ម៉ាស៊ីនភ្លើងប្រើប្រាស់ដី និងម៉ាស៊ីនភ្លើងសមុទ្រ

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនភ្លើងប្រើប្រាស់ដី និងម៉ាស៊ីនភ្លើងសមុទ្រ?

ភាពខុសគ្នាដ៏ធំបំផុតរវាងសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដី និងសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសមុទ្រ គឺជាទីតាំងប្រើប្រាស់។សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងសមុទ្រត្រូវបានប្រើនៅលើកប៉ាល់ ដូចជាកប៉ាល់ នាវាផ្ទុកច្រើន នាវាទេសចរណ៍ កប៉ាល់វិស្វកម្ម ទូកកប៉ាល់។ល។ សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅលើដីត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើកប៉ាល់ដែលមិនមែនជាកប៉ាល់ ដូចជាផ្សារទំនើប មន្ទីរពេទ្យ អណ្តូងរ៉ែ ផ្លូវរថភ្លើងជាដើម។

តម្រូវការសាកល្បងគឺខុសគ្នា។មិនមានបទប្បញ្ញត្តិជាកាតព្វកិច្ចជាតិសម្រាប់ ដីប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយគុណភាពអាចនិយាយបានថាជាល្បាយនៃល្អ និងអាក្រក់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតម្រូវការសម្រាប់គ្រឿងយន្តកប៉ាល់គឺមានភាពតឹងរ៉ឹង។មុនពេលប្រើ វាត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយ CCS China Classification Society ឬសមាគមចាត់ថ្នាក់បរទេសផ្សេងទៀត មុនពេលវាអាចប្រើបាននៅលើយន្តហោះ។វាទាមទារឱ្យមានការចាត់ថ្នាក់អន្តរជាតិផ្សេងៗពីសង្គម។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងគឺខុសគ្នា។ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដី៖ ផ្ទាំងបញ្ជា, ថ្ម, ធុងប្រេងតួ, វិទ្យុសកម្ម។ល។ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងសមុទ្រ៖ ឧបករណ៍ពីចម្ងាយ ឧបករណ៍ប៉ារ៉ាឡែល បំពង់បង្ហូរប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ពីរជាន់។ល។ នាពេលបច្ចុប្បន្នតម្រូវការនៃការត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់កាន់តែតឹងរ៉ឹង។

របៀបបញ្ចេញកំដៅរបស់អង្គភាពគឺខុសគ្នា។សំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដី ជាទូទៅត្រូវបានកង្ហារត្រជាក់ ហើយសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងសមុទ្រជាទូទៅគឺជាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅបូមទឹកសាបសមុទ្រ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របៀបបញ្ចេញកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅលើយន្តហោះគឺដូចគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅលើគោកដែរ។

5. គុណវុឌ្ឍិរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតគឺខុសគ្នា។អ្នក​ដែល​អាច​ផលិត​ម៉ាស៊ីន​ភ្លើង​តាម​សមុទ្រ​អាច​ផលិត​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​តាម​ដី ប៉ុន្តែ​អ្នក​ផលិត​ភាគច្រើន​ដែល​អាច​ផលិត​ម៉ាស៊ីន​នៅ​លើ​គោក​មិន​អាច​ផលិត​ម៉ាស៊ីន​ភ្លើង​តាម​សមុទ្រ​បាន​ទេ។ក្រុមហ៊ុនផលិតណាមួយត្រូវតែត្រូវបានអនុម័តដោយសង្គមចាត់ថ្នាក់ មុនពេលដែលវាអាចផលិតម៉ាស៊ីនភ្លើងសមុទ្រ។

ម៉ាស៊ីនភ្លើងសមុទ្រត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយអាកាសធាតុបរិស្ថានជាច្រើន ដូច្នេះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មត្រូវតែបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិសមុទ្រ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងបញ្ហាសុវត្ថិភាព។ដូច្នេះតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបែងចែករវាងម៉ាស៊ីនភ្លើងប្រើប្រាស់ដី និងម៉ាស៊ីនភ្លើងសមុទ្រ?

ម៉ាស៊ីនភ្លើងសមុទ្រត្រូវបានផ្សំឡើងដោយម៉ាស៊ីនមេ និងម៉ាស៊ីនជំនួយ។ក្នុងករណីភាគច្រើន ម៉ាស៊ីនច្រើនត្រូវបានតម្រូវឱ្យភ្ជាប់ស្របគ្នា។ម៉ាស៊ីនភ្លើងដីមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ហើយលក្ខខណ្ឌប្រើប្រាស់ក៏ខុសគ្នាដែរ។ម៉ាស៊ីនភ្លើងសមុទ្រត្រូវបានប្រើនៅក្នុងទន្លេ ឬមហាសមុទ្រ ដូច្នេះពួកវាមិនជ្រាបទឹក ធន់នឹងសំណើម និងមិនជ្រាបទឹក។មានតម្រូវការជាកំហិតសម្រាប់សមត្ថភាពនៃអំបិល-អាល់កាឡាំង ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ និងការប្រឆាំងនឹងភាពច្របូកច្របល់។ មានកត្តាបរិស្ថានចំនួនបួនត្រូវបានពិចារណាក្នុងអំឡុងពេលផលិតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសមុទ្រ និងម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម៖

1. សំណើមធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនភ្លើង និងគ្រឿងប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀត ជាពិសេសច្រែះ ហើយស្នូលវិទ្យុសកម្មត្រូវការពារការច្រេះ។

2. ភាពច្របូកច្របល់នៃកប៉ាល់មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើដំណើរការទូទៅនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងជាពិសេសរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វិទ្យុសកម្ម។

3. ការច្រេះអំបិល-អាល់កាឡាំងនៅក្នុងបរិស្ថានសមុទ្រ ដោយសារទឹកសមុទ្រមានជាតិអាល់កាឡាំង ដូច្នេះវានឹងធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនភ្លើង និងស្នូលវិទ្យុសកម្មយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

4. ភាពរអាក់រអួលក្នុងការថែទាំដោយសារតែទីតាំងប្រើប្រាស់។

5. ម៉ាស៊ីនភ្លើងដី និងវិទ្យុសកម្មនឹងមិនត្រូវបានរចនាឡើងពីទិដ្ឋភាពទាំង 4 ខាងលើនោះទេ ខណៈដែលម៉ាស៊ីនភ្លើងសមុទ្រត្រូវតែគិតគូរពីកត្តាខាងលើ ហើយត្រូវជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មប្រឆាំងនឹងការ corrosion បើមិនដូច្នេះទេម៉ាស៊ីនភ្លើងនឹងបណ្តាលឱ្យ corrosion និង perforation ហើយមិនអាចជួសជុលនិងជំនួសបានទេ។ វាក៏បញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ម៉ាស៊ីនភ្លើងសមុទ្រ និងធាតុផ្សំត្រូវតែមានវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យបី ហើយមានតែម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់អាចប្រើនៅលើកប៉ាល់បាន។តម្រូវការខាងលើក៏អាចអនុវត្តបានចំពោះម៉ាស៊ីនភ្លើងកោះក្នុងបរិយាកាសស្រដៀងគ្នាដែរ។