Sistema di controllo del relè del gruppo elettrogeno diesel

Esistono tre principali sistemi di controllo automatico per gruppi elettrogeni diesel: sistema di controllo a relè e controllore logico programmabile (PLC).

Sistema di controllo del relè nel sistema di controllo automatico del gruppo elettrogeno diesel: il sistema di controllo del relè è composto da generatore diesel, generatore sincrono AC brushless e pannello di controllo.Il generatore diesel è dotato di attuatori come l'avvio e lo spegnimento automatici, nonché di dispositivi di monitoraggio e protezione come pressione dell'olio, temperatura dell'acqua e velocità.Il pannello di controllo è dotato di dispositivo di avvio automatico e dispositivo di controllo a commutazione.Il pannello di controllo è collegato all'unità tramite cavi.

Il gruppo elettrogeno diesel automatico è composto principalmente da monitoraggio dell'alimentazione di rete, monitoraggio elettromeccanico dell'olio, controller di avviamento automatico, dispositivo di allarme display, circuito di commutazione dell'alimentazione di rete e circuito di commutazione elettromeccanico dell'olio.Il controllo della logica del relè viene adottato per il monitoraggio dell'alimentazione di rete, il monitoraggio elettromeccanico dell'olio, il circuito di commutazione e il controller di avviamento automatico.

Le funzioni principali del sistema di controllo sono l'avvio automatico, l'aumento automatico della velocità, l'alimentazione automatica, lo spegnimento automatico, l'allarme di bassa pressione dell'olio, l'allarme di alta temperatura dell'acqua, l'allarme di guasto all'aumento della velocità e tre allarmi di guasto all'avvio.Quando viene inviato l'allarme di guasto, l'acceleratore del generatore diesel viene automaticamente chiuso per realizzare lo spegnimento automatico.

1) Avvio automatico e alimentazione automatica.

In caso di interruzione dell'alimentazione di rete, il circuito di commutazione dell'alimentazione di rete interrompe immediatamente il circuito di alimentazione di rete.Allo stesso tempo, il circuito di monitoraggio dell'alimentazione di rete fa funzionare il motorino di avviamento attraverso il controller di avviamento automatico, in modo da avviare il gruppo elettrogeno diesel.Dopo l'avvio riuscito, la pressione dell'olio lubrificante aumenta.Quando la pressione dell'olio sale al valore specificato, il sensore di pressione dell'olio viene avviato correttamente e il circuito di controllo dell'elettrovalvola del circuito dell'olio lubrificante è collegato.L'elettrovalvola apre il circuito dell'olio del cilindro di accelerazione.L'olio lubrificante a pressione del generatore diesel spinge il pistone del cilindro e fa muovere la leva dell'acceleratore nella direzione di accelerazione.Sotto l'azione del regolatore del limite di accelerazione, il generatore diesel funziona alla velocità nominale.In questo momento, sotto l'azione del regolatore di tensione automatico, il generatore emette la tensione nominale.Quindi, il circuito di commutazione elettromeccanico del generatore diesel viene collegato e il generatore diesel inizia a fornire energia al carico.

2) Spegnimento automatico dopo il ripristino dell'alimentazione di rete.

Dopo il ripristino dell'alimentazione di rete, sotto l'azione del circuito di monitoraggio dell'alimentazione di rete, interrompere prima il circuito di alimentazione del generatore diesel, quindi mettere in funzione il circuito di commutazione dell'alimentazione di rete e il carico viene alimentato dalla rete elettrica.Allo stesso tempo, il controller di avviamento automatico fa agire l'elettromagnete di spegnimento e controlla l'acceleratore del generatore diesel.Il generatore diesel funziona prima a bassa velocità e poi si arresta automaticamente.

3) Spegnimento e allarme per guasto.

Durante il funzionamento dell'unità, quando la temperatura dell'acqua in uscita dell'acqua di raffreddamento raggiunge 95 ℃± 2 ℃, il termoregolatore invia un segnale di allarme acustico e visivo attraverso il controller del sistema e interrompe il carico.Contemporaneamente interviene l'elettromagnete di spegnimento e il gruppo elettrogeno diesel smette di funzionare.

Durante il funzionamento del gruppo elettrogeno diesel, quando la pressione dell'olio dell'olio lubrificante è inferiore al valore specificato, il contatto del sensore di allarme di bassa pressione dell'olio è chiuso, il controller invia un segnale di allarme acustico e visivo attraverso il dispositivo di allarme del display , interrompe il circuito di commutazione elettromeccanico dell'olio, quindi interrompe il funzionamento dell'elettromagnete e il gruppo elettrogeno diesel si arresta automaticamente.Quando la velocità dell'unità supera la velocità nominale, interviene il relè di ciclo alto nel circuito di monitoraggio elettromeccanico dell'olio e il gruppo elettrogeno diesel si arresta automaticamente.

Tuttavia, va precisato che il gruppo elettrogeno diesel automatico adotta relè e contattori per formare il sistema di controllo automatico, che richiede un gran numero di componenti, un circuito di controllo complesso, una scarsa affidabilità di funzionamento e un'elevata percentuale di guasti.Quindi, quando acquisti un generatore, puoi scegliere in base alla tua richiesta.

Dingbo Power è un produttore di gruppi elettrogeni diesel in Cina, fondato nel 1974. Tutti i prodotti hanno superato la certificazione CE e ISO, se sei interessato, non esitare a contattarci, lavoreremo con te.