Kröfur um rafstýriskáp af dísel slökkvidælusetti

Dísilvélarslökkvidæla hópur sjálfvirkra brunaaðstöðu með sjálfvirkum rafmagnsstýringarskáp, rafmagnsslökkvidælu, dísel slökkviliðsdælu.Venjulega er vinnuþrýstingur leiðslanetsins á milli P1 og P2, þegar vinnuþrýstingurinn er lægri en P1, keyrir slökkviliðsdælan, vinnuþrýstingurinn hækkar í P2, slökkviliðsdælan hættir, vegna þess að netleka P2 minnkar smám saman í P1 , brunaeftirlitsdælan keyrir aftur, svo oft er brunaeftirlitsdælan til að viðhalda vinnuþrýstingi á milli P1 og P2.

Aðrar kröfur um rafstýriskáp dísil slökkviliðsdælusetts

Þegar eldur kviknar, þarf vatnsþörf rör til að stækka, zener slökkviliðsdæla getur ekki haldið þrýstingi á röragreinum yfir P1, lækkaði fljótt í P0, rafmagnsstýriskápur fékk P0 merki eða fjarræsingarmerki við skilyrði fullsjálfvirkrar notkunar. rafmagns slökkviliðsdæla hópur, þegar rafmagns slökkviliðsdæla hópurinn undir ástandi algengra bilana, rafstýriskápur frátekinn dísil slökkvidæla hópur mun byrja sjálfkrafa Og sjálfvirk hröðun, á sama tíma til að greina margs konar merki, með alls kyns viðhaldsaðgerðum .Náðu síðan sjálfvirkum brunaeyðingaráhrifum.

Aðrar kröfur um rafstýriskáp dísil slökkviliðsdælusetts

Allar tengingar við rafmagnsstýriskápinn skulu boltaðar eða festar við eða settar upp á vélina og tengdar við skauta á dísilvélaklefa þar sem númerin skulu vera þau sömu og samsvarandi tengi á rafstýriskápnum.Tengilínan milli rafmagnsstýriskápsins og dísilstöðvarinnar ætti að vera samfelldur vinnukapall í venjulegri stærð.Ekki er hægt að nota rafmagnsstýriskáp dísil slökkviliðsdælueiningarinnar sem raflögn fyrir aflgjafa annars búnaðar.Raflagnateikning rafmagnsstýriskápsins skal vera varanlega fest við skápinn.

Allir rofar sem gera rafmagnsstýriskápnum kleift að vera fullsjálfvirkur skulu vera í læstum skáp með brotnu gleri.Það ætti að vera merki sem gefur til kynna rekstrarstöðu og árangur dísilvélarinnar.Aflgjafinn sem þetta merki gefur til kynna ætti ekki að koma frá dísel rafall eða hleðslutæki.Verður að hafa olíuhitastig dísilvélarinnar hátt, vatnshitastigið er hátt og smurolíuþrýstingurinn er lágur viðvörunarvísir.

Algeng ofurhraðabilunarmerki skulu send til rafmagnsstýriskápsins sem skal ekki endurstilla fyrr en yfirhraðastöðvunarbúnaðurinn er handvirkt endurstilltur í venjulega stöðu.Það ætti að vera sýnileg vísbending um að rafmagnsstýriskápurinn sé fullsjálfvirkur.Ef vísirinn er gaumljós ætti að vera auðvelt að skipta um það.

Sérhver íhlutur í rafmagnsstýriskápnum skal vera greinilega merktur með kóðanum sem samsvarar rafmagnsteikningunni.Fyrir langa fjarlægð ætti rafmagnsstýriskápurinn að vera með skauta fyrir langa fjarlægð dísilvéla.

Þegar rafmagnsstýriskápurinn fær aðgerðamerkið mun hann fljótt keyra rafmagns slökkviliðsdælusettið.Ef um er að ræða algengar bilanir í rafmagns slökkviliðsdælusettinu mun rafstýriskápurinn sjálfkrafa ræsa frátekna dísil slökkviliðsdælusettið.Svo sem getur ekki keyrt (lágt hitastig á veturna, eða aðrar algengar bilanir), það mun vera undir stjórn PLC, bil upp á 10 sekúndur (stillanlegt) keyrt stöðugt þrisvar sinnum, ef það er enn ekki hægt að keyra, út hljóð og ljós viðvörun merki, og algengt bilunarmerkjaviðbragð til framleiðenda eldvarnarstöðvar, til notkunar í neyðartilvikum.

DINGBO POWER er framleiðandi díselrafalla, fyrirtækið var stofnað árið 2017. Sem faglegur framleiðandi, DINGBO POWER hefur lagt áherslu á hágæða genset í mörg ár, sem nær yfir Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo, Wuxi o.s.frv. gerð gáma, gerð eftirvagns.Hingað til hefur DINGBO POWER genset verið selt til Afríku, Suðaustur-Asíu, Suður Ameríku, Evrópu og Miðausturlöndum.