RV રેટ્રોફિટ માટે 20KW સાયલન્ટ ડીઝલ જનરેટર

20KW સાયલન્ટ ડીઝલ જનરેટર આરવી રેટ્રોફિટ માટે: જનરેટર સેટની સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી કરવા માટેના મુખ્ય મુદ્દા શું છે?

1. ઓપરેશન દરમિયાન કાર્યકારી સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવા માટે ધ્યાન આપો.જનરેટર સેટના કામ દરમિયાન, ફરજ પર એક સમર્પિત વ્યક્તિ હોવી જોઈએ, અને હંમેશા સંભવિત નિષ્ફળતાઓની શ્રેણી પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, ખાસ કરીને તેલનું દબાણ, પાણીનું તાપમાન, તેલનું તાપમાન, વોલ્ટેજ અને આવર્તન જેવા મહત્વપૂર્ણ પરિબળોમાં ફેરફાર.વધુમાં, પૂરતી હોવા પર ધ્યાન આપો.જો ઓપરેશન દરમિયાન બળતણ વિક્ષેપિત થાય છે, તો તે ઉદ્દેશ્યથી લોડને રોકવાનું કારણ બનશે, જે જનરેટર ઉત્તેજના નિયંત્રણ સિસ્ટમ અને સંબંધિત ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

2. મશીનને લોડ સાથે શરૂ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.જનરેટર શરૂ કરતા પહેલા, ધ્યાન આપો કે જનરેટરની આઉટપુટ એર સ્વીચ બંધ સ્થિતિમાં હોવી જોઈએ.સામાન્ય જનરેટર સેટ શરૂ થયા પછી, તેને શિયાળામાં 3-5 મિનિટ (લગભગ 700 rpm) માટે નિષ્ક્રિય કામગીરીમાંથી પસાર થવાની જરૂર છે, અને શિયાળામાં તાપમાન ઓછું હોય છે, તેથી નિષ્ક્રિય કામગીરીનો સમય થોડી મિનિટો માટે યોગ્ય રીતે લંબાવવો જોઈએ.મશીન ચાલુ થયા પછી, તેલનું દબાણ સામાન્ય છે કે કેમ અને ઓઇલ લીકેજ કે વોટર લીકેજ જેવી કોઈ અસાધારણતા છે કે કેમ તેનું અવલોકન કરો.(સામાન્ય સંજોગોમાં, તેલનું દબાણ 0.2MPa ઉપર હોવું જોઈએ).જો કોઈ અસાધારણતા જોવા મળે, તો તરત જ જાળવણી માટે બંધ કરો.જો કોઈ અસાધારણ ઘટના ન હોય, તો મશીનની ઝડપ 1500 rpm ની રેટ કરેલ ઝડપ સુધી વધારી દેવામાં આવે છે.આ સમયે, જનરેટર 50HZ ની આવર્તન અને 400V નો વોલ્ટેજ દર્શાવે છે, અને આઉટપુટ એર સ્વીચ બંધ કરી શકાય છે અને ઉપયોગમાં લઈ શકાય છે.જનરેટર સેટને લાંબા સમય સુધી લોડ કર્યા વિના ચલાવવાની મંજૂરી નથી.(કારણ કે લાંબા ગાળાના નો-લોડ ઓપરેશનને કારણે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના અપૂર્ણ કમ્બશનને કારણે કાર્બન ડિપોઝિટ થાય છે, જેના કારણે વાલ્વ અને પિસ્ટન રિંગ લીક થાય છે.) જો તે ઓટોમેટેડ જનરેટર સેટ હોય, તો નિષ્ક્રિય કામગીરી જરૂરી નથી, કારણ કે ઓટોમેટેડ જનરેટર સેટ સામાન્ય રીતે સજ્જ છે.વોટર હીટર સિલિન્ડર બોડીને લગભગ 45 ° સે પર રાખે છે, અને મશીન શરૂ થયા પછી 8-15 સેકન્ડમાં સામાન્ય રીતે સંચાલિત થઈ શકે છે.

