Brushed Rotating Magnetic Pole ម៉ាស៊ីនបង្កើតសមកាលកម្ម

រចនាសម្ព័ននៃជក់បង្វិលបង្គោលម៉ាញេទិក (បង្គោលសំខាន់) ម៉ាស៊ីនភ្លើងសមកាលកម្មត្រូវបានផ្សំជាចម្បងដោយ stator, rotor, ចិញ្ចៀនប្រមូល, គម្របចុងនិង stator សត្វខ្លាឃ្មុំ (armature) ។stator ត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃស្នូលដែក, winding និងមូលដ្ឋាន។វាគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់មួយនៃការបំប្លែងថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង។

(1) ស្នូល stator ។ស្នូល stator ជាទូទៅត្រូវបានផលិតពីសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនក្រាស់ 0.35-0.5mm ហើយត្រូវបានដាល់ទៅជារូបរាងជាក់លាក់។សន្លឹកដែកស៊ីលីកុននីមួយៗត្រូវបានស្រោបដោយថ្នាំលាបអ៊ីសូឡង់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ចរន្ត eddy នៃស្នូលដែក។ដើម្បីការពារបន្ទះដែកស៊ីលីកុនពីការផ្លាស់ទីឆ្លាស់គ្នាដោយកម្លាំងទាក់ទាញឆ្លាស់គ្នានៃដែនម៉ាញេទិចប៉ូលម៉ាញេទិចកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងដើម្បីជៀសវាងការរំញ័រកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដោយសារការរលុងនៃសន្លឹកដែកស៊ីលីកុន ការខូចខាតអ៊ីសូឡង់រវាងសន្លឹកនឹងបណ្តាលឱ្យ ស្នូលដែកដើម្បីកំដៅឡើងនិងប៉ះពាល់ដល់អ៊ីសូឡង់ armature winding ដូច្នេះនៅពេលដែលម៉ូទ័រត្រូវបានផលិត ស្នូល armature ត្រូវបានជួសជុលតាមអ័ក្សនៅលើមូលដ្ឋានតាមរយៈបន្ទះចុចចុង។

① ស្នូល Armature ។វាគឺជាស៊ីឡាំងទទេដែលមានរន្ធសម្រាប់ stator windings នៅលើរង្វង់ខាងក្នុងរបស់វា។ដើម្បីបង្កប់ខ្យល់នៅក្នុងរន្ធ និងកាត់បន្ថយភាពស្ទាក់ស្ទើរនៃគម្លាតខ្យល់ រន្ធ stator នៃទំហំតូច និងមធ្យម ម៉ាស៊ីនភ្លើង ជាទូទៅប្រើរន្ធពាក់កណ្តាលបើក។

② រមូររមូរ។armature របស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានរងរបួស។សមាសភាពនៃឧបករណ៏។ខ្សែនៃឧបករណ៏នេះធ្វើពីលួសដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ឧបករណ៏ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយយោងទៅតាមច្បាប់ជាក់លាក់មួយ ហើយវាត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងរន្ធដោតស្នូល stator ។វិធីសាស្រ្តនៃការតភ្ជាប់ winding ជាទូទៅទទួលយក 3 ដំណាក់កាល ដំណាក់កាលពីរ ដំណាក់កាលខ្លី ជង់ winding ។

③ មូលដ្ឋានម៉ាស៊ីន។ស៊ុមត្រូវបានប្រើដើម្បីជួសជុលស្នូល stator និងបង្កើតជាឆានែលខ្យល់ដែលមានគម្របម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅចុងទាំងពីរប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានប្រើជាសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិចទេ។ដូច្នេះ វាទាមទារឱ្យមានកម្លាំង និងរឹងគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីទប់ទល់នឹងកម្លាំងផ្សេងៗក្នុងដំណើរការ ដឹកជញ្ជូន និងប្រតិបត្តិការ។មួកចុងនៅចុងទាំងពីរអាចទ្រទ្រង់ rotor និងការពារចុងបញ្ចប់នៃ armature winding ។គម្របមូលដ្ឋាន និងចុងនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង ភាគច្រើនធ្វើពីដែកវណ្ណះ។

(2) រ៉ោតទ័រ។រ៉ោតទ័រត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយអ័ក្សម៉ូទ័រ (អ័ក្សបង្វិល) នឹមរ៉ោតទ័រ បង្គោលម៉ាញ៉េទិច និងចិញ្ចៀនរអិល។

