Krav til Elektrisk kontrollskap av Diesel brannpumpesett

Dieselmotor brannpumpe gruppe av automatiske brannanlegg med automatisk elektrisk kontrollskap, elektrisk brannpumpe, dieselbrannpumpe.Vanligvis er arbeidstrykket i rørledningsnettverket mellom P1 og P2, når arbeidstrykket er lavere enn P1, går brannregulatorpumpen, arbeidstrykket stiger til P2, brannregulatorpumpen stopper, fordi rørledningsnettets lekkasje P2 gradvis reduseres til P1 , går brannregulatorpumpen igjen, så mange ganger brannregulatorpumpen for å opprettholde arbeidstrykket mellom P1 og P2.

Andre krav til elektrisk styreskap av dieselbrannpumpesett

Når det er en brann, kan vannbehovet for rørekspandering, zener brannpumpe ikke holde rørmanifoldtrykket over P1, raskt redusert til P0, elektrisk kontrollskap mottatt P0-signal eller et fjernstartsignal under betingelse av helautomatisk drift av elektrisk brannpumpegruppe, når den elektriske brannpumpegruppen under betingelse av vanlige feil, vil elektrisk kontrollskap reservert dieselbrannpumpegruppe starte automatisk Og automatisk akselerasjon, samtidig for å oppdage en rekke signaler, med alle slags vedlikeholdsfunksjoner .Oppnå deretter automatisk brannelimineringseffekt.

Andre krav til elektrisk styreskap av dieselbrannpumpesett

Alle koblinger til det elektriske styreskapet skal være boltet eller festet til eller installert på motoren og koblet til klemmer på en dieselmotorterminal hvis nummer skal være det samme som de tilsvarende terminalene på det elektriske styreskapet.Koblingsledningen mellom det elektriske styreskapet og dieselterminalen skal være standard størrelse kontinuerlig arbeidskabel.Det elektriske styreskapet til dieselbrannpumpeenheten kan ikke brukes som ledningsterminal for strømforsyning av annet utstyr.Feltkoblingsskjemaet til det elektriske styreskapet skal være permanent festet til skapet.

Alle brytere som gjør at el-styreskapet kan være helautomatisk skal stå i låst skap med knusbart glass.Det skal være et signal som indikerer driftsstatus og suksess for dieselmotoren.Strømkilden angitt av dette signalet skal ikke komme fra diesel generator eller lader.Må ha dieselmotorens oljetemperatur er høy, vanntemperaturen er høy og smøreoljetrykket er lav alarmindikasjon.

Vanlige overhastighetsfeilsignaler skal sendes til det elektriske styreskapet, som ikke tilbakestilles før overhastighetsstoppanordningen er manuelt tilbakestilt til normalstilling.Det skal være synlig indikasjon på at det elektriske styreskapet er helautomatisk.Hvis indikatoren er en indikatorlampe, bør den være enkel å bytte.

Hver komponent i det elektriske styreskapet skal være tydelig merket med kodenummeret som tilsvarer det elektriske skjemaet.For langdistansedrift bør el-styreskapet ha terminaler for langdistansedrift av dieselmotorer.

Når det elektriske styreskapet mottar driftssignalet, vil det raskt kjøre det elektriske brannpumpesettet.Ved vanlige feil på det elektriske brannpumpesettet vil det elektriske styreskapet automatisk starte det reserverte dieselbrannpumpesettet.Slik som ikke kan kjøre (lav temperatur om vinteren, eller andre vanlige feil), vil den være under kontroll av PLS, avstand på 10 sekunder (justerbar) kjøre kontinuerlig tre ganger, hvis fortsatt ikke kan kjøre, ut lyd og lys alarm signal, og den vanlige feilsignalresponsen til produsentene av brannsentralen, for nødbruk.

DINGBO POWER er en produsent av dieselgeneratorsett, selskapet ble grunnlagt i 2017. Som en profesjonell produsent, DINGBO KRAFT har fokusert på høykvalitets generatorsett i mange år, og dekker Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo, Wuxi osv., kraftkapasitetsområdet er fra 20kw til 3000kw, som inkluderer åpen type, stille baldakin type, containertype, mobilhengertype.Så langt har DINGBO POWER generatorsett blitt solgt til Afrika, Sørøst-Asia, Sør-Amerika, Europa og Midtøsten.