ディーゼル発電機セットの異常音の原因

毎日の使用では、必然的にこのような小さな問題が発生します。ユーザーとして、問題を迅速かつ正確に判断し、最初に問題を解決し、損失を減らし、より適切に修理できるようにする方法 ディーゼル発電機セット ?レンタル発電機で日常的に発生する異音の原因と解決策をご紹介します。

1. ディーゼルエンジンの作動中に異音が発生した場合は、まず、バルブ内部、ボディ内部、フロントカバー、ジェネレーターリース、ディーゼルエンジンのジョイントやシリンダーなど、どこから異音が発生しているのかを確認します。位置が決まると、ディーゼルエンジンの作動原理に合わせて判断する必要があります。

2、本体内部で異音がしたら、すぐに止めて、エンジン本体のサイドカバーを開け、コネクティングロッドの中間位置を手で押して、コネクティングロッドの上部で音がしたら、ピストンとコネクティングロッドの銅スリーブが故障したと結論付けました。揺れの過程でコネクティングロッドの下部に音が見られる場合は、コネクティングロッドタイルとジャーナルの間のギャップが大きすぎるか、クランクシャフト自体に欠陥があると結論付けることができます。

3. ボディ上部やバルブ内部で異音がする場合は、バルブクリアランスの調整不良、バルブスプリングの破損、ロッカーシートの緩み、バルブプッシュロッドの取り付け不良などが考えられます。タンナーの中心にあります。

4、ディーゼルエンジンのフロントカバーで異音が聞こえる場合、一般に、すべての種類のギアのクリアランスが大きすぎる、ギアの固定ナットが緩んでいる、または個々のギアに歯の故障があると考えることができます.

5. ディーゼルエンジンと発電機の接合部で異音が発生する場合は、ディーゼルエンジンと発電機の内部インターフェースのエプロンの故障が考えられます。

6. シリンダー内部から異音が発生する場合は、給油進角が適切に調整されていないか、ピストンとシリンダーライナーの摩耗ギャップが大きくなっていると判断できます。

7. ディーゼルエンジン停止後、発電機内部で回転音が聞こえる場合は、発電機内部のベアリングまたは個々のピンの緩みが考えられます。

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. は 2006 年に設立された中国のディーゼル発電機メーカーで、ディーゼル発電機セットの設計、供給、試運転、保守を統合しています。製品はカミンズ、パーキンス、ボルボ、ユチャイ、シャンチャイ、ドゥーツ、 リカルド 、MTU、Weichai などの電力範囲は 20kw-3000kw で、OEM 工場および技術センターになります。

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