Jinsi ya Kukabiliana na Uvujaji wa Kichujio cha Mafuta ya Seti ya Jenereta ya Dizeli

Kazi kuu ya dizeli chujio cha mafuta ya jenereta   ni kuchuja uchafu mbalimbali unaodhuru katika mafuta, kuzuia uso wa kupandisha wa sehemu zisivae na kuongeza muda wa maisha yake ya huduma, lakini wakati mwingine watumiaji hugundua kuwa kichujio cha mafuta huvuja mafuta.Katika makala haya, mtengenezaji wa jenereta, Dingbo Power alipendekeza kwamba mtumiaji anapaswa kukagua na kutengeneza kwa uangalifu kulingana na mambo matatu yafuatayo wakati kichungi cha mafuta kinapovuja.

1. Kwanza, angalia kama kuna uvujaji wa mafuta kwa nje Zingatia hasa ikiwa mihuri ya mafuta iliyo mbele na ncha za nyuma za kishindo inavuja.Sehemu ya mbele ya muhuri wa mafuta ya crankshaft imevunjwa, imeharibika, inazeeka, au sehemu ya mguso ya kapi ya crankshaft na muhuri wa mafuta huvaliwa, ambayo itasababisha kuvuja kwa mafuta kwenye ncha ya mbele ya crankshaft.Muhuri wa mafuta kwenye ncha ya nyuma ya crankshaft imevunjwa na kuharibiwa, au shimo la kurudi mafuta la kifuniko kikuu cha nyuma ni dogo sana, na urejesho wa mafuta umezuiwa, ambayo inaweza kusababisha kuvuja kwa mafuta kwenye mwisho wa nyuma wa crankshaft.Kwa kuongeza, makini ikiwa muhuri wa mafuta kwenye mwisho wa nyuma wa camshaft unavuja.Muhuri wa mafuta unapaswa kubadilishwa kwa wakati ikiwa muhuri wa mafuta ni kuzeeka au kupasuka.Kwa kuongeza, ni muhimu kuangalia ikiwa kuna uvujaji wowote katika sehemu za mfumo wa lubrication ya injini.

2. Ikiwa mafuta huvuja kwenye mihuri ya mbele na ya nyuma ya mafuta Hata vifuniko vya kichwa vya silinda ya mbele na ya nyuma, vyumba vya kuinua valves mbele na nyuma, filters za mafuta, gaskets za sufuria za mafuta na maeneo mengine mengi ambapo mafuta ya kikaboni yanaingia, lakini hakuna uvujaji wa wazi wa mafuta. kupatikana, kifaa cha uingizaji hewa cha crankcase kinapaswa kuangaliwa na crankshaft inapaswa kusafishwa.Mfereji wa uingizaji hewa wa tanki, haswa kuangalia ikiwa vali ya PCV haifanyi kazi vibaya kwa sababu ya amana za kaboni na kushikamana kwa gundi.Ikiwa crankcase haina hewa ya kutosha, shinikizo kwenye crankcase itaongezeka, ambayo itasababisha kuvuja kwa mafuta mengi.

3. Ikiwa kichujio cha mafuta na baadhi ya viungio vya bomba la mafuta bado vinavuja baada ya kukazwa, angalia ikiwa shinikizo la mafuta ni kubwa sana na vali ya kuzuia shinikizo la mafuta haifanyi kazi ipasavyo.

Wakati wa kukutana na kuvuja kwa chujio cha mafuta, mtumiaji anaweza kufanya matengenezo kulingana na masharti matatu hapo juu.Iwapo unahitaji usaidizi husika wa kiufundi au ungependa aina yoyote ya jenereta za dizeli, tafadhali piga simu ya Dingbo Power.Kampuni yetu, Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, kama a mtengenezaji wa jenereta kwa uzoefu wa zaidi ya miaka kumi, tunakupa huduma ya moja kwa moja ya muundo wa bidhaa, usambazaji, utatuzi na matengenezo na vile vile bila wasiwasi baada ya mauzo.Unakaribishwa kuwasiliana nasi kwa dingbo@dieselgeneratortech.com.