પાવર જનરેટીંગ સેટની ઓવરલોડ ટેસ્ટ

જનરેટરને 110%P કલાક સહન કરવા દો, વોલ્ટેજ, ફ્રીક્વન્સી, સ્પીડ અને ક્ષમતા તત્વોને રેટ કરેલ મૂલ્યમાં સમાયોજિત કરવામાં આવે છે, મુખ્યત્વે જનરેટરના દરેક ભાગની કામગીરી તપાસવા માટે, ત્યાં કોઈ અસામાન્ય અવાજ અને અસામાન્ય કંપન ન હોવા જોઈએ.

1. કાયદા અને કામગીરી નિરીક્ષણ અનુસાર મૂલ્યાંકનનો સિદ્ધાંત.

2. ભરવાની સામગ્રીમાં ચાર કોષ્ટકો શામેલ છે: વાર્ષિક નિરીક્ષણ:

પર્યાવરણીય અસરનું મૂલ્યાંકન ઇમરજન્સી જનરેટર સેટ અને ઇમરજન્સી સ્વીચબોર્ડની ઉપયોગિતા માટે પરીક્ષણ કરવું જોઈએ કે કેમ કે પાવર સપ્લાય વિશ્વસનીય છે કે કેમ અને ઉપકરણની અખંડિતતા;ઓટોમેટિક સ્ટાર્ટ-અપ ટેસ્ટ માટે મુખ્ય પાવર સ્ટેશનની પાવર નિષ્ફળતાનું અનુકરણ કરો.

3. સલામતી મૂલ્યાંકનનો અર્થ.મધ્યવર્તી નિરીક્ષણ: તે જ વર્ષમાં નિરીક્ષણ અને સમારકામ;નવીકરણ નિરીક્ષણ.

(1) આયોજન પર્યાવરણીય અસર આકારણીનું અનુવર્તી મૂલ્યાંકન.ઇમરજન્સી જનરેટિંગ સેટ અથવા કન્વર્ઝન મિકેનિઝમ કટોકટીની સ્થિતિમાં મુખ્ય મહત્તમ લોડના લોડ ટેસ્ટને આધિન રહેશે.

(2) માટે કટોકટી જનરેટર સેટ અથવા રૂપાંતર ઉપકરણો કે જે સામાન્ય રીતે નિવારક નિરીક્ષણ અથવા વિઘટન, સ્થાપન અને નિરીક્ષણ માટે નાના સમારકામ હાથ ધરવા જોઈએ;1-2 કલાક માટે કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં સામાન્ય લોડ મહત્તમ લોડ પરીક્ષણનો ઉપયોગ કરો.

4. અખંડિતતા નિરીક્ષણનો સિદ્ધાંત.

(1) જો ઇમરજન્સી જનરેટર સેટ અથવા કન્વર્ઝન ડિવાઇસના વિન્ડિંગ્સને ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે અને બદલવામાં આવે છે, તો સમારકામ અને ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા અને ગુણવત્તાની તપાસ કરવી જોઈએ, અને અનુરૂપ પરીક્ષણો હાથ ધરવા જોઈએ.ક્વોલિફાઇડ અને સામાન્ય ઇન્સ્ટોલેશન અને ઓપરેશન પછી જ જહાજને એસેમ્બલ કરી શકાય છે, અને ઇન્સ્ટોલેશનની ગુણવત્તા સખત રીતે તપાસવી જોઈએ.જનરેટરની રેટ કરેલ શક્તિ માટે તાપમાનમાં વધારો પરીક્ષણ સામાન્ય રીતે 4 કલાકથી ઓછું નથી, અને તાપમાનમાં વધારો તાપમાનમાં વધારો મર્યાદા કરતાં વધુ ન હોવો જોઈએ.

(2) જો ડીઝલ જનરેટરને ડિસએસેમ્બલ અને રિપેર કરવામાં આવ્યું હોય, તો લોડ ટેસ્ટ ડીઝલ જનરેટરની નિરીક્ષણ જરૂરિયાતો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવશે.

(3) લોડ ટેસ્ટ દરમિયાન, જનરેટર અથવા કન્વર્ઝન મિકેનિઝમ અસામાન્ય અવાજ, કંપન અને વધુ પડતી ગરમી વિના સ્થિર રીતે કાર્ય કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ.વોલ્ટેજ, વર્તમાન, આવર્તન અને પાવર સંકેતો સામાન્ય છે કે કેમ તે તપાસો અને વેન્ટિલેશન અને સપાટીની સ્વચ્છતા તપાસો.પરિસ્થિતિ: પરીક્ષણ પછી થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારને માપો, અને રીવાઇન્ડિંગ પછી થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારનું સ્વીકાર્ય મૂલ્ય 1MΩ કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ.

