Postuloj por Elektra Kontrola Kabineto de Dizela Fajro-Pumpilo

Dizelmotora fajropumpilo grupo de aŭtomataj fajroinstalaĵoj per aŭtomata elektra kontrola kabineto, elektra fajropumpilo, dizela fajropumpilo.Kutime la dukta reto laborpremo estas inter P1 kaj P2, kiam la laborpremo estas pli malalta ol P1, la fajroreguliga pumpilo funkcias, la laborpremo altiĝas al P2, la fajroreguliga pumpilo ĉesas, ĉar la dukto reto elfluado P2 iom post iom reduktita al P1. , La fajro reguligilo pumpilo kuras denove, tiel multajn fojojn la fajro reguligilo pumpilo por konservi la laborpremon inter P1 kaj P2.

Aliaj postuloj por elektra kontrolo kabineto de dizelfajra pumpilo aro

Kiam estas fajro, la akvopostulo de tubo ekspansiiĝanta, zener-fajra pumpilo ne povas konservi la premon de la dukto de tubo super P1, rapide reduktita al P0, elektra kontrolkabineto ricevis P0-signalon aŭ foran startsignalon sub la kondiĉo de plene aŭtomata funkciado de elektra fajro pumpilo grupo, kiam la elektra fajro pumpilo grupo sub la kondiĉo de oftaj misfunkciadoj, elektra kontrolo kabineto rezervita diesel fajro pumpilo grupo komenciĝos aŭtomate Kaj aŭtomata akcelo, samtempe por detekti diversajn signalojn, kun ĉiaj bontenado funkcioj .Tiam atingu aŭtomatan fajro-eliminan efikon.

Aliaj postuloj por elektra kontrolo kabineto de dizelfajra pumpilo aro

Ĉiuj ligoj al la elektra kontrolkabineto devas esti boltitaj aŭ alfiksitaj al aŭ instalitaj sur la motoro kaj konektitaj al terminaloj de dizelmotora terminalo, kies numeroj estu la sama kiel tiuj de la respondaj terminaloj sur la elektra kontrolkabineto.La koneksa linio inter la elektra kontrolkabineto kaj la dizelterminalo devus esti norma grandeco kontinua laborkablo.La elektra kontrolkabineto de dizela fajropumpila unuo ne povas esti uzata kiel la kabla terminalo por nutrado de aliaj ekipaĵoj.La kampa drata diagramo de la elektra kontrolkabineto devas esti konstante fiksita al la kabineto.

Ĉiuj ŝaltiloj kiuj ebligas la elektran kontrolkabineton esti plene aŭtomata devas esti en ŝlosita kabineto kun rompiĝema vitro.Devus esti signalo indikanta la funkciantan staton kaj sukceson de la dizelmotoro.La energifonto indikita per ĉi tiu signalo ne devus veni de la dizelgeneratoro aŭ ŝargilo.Necesas ke la dizelmotora oleo-temperaturo estas alta, akvotemperaturo estas alta kaj lubrika oleo-premo estas malalta alarmindiko.

Oftaj trorapidecaj faŭltaj signaloj devas esti senditaj al la elektra kontrolkabineto, kiu ne devas esti rekomencigita ĝis la trorapida haltiga aparato estas mane rekomencigita al la normala pozicio.Devus esti videbla indiko, ke la elektra kontrolkabineto estas plene aŭtomata.Se la indikilo estas indikila lumo, ĝi devus esti facile anstataŭigi.

Ĉiu komponanto en la elektra kontrolkabineto devas esti klare markita per la kodnumero responda al la elektra skema diagramo.Por longdistanca operacio, la elektra kontrolkabineto devus havi terminalojn por longdistanca funkciado de dizelmotoroj.

Kiam la elektra kontrola kabineto ricevas la operacian signalon, ĝi rapide funkciigos la elektran fajropumpilon.En kazo de oftaj misfunkciadoj de la elektra fajropumpila aro, la elektra kontrolkabineto aŭtomate komencos la rezervitan dizelfajran pumpilaron.Kiel ne povas kuri (malalta temperaturo en vintro, aŭ aliaj oftaj misfunkciadoj), ĝi estos sub la kontrolo de PLC, interspaco de 10 sekundoj (alĝustigebla) kuri senĉese tri fojojn, se ankoraŭ ne povas kuri, la eksteren sono kaj lumo alarmo signalo, kaj la komuna kulpo signalo respondo al la fabrikantoj de fajro kontrolo centro, por kriz uzo.

DINGBO POWER estas fabrikisto de dizelgeneratoraro, la kompanio estis fondita en 2017. Kiel profesia fabrikanto, DINGBO-POTENCO koncentriĝis pri altkvalita generatoro dum multaj jaroj, kovrante Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo, Wuxi ktp, potenco-kapacita gamo estas de 20kw ĝis 3000kw, kiu inkluzivas malferman tipon, silentan kanopean tipon, ujo tipo, movebla antaŭfilma tipo.Ĝis nun, DINGBO POWER genset estis vendita al Afriko, Sudorienta Azio, Sudameriko, Eŭropo kaj Mezoriento.