ディーゼル消火ポンプ セットの電気制御キャビネットの要件

自動電気制御盤、電気消防ポンプ、ディーゼル消防ポンプによる自動消防設備のディーゼルエンジン消防ポンプ群。通常、パイプライン ネットワークの作動圧力は P1 と P2 の間にあり、作動圧力が P1 より低い場合、消火レギュレータ ポンプが作動し、作動圧力が P2 に上昇し、消火レギュレータ ポンプが停止します。これは、パイプライン ネットワークの漏れ P2 が徐々に P1 に減少するためです。 、消火レギュレーターポンプが再び作動するため、消火レギュレーターポンプは何度も P1 と P2 の間の作動圧力を維持します。

ディーゼル消火ポンプ セットの電気制御盤のその他の要件

火災が発生した場合、チューブの拡張に必要な水量により、ツェナー消火ポンプが配管マニホールドの圧力を P1 より高く維持できず、すぐに P0 に低下し、電気制御キャビネットが P0 信号またはリモート スタート信号を完全自動運転の条件下で受信した場合電動消火ポンプ群、電動消火ポンプ群が一般的な故障の状態にあるとき、電気制御キャビネットによって予約されたディーゼル消火ポンプ群が自動的に始動し、自動加速、同時にさまざまな信号を検出し、あらゆる種類のメンテナンス機能を備えています.その後、自動消火効果を達成します。

ディーゼル消火ポンプ セットの電気制御盤のその他の要件

電気制御キャビネットへのすべての接続は、エンジンにボルトで固定するか、エンジンに取り付けるか、取り付けて、電気制御キャビネットの対応する端子の番号と同じ数のディーゼルエンジン端子の端子に接続する必要があります。電気制御キャビネットとディーゼル端子間の接続ラインは、標準サイズの連続作業ケーブルである必要があります。ディーゼル消防ポンプユニットの電気制御盤は、他の機器の電源用配線端子として使用することはできません。電気制御キャビネットのフィールド配線図は、キャビネットに恒久的に取り付ける必要があります。

電気制御キャビネットを完全に自動化するすべてのスイッチは、壊れやすいガラスでロックされたキャビネット内になければなりません。ディーゼルエンジンの動作状態と成功を示す信号があるはずです。この信号によって示される電源は、 ディーゼル発電機 または充電器。ディーゼル エンジンの油温が高く、水温が高く、潤滑油の圧力が低い場合にアラームが表示されます。

一般的な過速度障害信号は、過速度停止装置が手動で通常の位置にリセットされるまでリセットされない電気制御キャビネットに送信されるものとします。電気制御キャビネットが完全に自動化されていることが目に見える形で示されている必要があります。表示灯が表示灯であれば、交換も容易なはずです。

電気制御キャビネット内の各コンポーネントには、電気回路図に対応するコード番号が明確に示されている必要があります。長距離操作の場合、電気制御盤にはディーゼルエンジンの長距離操作用の端子が必要です。

電気制御キャビネットが操作信号を受信すると、電気消火ポンプ セットをすばやく実行します。電気消火ポンプ セットの一般的な障害の場合、電気制御キャビネットは、予約済みのディーゼル消火ポンプ セットを自動的に起動します。実行できない（冬の低温、またはその他の一般的な障害）など、PLCの制御下にあり、10秒間隔（調整可能）で3回連続して実行され、それでも実行できない場合は、音と光のアラームが鳴ります信号、および緊急使用のための消防管制センターのメーカーへの一般的な障害信号応答。

DINGBO POWER はディーゼル発電機セットのメーカーで、2017 年に設立されました。専門メーカーとして、 ディンポーパワー Cummins、Volvo、Perkins、Deutz、Weichai、Yuchai、SDEC、MTU、Ricardo、Wuxi などをカバーする高品質の発電機に長年焦点を当ててきました。コンテナタイプ、移動式トレーラータイプ。これまでのところ、DINGBO POWER genset は、アフリカ、東南アジア、南アメリカ、ヨーロッパ、中東に販売されています。