Систем за контрола на реле на комплет дизел генератор

Постојат три главни системи за автоматска контрола за комплетите на дизел генератори: систем за контрола на релето и програмабилен логички контролер (PLC).

Систем за контрола на релето во системот за автоматска контрола на комплетот на дизел генератори: системот за контрола на релето е составен од дизел генератор, синхрони генератор на наизменична струја без четки и контролен панел.Дизел генераторот е опремен со актуатори како што се автоматско стартување и автоматско исклучување, како и уреди за следење и заштита како што се притисокот на маслото, температурата на водата и брзината.Контролната табла е опремена со уред за само стартување и уред за контрола на префрлување.На контролен панел е поврзан со единицата преку кабли.

Комплетот за автоматско дизел генератор е главно составен од мониторинг на електрична енергија, електромеханички мониторинг на маслото, контролер за самопоаѓање, уред за аларм за прикажување, коло за префрлување на електрична енергија и електромеханичко коло за префрлување на масло.Логичката контрола на релето е усвоена за мониторинг на електричната енергија од мрежата, електромеханичкиот мониторинг на маслото, колото за префрлување и контролерот за самопоаѓање.

Главните функции на контролниот систем се автоматско стартување, автоматско зголемување на брзината, автоматско напојување, автоматско исклучување, аларм за низок притисок на маслото, аларм за висока температура на водата, аларм за неуспех за зголемување на брзината и аларм за неуспех со три стартувања.Кога ќе се испрати алармот за дефект, гасот на дизел генераторот автоматски се затвора за да се реализира автоматско исклучување.

1) Автоматско стартување и автоматско напојување.

Кога ќе се прекине напојувањето од мрежата, колото за префрлување на електричната мрежа веднаш го прекинува колото за напојување од мрежата.Во исто време, колото за следење на електричната енергија го тера стартниот мотор да работи низ контролерот за самопоаѓање, за да го стартува комплетот на дизел генератор.По успешното стартување, притисокот на маслото за подмачкување се зголемува.Кога притисокот на маслото се зголемува до одредената вредност, сензорот за притисок на маслото се стартува успешно, а контролното коло на електромагнетниот вентил на колото за масло за подмачкување е поврзано.Електромагнетниот вентил го отвора колото за масло на цилиндерот за забрзување.Маслото за подмачкување под притисок на дизел генераторот го турка клипот на цилиндерот и ја придвижува рачката на гасот да се движи во насока на забрзување.Под дејство на контролорот за ограничување на брзината, дизел генераторот работи со номинална брзина.Во тоа време, под дејство на автоматскиот регулатор на напон, генераторот го издава номиналниот напон.Потоа, електромеханичкото префрлување на колото на дизел генераторот е поврзано, а дизел генераторот почнува да го напојува товарот.

2) Автоматско исклучување по враќањето на електричната мрежа.

Откако ќе се врати напојувањето од мрежата, под дејство на колото за следење на електричната енергија, прво отсечете го колото за напојување на дизел генераторот, потоа ставете го во функција колото за префрлување на електричната мрежа и товарот се напојува од електричната мрежа.Во исто време, контролорот за самопалување прави електромагнет за исклучување да дејствува и го контролира гасот на дизел генераторот.Дизел генераторот прво работи со мала брзина, а потоа автоматски запира.

3) Исклучување на дефект и аларм.

За време на работата на единицата, кога температурата на излезната вода на водата за ладење ќе достигне 95 ℃± 2 ℃, контролорот на температурата испраќа звучен и визуелен алармен сигнал преку контролерот на системот и го прекинува товарот.Во исто време, електромагнетот за исклучување дејствува и единицата на дизел генератор престанува да работи.

За време на работата на комплетот за дизел генератор, кога притисокот на маслото на маслото за подмачкување е помал од наведената вредност, контактот на сензорот за аларм за низок притисок на маслото е затворен, контролорот испраќа звучен и визуелен алармен сигнал преку уредот за аларм на екранот , го исклучува електромеханичкото коло за вклучување на маслото, потоа ја запира работата на електромагнетот, а комплетот на дизел генератор автоматски запира.Кога брзината на единицата ја надминува номиналната брзина, релето со висок циклус во колото за електромеханичко следење на маслото дејствува и комплетот на дизел генератор автоматски запира.

Сепак, треба да се истакне дека на комплет автоматски дизел генератор усвојува релеи и контактори за да го формира системот за автоматска контрола, кој бара голем број компоненти, сложено контролно коло, слаба доверливост на работа и висока стапка на дефекти.Значи, кога купувате генератор, можете да изберете според вашата побарувачка.

Dingbo Power е производител на дизел генератори во Кина, основан во 1974 година.