1. Перад стартам дызельнага паліва павінна быць дастаткова, без уцечкі паліва;астуджальная вадкасць дастатковая і чыстая;зацягнутасць рамяня вентылятара належная.

2. Трансмісійная частка дызельнага рухавіка і генератар павінны быць надзейна злучаны, ізаляцыя правадоў выходнай лініі добрая, а ўсе прыборы камплектныя і эфектыўныя.

3. Пасля запуску генератар павінен працаваць на нізкай хуткасці ад 3 да 5 хвілін, пакуль тэмпература і ціск масла не стануць нармальнымі, пасля чаго можна працаваць.

4. Падчас павелічэння хуткасці генератара не павінна быць старонніх шумоў.Шчотка на кантактным кольцы і камутатары павінна добра кантактаваць, без скокаў і іскраў.Калі праца стабільная і частата і напружанне дасягаюць намінальных значэнняў, можна забяспечыць знешняе сілкаванне.

5. У выпадку ненармальнага гуку, асаблівага паху, рэзкага павышэння тэмпературы вады і рэзкага падзення ціску масла падчас працы неадкладна спыніце генератар для праверкі і ліквідацыі няспраўнасцей.

6. Перад прыпынкам спачатку адключыце галоўны выключальнік кожнай галіны электразабеспячэння, паступова зніжаючы нагрузку.Затым адключыце галоўны выключальнік харчавання генератара, рэастат узбуджэння павінен быць вернуты на макс.значэнне супраціўлення для зніжэння напружання да мін.значэння, затым адключыце выключальнік узбуджэння і зазямленне нейтралі і, нарэшце, спыніце дызельны рухавік.