ብሩሽ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ ምሰሶ የተመሳሰለ ጀነሬተር

የብሩሽ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ ዋልታ (ሳሊየንት ምሰሶ) የተመሳሰለ ጄኔሬተር በዋነኛነት በ stator ፣ rotor ፣ ሰብሳቢ ቀለበት ፣ የመጨረሻ ሽፋን እና ተሸካሚ stator (armature) የተዋቀረ ነው።ስቶተር በዋናነት የብረት ኮር, ጠመዝማዛ እና ቤዝ ነው.የጄነሬተር ኤሌክትሮማግኔቲክ ኢነርጂ መለዋወጥ ቁልፍ ከሆኑት ነገሮች አንዱ ነው.

(1) ስቶተር ኮር.የስታቶር ኮር በአጠቃላይ ከ0.35-0.5ሚሜ ውፍረት ባለው የሲሊኮን አረብ ብረት የተሰራ እና የተወሰነ ቅርጽ በቡጢ ይመታል.እያንዲንደ የሲሊኮን ብረት ሉህ በብረት ማእከሉ ውስጥ ያለውን የኤዲ ወቅታዊ ብክነት ሇመከሊከሌ በሚከሊከሌ ቀለም ተሸፍኗል.በሚሠራበት ጊዜ የማግኔቲክ ምሰሶው መግነጢሳዊ መስክ በተለዋዋጭ ማራኪ ኃይል የሲሊኮን ብረት ንጣፍ እንዳይንቀሳቀስ ለመከላከል እና በሚሠራበት ጊዜ የሲሊኮን ብረት ንጣፍ በመፍታቱ ምክንያት ንዝረትን ለማስቀረት ፣ በቆርቆሮዎቹ መካከል ያለው የንድፍ መበላሸት ያስከትላል ። የብረት ኮር ለማሞቅ እና armature ጠመዝማዛ ማገጃ ተጽዕኖ, ስለዚህ, ሞተር የተመረተ ጊዜ, armature ኮር መጨረሻ በመጫን ሳህን በኩል axially መሠረት ላይ ቋሚ ነው.

① አርማቸር ኮር.በውስጠኛው ክብ ላይ ለስታተር ጠመዝማዛ የሚሆን ባዶ ሲሊንደር ነው።በ ቦታዎች ውስጥ windings ለመክተት እና የአየር ክፍተት እምቢታ ለመቀነስ, አነስተኛ እና መካከለኛ አቅም ያለውን stator ቦታዎች ማመንጫዎች በአጠቃላይ ግማሽ ክፍት ቦታዎችን ይጠቀሙ.

② ትጥቅ ጠመዝማዛ።የጄነሬተሩ ትጥቅ ቁስለኛ ነው።የጥቅል ቅንብር.የሽቦው ሽቦ ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው የኢሜል ሽቦ የተሰራ ነው, ገመዱ በተወሰነው ደንብ መሰረት የተገናኘ እና በስታቶር ኮር ማስገቢያ ውስጥ ተካትቷል.ጠመዝማዛ የግንኙነት ዘዴ በአጠቃላይ ባለ ሶስት ፎቅ ድርብ-ንብርብር አጭር ርቀት የተቆለለ ጠመዝማዛን ይቀበላል።

③ የማሽን መሰረት.ክፈፉ የስታተር ኮርን ለመጠገን እና በሁለቱም ጫፎች ላይ ካለው የጄነሬተር ሽፋን ጋር የአየር ማናፈሻ ቻናል ይሠራል, ነገር ግን እንደ መግነጢሳዊ ዑደት ጥቅም ላይ አይውልም.ስለዚህ በማቀነባበር፣ በማጓጓዝ እና በእንቅስቃሴ ላይ የተለያዩ ሃይሎችን ለመቋቋም በቂ ጥንካሬ እና ግትርነት እንዲኖር ያስፈልጋል።በሁለቱም ጫፎች ላይ ያሉት የጫፍ መያዣዎች የ rotor ን ሊደግፉ እና የአርማተሩን ጠመዝማዛ መጨረሻ ሊከላከሉ ይችላሉ.የጄነሬተሩ መሠረት እና የመጨረሻው ሽፋን በአብዛኛው ከብረት ብረት የተሰራ ነው.