3. શરૂ કરતા પહેલા તૈયારી.દર વખતે મશીન શરૂ કરતા પહેલા, મશીનની પાણીની ટાંકીમાં ઠંડુ પાણી અથવા એન્ટિફ્રીઝ પૂરતું છે કે કેમ તે તપાસવું જરૂરી છે, અને જો તેમાં અભાવ હોય તો તેને ભરો.લુબ્રિકેટિંગ તેલ ખૂટે છે કે કેમ તે તપાસવા માટે તેલની ડીપસ્ટિક બહાર ખેંચો.જો તે ખૂટે છે, તો તેને ઉલ્લેખિત "સ્ટેટિક ફુલ" સ્કેલમાં ઉમેરો.પછી છુપાયેલા મુશ્કેલીઓ માટે સંબંધિત ઘટકોને કાળજીપૂર્વક તપાસો.જો કોઈ ખામી જોવા મળે, તો મશીન શરૂ કરતા પહેલા તેને સમયસર દૂર કરો.

4. લોડ સાથે રોકવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.દરેક વખતે બંધ કરતા પહેલા, લોડને ધીમે ધીમે કાપી નાખવો જોઈએ, અને પછી જનરેટર સેટની આઉટપુટ એર સ્વીચ બંધ કરવી આવશ્યક છે, અને તે પછી એન્જિન બંધ થતાં પહેલા લગભગ 3-5 મિનિટ માટે નિષ્ક્રિય ગતિમાં મંદ થઈ જશે.

20kw કાયમી મેગ્નેટ ડીઝલ જનરેટર TO22000ET પરિમાણો:

મોડલ: TO22000ET

જનરેટર પરિમાણો :

1. રેટેડ પાવર: 20KW

2. સ્ટેન્ડબાય પાવર: 22KW

3. રેટેડ આવર્તન: 50HZ

4. રેટ કરેલ વોલ્ટેજ: 220/380V

5. શરૂ કરવાની પદ્ધતિ: ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ

6. મિકેનિઝમ પ્રકાર: શાંત પ્રકાર

7. પાવર ફેક્ટર: 0.8/1.0

8. તબક્કાઓની સંખ્યા: એક/ત્રણ તબક્કા

9. મોટર પ્રકાર: કાયમી ચુંબક મોટર

એન્જિન પરિમાણો:

1. એન્જિન પ્રકાર: નાની શક્તિ

2. એન્જિન મોડેલ: YOTO2200

3. ઠંડક પદ્ધતિ: પાણી ઠંડક

4. રેટ કરેલ ઝડપ: 1500r/min

5. સિલિન્ડર માળખું: ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન, ચાર-સિલિન્ડર, ઇન-લાઇન, વોટર-કૂલ્ડ

6. કમ્બશન સિસ્ટમ: ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન

7. એર ઇન્ટેક મોડ: ટર્બોચાર્જ્ડ

8. ઇન્સ્યુલેશન વર્ગ: H વર્ગ

9. ઝડપ નિયમન પદ્ધતિ: યાંત્રિક ગતિ નિયમન

10. સાઇલેન્સર: ઔદ્યોગિક સાઇલેન્સર

11. બળતણ ટાંકીની ક્ષમતા: 50L

12. એન્જિન તેલનો પ્રકાર: SAE 10W30 (અથવા CD)

13. બળતણનો પ્રકાર: 0#, -10#

14. જનરેટરની ઝડપ: 1500r/મિનિટ

15. એન્જિન તેલનો પ્રકાર: SAE 10W30 (અથવા CD)

મશીન પરિમાણો:

1. ફ્યુઅલ ગેજ: હા

2. વોલ્ટમીટર: હા

3. આઉટપુટ સૂચક: હા

4. ઓવરલોડ સંરક્ષણ: હા

5. તેલ નિયંત્રણ ઉપકરણ: હા

6. મશીન ઇંધણનો વપરાશ: 200g/kw.h (સંપૂર્ણ લોડ)