(4) કોમ્યુટેટર અથવા સ્લિપ રિંગની ઓપરેટિંગ શરતો તપાસો.રેટેડ લોડ હેઠળ ચાલતી વખતે, કોમ્યુટેટર સ્પાર્ક વર્ગ 1 કરતાં વધુ ન હોવો જોઈએ અને સ્લિપ રિંગ પર કોઈ સ્પાર્ક ન હોવો જોઈએ.

(5) જ્યારે જનરેટરમાં અસલ તીવ્ર કંપન હોય અથવા જ્યારે કોઈ ફરતા ભાગો જેમ કે રોટર (આર્મચર) વિન્ડિંગ, કોમ્યુટેટર, સ્ટીલ વાયર અને પંખાના બ્લેડને સમારકામ દરમિયાન બદલવામાં આવે, ત્યારે સ્થિર અને ગતિશીલ સંતુલન નિરીક્ષણ જરૂરી છે (રેટેડ ઝડપ કરતાં ઓછી છે. 1000 સ્પીડ) જનરેટરની માત્ર સ્થિર હોવી જરૂરી છે.

(6) બેલેન્સ ટેસ્ટ).

જનરેટર રોટર (આર્મચર) ના વિન્ડિંગ્સને બદલ્યા પછી ફ્લાઇંગ ટેસ્ટમાંથી પસાર થવું જોઈએ, ઝડપ રેટ કરેલ ગતિના 120% છે, અને તે હાનિકારક વિકૃતિ વિના 2 મિનિટ સુધી ચાલે છે.

(7) જે જનરેટરનું વિન્ડિંગ અનવાઉન્ડ કરવામાં આવ્યું છે તે વોલ્ટેજ ટેસ્ટને આધિન રહેશે.

દરેક ડીઝલ જનરેટર સેટ ઓવરલોડ પર ચાલી શકતું નથી.ડીઝલ જનરેટર સેટમાં સામાન્ય રીતે પ્રાઇમ પાવર અને સ્ટેન્ડબાય પાવર હોય છે.ડીઝલ જનરેટર સેટના સંચાલન દરમિયાન, સામાન્ય પાવર ઉપર અને નીચે વધઘટ થશે.સ્ટેન્ડબાય પાવર એ એવી શક્તિ છે જે ડીઝલ જનરેટર સેટ મેળવી શકે છે, પરંતુ તે લાંબા સમય સુધી ઉપયોગમાં લેવાતી શક્તિ નથી.તેથી, જ્યારે આપણે ડીઝલ જનરેટર સેટ ખરીદીએ ત્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટની શક્તિને સમજવી જોઈએ.જ્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટ ઓવરલોડ કામગીરીમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે ચાર સંરક્ષણો સાથેનો ડીઝલ જનરેટર સેટ પોતાને સુરક્ષિત કરશે અને વીજ પુરવઠો બંધ કરશે, જે ડીઝલ જનરેટર સેટ માટે ખૂબ નુકસાનકારક નથી.

વધુ ભારવાળા વાતાવરણમાં ડીઝલ જનરેટર સેટનું સંચાલન ડીઝલ જનરેટર સેટની વયની આંતરિક પોકેટ મની ઝડપથી કરશે, જે ડીઝલ જનરેટર સેટના ઉપયોગને ગંભીર અસર કરશે.અને તે ઉચ્ચ તાપમાન ઉત્પન્ન કરશે અને ભાગોને વિકૃત કરશે.જ્યારે યુનિટની બેરિંગ ક્ષમતા ઓળંગાઈ જાય છે, ત્યારે ડીઝલ એન્જિનમાં ક્રેન્કશાફ્ટ તૂટી જાય છે અને ડીઝલ એન્જિન સ્ક્રેપ થઈ જાય છે.

ડીંગબો પાવર સૂચવે છે કે ડીઝલ જનરેટર સેટ ખરીદતી વખતે, તમારે તમારા પોતાના ઉપયોગની પરિસ્થિતિ અનુસાર યોગ્ય પાવર સાથે ડીઝલ જનરેટર સેટ પસંદ કરવો જોઈએ અને જાળવણીમાં સારું કામ કરવું જોઈએ, જેથી ડીઝલ જનરેટર સેટની સર્વિસ લાઈફ વધારી શકાય.