① អ័ក្សម៉ូទ័រ។អ័ក្សម៉ូទ័រ (អ័ក្សបង្វិល) ត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំ និងទទួលទម្ងន់នៃផ្នែកបង្វិល។អ័ក្សម៉ូទ័រនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងសមកាលកម្មសមត្ថភាពតូច និងមធ្យម ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីដែកថែបកាបូនមធ្យម។

② នឹមរ៉ូទ័រ។ប្រើជាចម្បងដើម្បីបង្កើតសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិច និងជួសជុលបង្គោលម៉ាញេទិក។

③ បង្គោលម៉ាញេទិក។ស្នូលបង្គោលរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង ជាទូទៅត្រូវបានធ្វើពីបន្ទះដែកក្រាស់ពី 1 ទៅ 1.5 មីល្លីម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានដាល់ និងស្រទាប់ បន្ទាប់មកត្រូវបានជួសជុលនៅលើនឹម rotor ដោយវីស។របុំវាលត្រូវបានពាក់នៅលើស្នូលបង្គោលម៉ាញេទិក ហើយរបុំវាលនៃបង្គោលម៉ាញេទិកនីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់ជាទូទៅជាស៊េរី ហើយក្បាលព្រីទាំងពីរត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនប្រមូលអ៊ីសូឡង់ពីរនៅលើអ័ក្សបង្វិលដោយវីស។

④ ប្រមូលចិញ្ចៀន។ចិញ្ចៀនប្រមូលគឺជាវត្ថុរឹងទាំងមូលដែលបង្កើតឡើងដោយកំដៅនិងចុចចិញ្ចៀនលង្ហិននិងផ្លាស្ទិច (ដូចជាកញ្ចក់ epoxy) ហើយបន្ទាប់មកសង្កត់លើអ័ក្សម៉ូទ័រ។rotor ទាំងមូលត្រូវបានគាំទ្រដោយសត្វខ្លាឃ្មុំដែលបានម៉ោននៅលើគម្របខាងមុខនិងខាងក្រោយ។ចរន្តរំភើបត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងខ្យល់រំភើបតាមរយៈជក់ និងរង្វង់រអិល។ឧបករណ៍ជក់ត្រូវបានដំឡើងជាទូទៅនៅលើគម្របចុង។

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងសមកាលកម្មដែលមានសមត្ថភាពតូច និងមធ្យម កង្ហារមួយត្រូវបានដំឡើងនៅលើគម្របខាងមុខ ដើម្បីបញ្ចេញខ្យល់ផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ូទ័រសម្រាប់បញ្ចេញកំដៅ និងកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ូទ័រ។ម៉ាស៊ីនភ្លើងធ្វើសមកាលកម្មខ្នាតតូច និងមធ្យមមួយចំនួនត្រូវបានដំឡើងដោយផ្ទាល់នៅលើអ័ក្សដូចគ្នា ឬនៅលើមូលដ្ឋាន ហើយអ័ក្សរបស់ Exciter ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយអ័ក្សនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងសមកាលកម្មដោយខ្សែក្រវ៉ាត់។អតីតត្រូវបានគេហៅថា "coaxial" ម៉ាស៊ីនភ្លើង synchronous ហើយក្រោយមកទៀតត្រូវបានគេហៅថា "backpack" ម៉ាស៊ីនភ្លើង synchronous ។

ព័ត៌មានខាងលើគឺអំពីរចនាសម្ព័ន្ធនៃជក់បង្វិលបង្គោលម៉ាញ៉េទិច ម៉ាស៊ីនភ្លើង synchronous .សង្ឃឹមថាអ្នកអាចដឹងបន្ថែមអំពីម៉ាស៊ីនភ្លើងបន្ទាប់ពីអ្នកបានអានអត្ថបទនេះ។Dingbo Power មិនត្រឹមតែចែករំលែកព័ត៌មានមួយចំនួនរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅពេលធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាច្រើនប្រភេទដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ CE និង ISO ផងដែរ។បើមានចំណាប់អារម្មណ៍ សូមទំនាក់ទំនងមកយើងខ្ញុំតាមទូរស័ព្ទ +8613481024441។