним конектором.Цеви се израђују од поцинкованог челичног лима.Све цеви морају имати заптивене спојеве.

4. Вентилатор мора имати довољан капацитет и узети у обзир додатни отпор струјања ваздуха кроз канале и отворе.

5. Инхибитор корозије се мора додати у систем хлађења.

6. Систем за хлађење мора бити опремљен грејачем расхладне течности да би се температура расхладне течности одржавала изнад 20 ℃ како би се обезбедило лако покретање када је потребно.Антифриз се такође мора додати у систем хлађења.

Горе наведене су техничке карактеристике генератора са ваздушним хлађењем и генератора са воденим хлађењем произвођач генератора Дингбо Повер.Предности генератора са ваздушним хлађењем су једноставна структура, лако одржавање и нема ризика од мраза или прегревања, али има високе еколошке захтеве и високу буку.Више се користи у малим бензинским генераторима и дизел агрегатима мале снаге. Предност генератора са воденим хлађењем је у томе што је ефекат хлађења идеалан, хлађење је брзо и стабилно, а брзина конверзије снаге саме јединице је висока.Тренутно, уобичајени брендови дизел генератора Цумминс генератор, Перкинс генератор, МТУ (Мерцедес Бенз) генератор, Волво генератор, Схангцхаи генератор и Веицхаи генератор су генерално водено хлађени генераторски сетови.Корисник бира генераторски агрегат који испуњава захтеве према стварној ситуацији.

Ако желите да купите дизел генератор, контактирајте нас путем е-поште и изаберите Дингбо Повер да бисте били сигурни да нећете бити разочарани. Наша е-пошта је дингбо@диеселгенератортецх.цом.