Nõuded diiselkütuse tuletõrjepumbakomplekti elektrilisele juhtkapile

Automaatsete tuletõrjeseadmete diiselmootoriga tuletõrjepumpade rühm automaatse elektrilise juhtkapiga, elektriline tuletõrjepump, diiseltuletõrjepump.Tavaliselt on torustiku võrgu töörõhk vahemikus P1 kuni P2, kui töörõhk on madalam kui P1, töötab tuleregulaatori pump, töörõhk tõuseb väärtuseni P2, tuleregulaatori pump seiskub, kuna torustiku võrgu leke P2 väheneb järk-järgult väärtuseni P1. , tuletõrjepump töötab uuesti, nii mitu korda tuleregulaatori pump, et hoida töörõhku P1 ja P2 vahel.

Muud nõuded diiseltuletõrjepumbakomplekti elektrilisele juhtkapile

Tulekahju korral toru laienemise veevajadus, Zener tuletõrjepump ei suuda hoida torustiku kollektori rõhku üle P1, kiiresti langetatud P0-ni, elektriline juhtkapp sai P0 signaali või kaugkäivitussignaali täisautomaatse töötamise tingimustes. elektriliste tuletõrjepumpade rühm, kui elektrilise tuletõrjepumba rühm tavaliste rikete korral, käivitub elektrilise juhtkapi reserveeritud diiseltuletõrjepumba rühm automaatselt ja automaatne kiirendus, samal ajal mitmesuguste signaalide tuvastamiseks koos igasuguste hooldusfunktsioonidega .Seejärel saavutage automaatne tulekahju kõrvaldamise efekt.

Muud nõuded diiseltuletõrjepumbakomplekti elektrilisele juhtkapile

Kõik elektrilise juhtkilbi ühendused tuleb poltidega kinnitada või paigaldada mootori külge ja ühendada diiselmootori klemmidega, mille numbrid peavad olema samad, mis elektrilise juhtkilbi vastavatel klemmidel.Elektrilise juhtkapi ja diiselterminali vaheline ühendusliin peaks olema standardmõõdus pidev töökaabel.Diiseltuletõrjepumba seadme elektrilist juhtkappi ei saa kasutada teiste seadmete toiteallikana.Elektrilise juhtkilbi elektriskeem kinnitatakse püsivalt kapi külge.

Kõik lülitid, mis võimaldavad elektrilise juhtkilbi täisautomaatset toimimist, peavad olema lukustatud puruneva klaasiga kapis.Seal peaks olema signaal, mis näitab diiselmootori tööolekut ja edukust.Selle signaaliga näidatud toiteallikas ei tohiks pärineda võrgust diisel generaator või laadija.Diiselmootoriõli temperatuur peab olema kõrge, veetemperatuur kõrge ja määrdeõli rõhk madal.

Tavalised ülekiiruse tõrketeated saadetakse elektrilisele juhtkilpi, mida ei tohi lähtestada enne, kui kiiruse ületamise peatamisseade on käsitsi lähtestatud normaalasendisse.Peab olema nähtav märge, et elektriline juhtkapp on täisautomaatne.Kui indikaator on märgutuli, peaks seda olema lihtne asendada.

Iga elektrilise juhtkapi osa peab olema selgelt märgistatud elektrilisele skeemile vastava koodinumbriga.Kaugtöötamiseks peaksid elektrilisel juhtkapil olema klemmid diiselmootorite kaugtöötamiseks.

Kui elektriline juhtkapp saab töösignaali, käivitab see kiiresti elektrilise tuletõrjepumbakomplekti.Elektrilise tuletõrjepumbakomplekti tavaliste rikete korral käivitab elektriline juhtkapp automaatselt reserveeritud diiseltuletõrjepumbakomplekti.Näiteks ei saa töötada (talvel madal temperatuur või muud tavalised vead), see on PLC kontrolli all, 10-sekundiline vahe (reguleeritav) töötab pidevalt kolm korda, kui ikka ei saa töötada, heli- ja valgusalarm. signaal ja üldine rikkesignaal reageerimine tulejuhtimiskeskuse tootjatele hädaolukorras kasutamiseks.

DINGBO POWER on diiselgeneraatorikomplektide tootja, ettevõte asutati 2017. aastal. Professionaalse tootjana DINGBO JÕUD on aastaid keskendunud kvaliteetsele generaatorile, hõlmates Cumminsi, Volvo, Perkinsi, Deutzi, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo, Wuxi jne, võimsusvahemik on 20kw kuni 3000kw, mis hõlmab avatud tüüpi, vaikse varikatuse tüüpi, konteineritüüp, mobiilse haagise tüüp.Seni on DINGBO POWERi generaatorit müüdud Aafrikasse, Kagu-Aasiasse, Lõuna-Ameerikasse, Euroopasse ja Lähis-Idasse.