பவர் ஜெனரேட்டிங் செட்டின் ஓவர்லோட் சோதனை

ஜெனரேட்டர் 110%P மணிநேரத்தைத் தாங்கட்டும், மின்னழுத்தம், அதிர்வெண், வேகம் மற்றும் திறன் கூறுகள் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புக்கு சரிசெய்யப்படுகின்றன, முக்கியமாக ஜெனரேட்டரின் ஒவ்வொரு பகுதியின் செயல்பாட்டையும் சரிபார்க்க, அசாதாரண சத்தம் மற்றும் அசாதாரண அதிர்வு இருக்கக்கூடாது.

1. சட்டம் மற்றும் செயல்பாட்டு ஆய்வுக்கு ஏற்ப மதிப்பீட்டின் கொள்கை.

2. நிரப்புதல் உள்ளடக்கத்தில் நான்கு அட்டவணைகள் உள்ளன: வருடாந்திர ஆய்வு:

சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு மின்சாரம் நம்பகமானதா மற்றும் சாதனத்தின் ஒருமைப்பாட்டைக் கண்டிப்பாகச் சரிபார்க்க, அவசரகால ஜெனரேட்டர் செட் மற்றும் எமர்ஜென்சி ஸ்விட்ச்போர்டுகள் பயன்பாட்டிற்காக சோதிக்கப்பட வேண்டும்;தானியங்கி தொடக்க சோதனைக்காக பிரதான மின் நிலையத்தின் மின் செயலிழப்பை உருவகப்படுத்துகிறது.

3. பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டின் பொருள்.இடைநிலை ஆய்வு: அதே ஆண்டில் ஆய்வு மற்றும் பழுது;புதுப்பித்தல் ஆய்வு.

(1) திட்டமிடல் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீட்டின் பின்தொடர்தல் மதிப்பீடு.அவசரநிலையில் உள்ள முக்கிய அதிகபட்ச சுமையின் சுமை சோதனைக்கு அவசரநிலை உருவாக்கும் தொகுப்பு அல்லது மாற்றும் பொறிமுறை உட்படுத்தப்படும்.

(2) இதற்கு அவசர ஜெனரேட்டர் செட் அல்லது பொதுவாக தடுப்பு ஆய்வு அல்லது சிதைவு, நிறுவல் மற்றும் ஆய்வு சிறிய பழுது என்று மாற்றும் சாதனங்கள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்;1-2 மணிநேரங்களுக்கு அவசரகால நிலைமைகளின் கீழ் சாதாரண சுமை அதிகபட்ச சுமை சோதனையைப் பயன்படுத்தவும்.

4. ஒருமைப்பாடு ஆய்வு கொள்கை.

(1) அவசரகால ஜெனரேட்டர் செட் அல்லது மாற்றும் சாதனத்தின் முறுக்குகள் பிரித்தெடுக்கப்பட்டு மாற்றப்பட்டால், பழுது மற்றும் நிறுவல் செயல்முறை மற்றும் தரம் ஆகியவை ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் அதற்கான சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.தகுதிவாய்ந்த மற்றும் சாதாரண நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு மட்டுமே கப்பலைக் கூட்ட முடியும், மேலும் நிறுவல் தரம் கண்டிப்பாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.ஜெனரேட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்திக்கான வெப்பநிலை உயர்வு சோதனை பொதுவாக 4 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக இல்லை, மேலும் வெப்பநிலை உயர்வு வெப்பநிலை உயர்வு வரம்பை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

(2) டீசல் ஜெனரேட்டர் பிரிக்கப்பட்டு பழுதுபார்க்கப்பட்டால், டீசல் ஜெனரேட்டரின் ஆய்வுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சுமை சோதனை மேற்கொள்ளப்படும்.

