Diiselgeneraatorite tavaline seiskamine ja hädaseiskamine

Diiselgeneraatori käivitamine on kõige elementaarsem ja olulisem toiming.Üldiselt jaguneb diiselgeneraatori väljalülitamine tavapäraseks ja hädaseiskamiseks muude ebatavaliste tingimuste ilmnemisel.Erinevate nähtuste puhul peaksid kasutajad õigeaegselt hindama.Kui hädaseiskamine on vajalik, ja mõistke iga seiskamise tavalisi tööprotseduure.

Diiselgeneraatori tavaline väljalülitamine

1. Enne peatumist laadige koorem järk-järgult maha, ühendage lahti koormuse lüliti, seejärel reguleerige regulaatori juhtkäepidet, vähendage järk-järgult kiirust umbes 750 r/min ja seejärel keerake parkimiskäepidet peatumiseks pärast 3–5-minutilist sõitmist. .Püüdke mitte peatada diiselmootorit täiskoormusel kiiresti, et vältida õnnetusi, näiteks ülekuumenemist.

2. 12-silindrilise V-kujulise diiselmootori puhul keerake elektrivõti pärast parkimist vasakult keskmisesse asendisse, et vältida akuvoolu tagasivoolu.Külmal alal sõites ja seisma jäämisel tuleb kohe avada kere küljes oleva mageveepumba tühjendusklapp, õlijahuti (või jahutusveetoru) ja radiaator vms ning lasta jahutus välja. vett, et vältida külmumispragusid.Kui kasutatakse antifriisi jahutusvedelikku, ei ole tühjendusklappi vaja avada.

3. Sest diiselgeneraatorid mida tuleb pikka aega säilitada, tuleks viimases peatuses algne õli tühjendada, asendada suletud õliga ja seejärel lasta hoida umbes 2 minutit.Kui kasutatakse antifriisi jahutusvedelikku, tuleks see ka välja lasta..Kütuselülitit ei tohi lühiajalise parkimise ajal välja lülitada, et vältida õhu sattumist kütusesüsteemi.

Diiselgeneraatori komplekti hädaseiskamine

Hädaolukorras või eriolukordades võib diiselmootoriga tõsise õnnetuse vältimiseks kasutada hädaseiskamist.Sel ajal keerake hädaseiskamiskäepidet eesmärgi saavutamiseks soovitud suunas.Kui generaatorikomplektis ilmneb üks järgmistest olukordadest, tuleb see kiiresti välja lülitada:

1) jahutusvee temperatuur ületab 99°C;

2) Generaatorist kostab terav koputus või osad on kahjustatud;

3) liikuvad osad, nagu silinder, kolb, regulaator jne, on kinni jäänud;

4) generaator pinge ületab arvesti maksimaalset näitu;

5) Tulekahju või elektrilekke ja muude loodusõnnetuste korral.

Ülaltoodud on asjakohane sissejuhatus diiselgeneraatorite tavapärase välja- ja hädaseiskamise kohta.Siinkohal tuletab Dingbo Power teile pidulikult meelde, et kui te ei suuda alati tähelepanu pöörata ebanormaalsetele riketele, on soovitatav seda kasutada koos nelja kaitsesüsteemi või ATS-i juhtkapiga.Kindlam lahendus on Sinu vara- või tööohutus.Dingbo Power diiselgeneraator on nelja kaitsesüsteemiga ja ATS-i juhtkapp on valikuline.Kui teil on selline nõudlus, võtke meiega ühendust e-posti aadressil dingbo@dieselgeneratortech.com.