Introduzione del governatore del generatore diesel

Oggi Dingbo Power parla principalmente del regolatore del generatore diesel, spero che questo articolo ti sia utile.

Il carico del gruppo elettrogeno diesel è in continua evoluzione, il che richiede che anche la potenza di uscita del motore diesel cambi frequentemente e che la frequenza dell'alimentazione sia stabile, il che richiede che la velocità di rotazione del motore diesel rimanga stabile .Pertanto, è necessario installare un meccanismo di regolazione della velocità sul motore diesel del gruppo elettrogeno diesel.Il regolatore è generalmente costituito da due parti: l'elemento sensibile e l'attuatore.Secondo il diverso principio di funzionamento del regolatore, può essere suddiviso in regolatore meccanico, regolatore elettronico e regolatore di iniezione elettronica.

Governatore meccanico

Il sistema di controllo meccanico della velocità funziona mediante il martello volante che ruota alla velocità corrispondente del motore diesel.La forza centrifuga generata dal martello volante durante la rotazione può regolare automaticamente la quantità di ingresso del carburante quando il gruppo elettrogeno la velocità cambia, raggiungendo così lo scopo di regolare automaticamente la velocità dell'unità.

Diagramma schematico del regolatore di velocità centrifugo

1. Albero del regolatore

2. Supporto martello volante

3. Perno martello volante

4. Martello volante

5. Boccola di scorrimento

6. Barra del pendolo/asta oscillante

7. Perno di collegamento oscillante

8. Primavera del governatore

9. Cremagliera della pompa di iniezione del carburante

10. Manopola di manovra

11. Scaffalatura del settore

12. Vite limite di velocità posizione massima

13. Vite limite velocità posizione minima

Spostare la posizione della maniglia di comando per modificare la tensione della molla, in modo che la tensione e la spinta sull'asta oscillante siano in una nuova posizione di equilibrio.Allo stesso tempo, la posizione della cremagliera della pompa del carburante viene modificata per regolare il motore diesel alla velocità richiesta e funzionare automaticamente e stabilmente a questa velocità.

In circostanze normali, la velocità del gruppo elettrogeno diesel con sistema di regolazione meccanica della velocità diminuisce leggermente all'aumentare del carico e il campo di variazione automatica della velocità è ±5%.Quando l'unità ha un carico nominale, la velocità nominale dell'unità è di circa 1500 giri/min.

Governatore elettronico

Il regolatore elettronico è un controller che controlla la velocità del motore.Le sue principali funzioni sono: mantenere il regime minimo del motore ad un regime prestabilito;mantenere il regime di funzionamento del motore ad un regime prestabilito senza subire variazioni di carico.Il regolatore elettronico è composto principalmente da tre parti: controller, sensore di velocità e attuatore.

Il sensore di velocità del motore è un elettromagnete a riluttanza variabile montato sopra la corona dentata del volano nell'alloggiamento del volano.Quando gli ingranaggi della corona dentata passano sotto l'elettromagnete, viene indotta una corrente alternata (un ingranaggio produce un ciclo).

Il controllore elettronico confronta il segnale in ingresso con il valore preimpostato, quindi invia il segnale di correzione o di manutenzione all'attuatore;il controller può eseguire varie regolazioni per regolare la velocità del minimo, la velocità di marcia, la sensibilità e la stabilità del controller.quantità di carburante iniziale e accelerazione del regime motore;

L'attuatore è un elettromagnete che converte i segnali di controllo dal controller in forze di controllo.Il segnale di controllo trasmesso dal controller all'attuatore viene trasmesso alla cremagliera di controllo del carburante della pompa di iniezione del carburante attraverso un sistema di bielle.

Regolatore elettronico della velocità di iniezione

Il gruppo elettrogeno EFI (Electronic fuel injection) controlla il funzionamento dell'iniettore regolando varie informazioni del motore diesel rilevate da una serie di sensori installati sul motore tramite un modulo di controllo elettronico (ECU) sul motore diesel, regolando la fasatura di iniezione e il carburante quantità di iniezione per rendere il motore diesel nelle migliori condizioni di lavoro.

I principali vantaggi della regolazione della velocità EFI: attraverso il controllo elettronico della fasatura dell'iniezione dell'iniettore, della quantità di iniezione del carburante e della pressione di iniezione ad alta pressione, è possibile ottimizzare le prestazioni meccaniche del motore diesel;la quantità di iniezione di carburante può essere controllata con precisione dalla ECU;il consumo di carburante del motore diesel diminuisce durante il normale funzionamento, che è più economico e con minori emissioni, ed è conforme alle norme EURO sulle emissioni dei motori a combustione interna non autostradali;

Attraverso la linea di comunicazione dati, può essere collegato con un quadro strumenti esterno e uno speciale strumento diagnostico, che facilita l'installazione, aumenta il punto di rilevamento del punto di guasto ed è più conveniente per la risoluzione dei problemi.

Descrizione: CIU si riferisce al dispositivo di interfaccia di controllo, come la centrale;ECU si riferisce al modulo di controllo elettronico, che è installato sul motore diesel.

Il governatore è una parte importante del generatore diesel, che può controllare le parti correlate del generatore diesel.Se hai ancora domande sul governatore, non esitare a contattarci via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, ti forniremo supporto.