(3) சுமை சோதனையின் போது, ​​ஜெனரேட்டர் அல்லது மாற்றும் பொறிமுறையானது அசாதாரண சத்தம், அதிர்வு மற்றும் அதிக வெப்பம் இல்லாமல் நிலையானதாக செயல்பட வேண்டும்.மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம், அதிர்வெண் மற்றும் சக்தி அறிகுறிகள் இயல்பானதா எனச் சரிபார்த்து, காற்றோட்டம் மற்றும் மேற்பரப்பு தூய்மையைச் சரிபார்க்கவும்.சூழ்நிலை: சோதனைக்குப் பிறகு வெப்ப காப்பு எதிர்ப்பை அளவிடவும், ரிவைண்டிங்கிற்குப் பிறகு வெப்ப காப்பு எதிர்ப்பின் அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பு 1MΩ க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

(4) கம்யூட்டர் அல்லது ஸ்லிப் வளையத்தின் இயக்க நிலைமைகளை சரிபார்க்கவும்.மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் கீழ் இயங்கும் போது, ​​கம்யூடேட்டர் தீப்பொறி வகுப்பு 1 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது மற்றும் ஸ்லிப் வளையத்தில் தீப்பொறி இருக்கக்கூடாது.

(5) ஜெனரேட்டருக்கு அசல் கடுமையான அதிர்வு இருக்கும்போது அல்லது பழுதுபார்க்கும் போது ரோட்டார் (ஆர்மேச்சர்) முறுக்கு, கம்யூடேட்டர், எஃகு கம்பி மற்றும் மின்விசிறி பிளேடு போன்ற சுழலும் பாகங்கள் மாற்றப்படும் போது, ​​நிலையான மற்றும் மாறும் சமநிலை ஆய்வுகள் தேவை (மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் குறைவாக உள்ளது 1000 வேகம்) ஜெனரேட்டர்கள் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும்.

(6) இருப்பு சோதனை).

ஜெனரேட்டர் ரோட்டரின் முறுக்குகள் (ஆர்மேச்சர்) மாற்றப்பட்ட பிறகு பறக்கும் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும், வேகம் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் 120% ஆகும், மேலும் இது தீங்கு விளைவிக்கும் சிதைவு இல்லாமல் 2 நிமிடங்கள் நீடிக்கும்.

(7) முறுக்கு காயமடையாத ஜெனரேட்டர் தாங்கும் மின்னழுத்த சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படும்.

ஒவ்வொரு டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் ஓவர்லோடில் இயங்க முடியாது.டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் பொதுவாக பிரதான சக்தி மற்றும் காத்திருப்பு சக்தியைக் கொண்டிருக்கும்.டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்டின் செயல்பாட்டின் போது, ​​பொது மின்சாரம் மேலும் கீழும் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்.காத்திருப்பு சக்தி என்பது டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் அடையக்கூடிய சக்தி, ஆனால் அது நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படும் சக்தி அல்ல.எனவே, டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் வாங்கும் போது டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்டின் சக்தியை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் ஓவர்லோட் செயல்பாட்டிற்குள் நுழையும் போது, ​​நான்கு பாதுகாப்புகளுடன் கூடிய டீசல் ஜெனரேட்டர் தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளும் மற்றும் மின்சார விநியோகத்தை நிறுத்தும், இது டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பிற்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்காது.

அதிக சுமை சூழலில் அமைக்கப்பட்ட டீசல் ஜெனரேட்டரின் செயல்பாடு, டீசல் ஜெனரேட்டரின் உள் பாக்கெட் பணத்தை விரைவாக அமைக்கும் வயதை அதிகரிக்கும், இது டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் பயன்பாட்டை கடுமையாக பாதிக்கும்.மேலும் இது அதிக வெப்பநிலையை உருவாக்கி பாகங்களை சிதைக்கும்.அலகு தாங்கும் திறனை மீறும் போது, ​​டீசல் என்ஜினில் உள்ள கிரான்ஸ்காஃப்ட் உடைந்து டீசல் என்ஜின் ஸ்கிராப் செய்யப்படுகிறது.

டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் வாங்கும் போது, ​​டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்டின் சேவை ஆயுளை அதிகரிக்க, உங்கள் சொந்த பயன்பாட்டு சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப சரியான பவர் கொண்ட டீசல் ஜெனரேட்டரை தேர்வு செய்து, பராமரிப்பில் சிறப்பாக செயல்பட வேண்டும் என்று டிங்போ பவர் அறிவுறுத்துகிறது.