Воведување на гувернер на дизел генератор

Денес Dingbo Power главно зборува за гувернер на дизел генератор, се надеваме дека овој напис е корисен за вас.

Оптоварувањето на комплетот на дизел генератор постојано се менува, што бара излезната моќност на дизел моторот исто така често да се менува, а фреквенцијата на напојувањето треба да биде стабилна, што бара ротационата брзина на дизел моторот да остане стабилна .Затоа, мора да се инсталира механизам за регулирање на брзината на дизел моторот на комплетот на дизел генератор.Гувернерот генерално се состои од два дела: сензорен елемент и актуатор.Според различниот принцип на работа на гувернерот, може да се подели на механички гувернер, електронски гувернер и електронски гувернер за вбризгување.

Механички гувернер

Механичкиот систем за контрола на брзината работи така што летечкиот чекан ротира со соодветната брзина на дизел моторот.Центрифугалната сила генерирана од летечкиот чекан за време на ротацијата може автоматски да ја прилагоди количината на влезното гориво кога генераторски сет брзината се менува, а со тоа се постигнува целта за автоматско прилагодување на брзината на единицата.

Шематски дијаграм на центрифугалниот гувернер на целосна брзина

1. Гувернерско вратило

2. Поддршка за летечки чекан

3. Летечки чекан игла

4. Летечки чекан

5. Лизгајте ја черупката

6. Шипка со нишало/прачка за нишање

7. Игла за нишалка

8. Гувернер пролет

9. Решетка за пумпа за вбризгување гориво

10. Работна рачка

11. Секторска решетка

12. Завртка за ограничување на максималната положба на брзината

13. Завртка за ограничување на брзината на минималната положба

Поместете ја положбата на работната рачка за да го промените затегнатоста на пружината, така што затегнатоста и потисната шипка на замавната шипка се во нова рамнотежна положба.Во исто време, позицијата на решетката на пумпата за гориво се менува за да се прилагоди дизел моторот на потребната брзина и да работи автоматски и стабилно со оваа брзина.

Во нормални околности, брзината на дизел генератор во собата со механички систем за регулирање на брзината малку ќе се намали со зголемувањето на оптоварувањето, а опсегот на автоматска варијација на брзината е ±5%.Кога единицата има номинално оптоварување, номиналната брзина на единицата е приближно 1500 вртежи во минута.

Електронски гувернер

Електронскиот гувернер е контролер кој ја контролира брзината на моторот.Неговите главни функции се: одржување на брзината на моторот во мирување со одредена брзина;одржувајте ја работната брзина на моторот на претходно поставената брзина без да влијаете на промените на оптоварувањето.Електронскиот гувернер главно се состои од три дела: контролер, сензор за брзина и активирач.

Сензорот за брзина на моторот е електромагнет со променлива отпорност кој е монтиран над прстенот на менувачот на замаецот во куќиштето на замаецот.Кога запчаниците на прстенестиот запчаник минуваат под електромагнетот, се индуцира наизменична струја (една брзина произведува циклус).

Електронскиот контролер го споредува влезниот сигнал со претходно поставената вредност, а потоа го испраќа сигналот за корекција или сигналот за одржување до активирачот;контролорот може да изврши различни прилагодувања за да ја прилагоди брзината на мирување, брзината на работа, чувствителноста и стабилноста на контролорот.количество на гориво за стартување и забрзување на брзината на моторот;

Активаторот е електромагнет кој ги претвора контролните сигнали од контролерот во контролни сили.Контролниот сигнал што контролорот го пренесува до побудувачот се пренесува до решетката за контрола на горивото на пумпата за вбризгување гориво преку систем за поврзувачка прачка.

Електронски регулатор на брзината на вбризгување

Генералниот комплет EFI (Електронско вбризгување гориво) ја контролира работата на инјекторот со прилагодување на различни информации за дизел моторот откриени од серија сензори инсталирани на моторот преку електронски контролен модул (ECU) на дизел моторот, прилагодувајќи го времето на вбризгување и горивото количество вбризгување за да се направи дизел моторот во најдобра работна состојба.

Главните предности на регулирањето на брзината EFI: Преку електронска контрола на времето на вбризгување на инјекторот, количината на вбризгување гориво и притисокот на вбризгување со висок притисок, механичките перформанси на дизел моторот може да се оптимизираат;количината на вбризгување гориво може прецизно да се контролира со ECU;потрошувачката на гориво на дизел моторот се намалува при нормална работа, што е поекономично и пониско во емисиите и е во согласност со ЕУРО стандардите за емисија на мотори со внатрешно согорување без автопат;

Преку линијата за комуникација со податоци, може да се поврзе со надворешна табла со инструменти и специјална дијагностичка алатка, што ја олеснува инсталацијата, ја зголемува точката на откривање на точката на дефект и е поудобно за отстранување проблеми.

Опис: CIU се однесува на уредот за контролен интерфејс, како што е контролната табла;ECU се однесува на електронскиот контролен модул, кој е инсталиран на дизел моторот.

Гувернерот е важен дел од дизел генераторот, кој може да ги контролира поврзаните делови на дизел генераторот.Ако сè уште имате прашања за гувернерот, добредојдовте да не контактирате преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com, ние ќе ви дадеме поддршка.