Захтеви за електрични управљачки орман комплета дизел ватрогасних пумпи

Дизел моторна ватрогасна пумпа група аутоматских ватрогасних објеката са аутоматским електро управљачким орманом, електропожарном пумпом, дизел ватрогасном пумпом.Обично је радни притисак мреже цевовода између П1 и П2, када је радни притисак нижи од П1, пумпа регулатора пожара ради, радни притисак расте на П2, пумпа регулатора пожара се зауставља, јер се цурење мреже цевовода П2 постепено смањује на П1 , пумпа за регулацију пожара поново ради, толико пута пумпа за регулацију пожара да одржава радни притисак између П1 и П2.

Остали захтеви за електрични управљачки ормар агрегата дизел ватрогасних пумпи

Када дође до пожара, потреба за водом за ширење цеви, зенер ватрогасна пумпа не може да задржи притисак у цевоводу изнад П1, брзо се смањи на П0, електрични управљачки ормар је примио П0 сигнал или сигнал за даљинско покретање под условом потпуно аутоматског покретања група електрична ватрогасна пумпа, када група електричних ватрогасних пумпи под условом уобичајених кварова, електрични контролни ормар резервисана група дизел ватрогасних пумпи ће се аутоматски покренути и аутоматско убрзање, истовремено за откривање различитих сигнала, са свим врстама функција одржавања .Затим постићи ефекат аутоматског гашења пожара.

Остали захтеви за електрични управљачки ормар агрегата дизел ватрогасних пумпи

Сви прикључци електричног управљачког ормана морају бити причвршћени завртњима или причвршћени за или инсталирани на мотор и повезани са терминалима терминала дизел мотора чији бројеви морају бити исти као и одговарајући терминали на електричном управљачком ормару.Веза између електричног контролног ормана и дизел терминала треба да буде континуални радни кабл стандардне величине.Електрични управљачки ормар јединице дизел ватрогасне пумпе не може се користити као терминал за ожичење за напајање друге опреме.Шема ожичења електричног контролног ормана мора бити трајно причвршћена за орман.

Сви прекидачи који омогућавају потпуно аутоматизовање електричног управљачког ормана морају бити у закључаном орману са ломљивим стаклом.Требало би да постоји сигнал који указује на статус рада и успех дизел мотора.Извор напајања назначен овим сигналом не би требало да долази из дизел генератор или пуњач.Температура уља дизел мотора мора бити висока, температура воде висока и притисак уља за подмазивање је низак аларм.

Уобичајени сигнали грешке у прекорачењу брзине се шаљу у електрични управљачки ормар, који се неће ресетовати све док се уређај за заустављање прекорачења брзине ручно не врати у нормалан положај.Требало би да постоји видљива индикација да је електрични управљачки орман потпуно аутоматски.Ако је индикатор лампица, требало би да се лако замени.

Свака компонента у електричном контролном ормару мора бити јасно означена кодним бројем који одговара електричној шематској шеми.За рад на даљину, електрични управљачки орман треба да има терминале за даљински рад дизел мотора.

Када електрични управљачки ормар прими сигнал за рад, брзо ће покренути сет електричне ватрогасне пумпе.У случају уобичајених кварова на агрегату електричних ватрогасних пумпи, електрични управљачки ормар ће аутоматски покренути резервисани агрегат дизел ватрогасних пумпи.Као што не може да ради (ниска температура зими или друге уобичајене грешке), биће под контролом ПЛЦ-а, размак од 10 секунди (подесиво) ради непрекидно три пута, ако и даље не може да ради, излазни звучни и светлосни аларм сигнал, и одговор на уобичајени сигнал квара произвођачима центра за контролу пожара, за употребу у хитним случајевима.

ДИНГБО ПОВЕР је произвођач дизел агрегата, компанија је основана 2017. године. Као професионални произвођач, ДИНГБО ПОВЕР већ дуги низ година се фокусира на висококвалитетне агрегате, покривајући Цумминс, Волво, Перкинс, Деутз, Веицхаи, Иуцхаи, СДЕЦ, МТУ, Рицардо, Вуки итд, опсег снаге је од 20кв до 3000кв, што укључује отворени тип, тихи тип надстрешнице, тип контејнера, тип мобилне приколице.До сада је ДИНГБО ПОВЕР генератор продат у Африку, југоисточну Азију, Јужну Америку, Европу и Блиски исток.