(2) ሮተር.የ rotor በዋናነት የሞተር ዘንግ (የሚሽከረከር ዘንግ), የ rotor ቀንበር, መግነጢሳዊ ምሰሶ እና ተንሸራታች ቀለበት ነው.

① የሞተር ዘንግ.የሞተር ዘንግ (የማሽከርከር ዘንግ) በዋናነት የሚሽከረከርውን ክፍል ክብደት ለማስተላለፍ እና ለመሸከም ያገለግላል።የአነስተኛ እና መካከለኛ አቅም የተመሳሰለ ጀነሬተሮች የሞተር ዘንጎች ብዙውን ጊዜ መካከለኛ የካርቦን ብረት የተሰሩ ናቸው።

②የሮተር ቀንበር።በዋናነት መግነጢሳዊ ዑደት ለመመስረት እና መግነጢሳዊ ምሰሶዎችን ለመጠገን ያገለግላል.

③ መግነጢሳዊ ምሰሶ።የጄነሬተር ምሰሶው እምብርት በአጠቃላይ ከ 1 እስከ 1.5 ሚ.ሜ ውፍረት ያለው የብረት ሳህን በቡጢ እና በተነባበረ እና ከዚያም በ rotor ቀንበር ላይ በመጠምዘዝ ተስተካክሏል.የመስክ ጠመዝማዛው በመግነጢሳዊ ምሰሶው ኮር ላይ እጅጌ ነው, እና የእያንዳንዱ መግነጢሳዊ ምሰሶዎች የመስክ ጠመዝማዛዎች በአጠቃላይ በተከታታይ የተገናኙ ናቸው, እና ሁለቱ መውጫ ራሶች በሚሽከረከርበት ዘንግ ላይ ባሉት ሁለት እርስ በርስ በተጣበቁ የሰብሳቢ ቀለበቶች የተገናኙ ናቸው.

④ ቀለበት መሰብሰብ.ሰብሳቢው ቀለበት በማሞቅ እና የነሐስ ቀለበት እና ፕላስቲክ (እንደ epoxy መስታወት ያሉ) በመጫን እና ከዚያም በሞተር ዘንግ ላይ ተጭኖ የተፈጠረ ጠንካራ ሙሉ ነው.መላው rotor በፊት እና በኋለኛው ጫፍ ሽፋኖች ላይ በተገጠሙ መያዣዎች ይደገፋል.የፍላጎት ጅረት በብሩሾች እና በተንሸራታች ቀለበቱ በኩል ወደ ማነቃቂያው ጠመዝማዛ ውስጥ ገብቷል።ብሩሽ መሳሪያው በአጠቃላይ በመጨረሻው ሽፋን ላይ ተጭኗል.

ለአነስተኛ እና መካከለኛ አቅም የተመሳሰለ ጄነሬተሮች የሞተርን ውስጠኛ ክፍል ለሙቀት መበታተን እና የሞተርን የሙቀት መጠን ለመቀነስ የፊት ሽፋኑ ላይ የአየር ማራገቢያ ተጭኗል።አንዳንድ exciters አነስተኛ እና መካከለኛ መጠን የተመሳሰለ ጄኔሬተሮች በተመሳሳይ ዘንግ ላይ ወይም መሠረት ላይ በቀጥታ ተጭኗል, እና exciter ዘንግ የተመሳሰለ ጄኔሬተር በቀበቶ ጋር የተያያዘው ነው.የመጀመሪያው "ኮአክሲያል" የተመሳሰለ ጀነሬተር ይባላል፣ የኋለኛው ደግሞ "የጀርባ ቦርሳ" የተመሳሰለ ጀነሬተር ይባላል።

ከላይ ያለው መረጃ ስለ ብሩሽ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ ምሰሶ አወቃቀር ነው የተመሳሰለ ጀነሬተር .ይህን ጽሑፍ ካነበቡ በኋላ ስለ ጄነሬተር የበለጠ ማወቅ እንደሚችሉ ተስፋ ያድርጉ.ዲንቦ ፓወር የጄኔሬተሩን የተወሰነ መረጃ በተለመደው ጊዜ ማካፈል ብቻ ሳይሆን የ CE እና ISO ሰርተፍኬት ያለው ብዙ አይነት የናፍታ ጄኔሬተሮች አምራች ነው።ፍላጎት ካሎት እባክዎን በስልክ +8613481024441 ይደውሉልን።