7. કામના કલાકો: 8-12H

8. અવાજનું સ્તર: 68-75db

9. મશીનનું વજન: 550/680kg

10. પરિમાણ: 1450*865*1205mm

11. વેચાણ પછીની સેવા: સ્તબ્ધ મૂળ, દેશવ્યાપી વોરંટી

રેન્ડમ એસેસરીઝ:

1. સૂચના માર્ગદર્શિકા, વોરંટી કાર્ડ, અનુરૂપતાનું પ્રમાણપત્ર, કનેક્શન લાઇન, રેન્ડમ ગેજેટ્સ, ટૂલ કીટ

આરવી રેટ્રોફિટ માટે 20KW સાયલન્ટ ડીઝલ જનરેટર: શા માટે સાયલન્ટ ડીઝલ જનરેટર ઉનાળામાં સામાન્ય રીતે શરૂ થતું નથી

ઉનાળાના ગરમ હવામાનને કારણે સાયલન્ટ ડીઝલ જનરેટર ચાલુ થવામાં નિષ્ફળ જાય તો મારે શું કરવું જોઈએ?

ચાલો નીચેનાનો પરિચય કરીએ:

સાયલન્ટ ડીઝલ જનરેટર સામાન્ય રીતે શરૂ ન થવાનું કારણ શું છે?સાયલન્ટ ડીઝલ જનરેટર સામાન્ય રીતે શરૂ ન થવાના ઘણા કારણો છે અને સાયલન્ટ ડીઝલ જનરેટર સામાન્ય રીતે શરૂ ન થઈ શકે તે કારણો નીચે મુજબ છે:

શરુઆતની મોટર ખરાબ થઈ રહી છે.

સારવાર પદ્ધતિ: સ્ટાર્ટર મોટરને ઓવરહોલ કરો.

બેટરી પાવર અપૂરતી છે.

સારવાર પદ્ધતિ: બેટરી કનેક્ટર ક્ષીણ થઈ ગયું છે અથવા કેબલ કનેક્શન ઢીલું છે.

સર્કિટ યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી.

ઉકેલ: સાયલન્ટ ડીઝલ જનરેટરની સર્કિટ તપાસો.

નબળું કેબલ કનેક્શન અથવા ખામીયુક્ત ચાર્જર અથવા બેટરી.

સારવાર પદ્ધતિ: ચાર્જિંગ કંટ્રોલ પેનલ સ્ટાર્ટ સર્કિટ નિષ્ફળતાને બદલો

કંટ્રોલ પેનલનું સ્ટાર્ટ સર્કિટ ખામીયુક્ત છે.

ઉકેલ: 1. સર્કિટ તપાસો.2. બેટરી ચાર્જ કરો અને જો જરૂરી હોય તો બેટરી બદલો.3. કેબલની વાયરિંગ પોસ્ટ્સ તપાસો અને નટ્સને સજ્જડ કરો.4. ચાર્જર અને બેટરી વચ્ચેનું જોડાણ તપાસો.5. કંટ્રોલ પેનલના સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ કંટ્રોલ સર્કિટને તપાસો.

કારણો: 1. એન્જિન સિલિન્ડરમાં અપૂરતું ઇંધણ 2. ઇંધણ તેલ સર્કિટમાં હવા 3 .ફ્યુઅલ ફિલ્ટર અવરોધિત 4. ઇંધણ સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહી નથી.

ડીંગબો પાવર એ ચીનમાં ડીઝલ જનરેટરનું ઉત્પાદક છે, જેની સ્થાપના 2006માં થઈ હતી. મુખ્યત્વે કમિન્સ જનરેટર, વોલ્વો જનરેટર, પર્કિન્સ જનરેટર, યુચાઈ જનરેટરનું ઉત્પાદન કરે છે.શાંગચાઈ જનરેટર વગેરે પાવર રેન્જ 20kw થી 3000kw સુધીની છે, તમામ ઉત્પાદન CE અને ISO પ્રમાણપત્ર પાસ કરેલું છે.જો તમે વધુ તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ મેળવવા માંગતા હો, તો અમારો ઇમેઇલ dingbo@dieselgeneratortech.com દ્વારા સંપર્ક કરવા સ્વાગત છે, અમે તમારી સાથે કામ કરીશું.