டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் உள் மற்றும் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் உள்ள அழுக்குகளை எவ்வாறு அகற்றுவது

டீசல் ஜெனரேட்டரின் வெளிப்புற பாகங்கள் மற்றும் ஷெல்லை சுத்தமாக வைத்திருப்பதன் மூலம், எண்ணெய் மற்றும் தண்ணீரின் பகுதிகளுக்கு அரிப்பைக் குறைக்கலாம், மேலும் பகுதிகளின் விரிசல் அல்லது உடைப்புகளை சரிபார்க்கவும் வசதியாக இருக்கும்.கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தின் உள்ளே நிறுவப்பட்ட பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு கூறுகள், கருவிகள் மற்றும் சுற்றுகள் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் , அவற்றை சுத்தமாகவும் உலர்வாகவும் வைத்திருப்பது மிகவும் முக்கியம், இல்லையெனில் அவற்றின் காப்பு X ஆற்றல் குறைக்கப்படும், சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள கூறுகள் அல்லது குறுகிய சுற்றுகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.எனவே, எண்ணெய், தூசி மற்றும் ஈரப்பதத்தை சரியான நேரத்தில் அகற்றுவதற்காக, ஆபரேட்டர் யூனிட்டின் வெளிப்புற மேற்பரப்பை அடிக்கடி சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் உள் மற்றும் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் உள்ள அழுக்குகளை எவ்வாறு அகற்றுவது?

உள் சுத்தம் சக்தி ஜெனரேட்டர் இரண்டு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது: ஒன்று டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் மற்றும் வெளியேற்றக் குழாயின் எரிப்பு அறையின் உள் கூறுகளில் உள்ள கார்பன் வைப்புகளை அகற்றுவது;மற்றொன்று குளிரூட்டும் நீர் சேனலின் உள்ளே உள்ள அளவை அகற்றுவது;

(1) பாகங்களின் மேற்பரப்பில் கார்பன் படிவுகளை அகற்றவும்.

டீசல் ஜெனரேட்டர் பெட்டிகளின் எரிப்பு அறைக்குள் கார்பன் படிவுகள் பொதுவாக எரிப்பு அறைக்குள் செலுத்தப்படும் டீசல் எரிபொருளின் மோசமான எரிப்பு அல்லது எரிப்பு அறையின் கூறுகள் வழியாக எரிப்பு அறைக்குள் நுழையும் என்ஜின் எண்ணெய் காரணமாக ஏற்படுகிறது.எரிப்பு அறைக்குள் டீசலை செலுத்திய பிறகு, உட்செலுத்தி எரிக்கவோ அல்லது மோசமாக எரிக்கவோ முடியாது என்பதற்கு மூன்று காரணங்கள் உள்ளன: ஒன்று சிலிண்டரின் உள் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது;மற்றொன்று சிலிண்டரில் உள்ள சுருக்க விசை மிகவும் சிறியது;மூன்றாவது இன்ஜெக்டரில் சொட்டு சொட்டுதல், இரத்தப்போக்கு அல்லது மோசமான அணுவாக்கம் போன்ற செயலிழப்புகள் உள்ளன.

எரிப்பு அறைக்குள் எண்ணெய் நுழைவதற்கு இரண்டு வழிகள் உள்ளன: ஒன்று பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டரின் உள் சுவருக்கும் இடையில் உள்ளது;மற்றொன்று வால்வுக்கும் குழாய்க்கும் இடையில் உள்ளது.சாதாரண சூழ்நிலையில், பிஸ்டனில் இருந்து சிலிண்டரின் உள் சுவர் வரை எரிப்பு அறைக்குள் எண்ணெய் நுழைவது எளிது.பிஸ்டன் வளையத்திற்கும் வளைய பள்ளத்திற்கும் இடையில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடைவெளி இருப்பதால் இது முக்கியமாகும்.பிஸ்டன் மேலும் கீழும் நகரும் போது, ​​பிஸ்டன் வளையம் சிலிண்டரின் உள் சுவர் வழியாக எண்ணெயைக் கொண்டு செல்ல முடியும்.எரிப்பு அறைக்குள்.பிஸ்டன் வளையம் பிஸ்டன் வளையத்தில் கார்பன் படிவுகளால் சிக்கிக்கொண்டாலோ, பிஸ்டன் வளையம் உடைந்துவிட்டாலோ, பிஸ்டன் வளையம் வயதாகிவிட்டாலோ, அல்லது சிலிண்டர் சுவர் இழுக்கப்பட்டாலோ, எரிப்பு அறைக்குள் எண்ணெய் நுழையும் வாய்ப்பு அதிகம், அதனால் டீசல் இயந்திரம் வேலை செய்கிறது, எரிப்பு அறை சட்டசபையின் மேற்பரப்பில் திரட்சியை ஏற்படுத்துவது எளிது.கரி அதிகரிக்கிறது.இந்த வழியில், சிலிண்டருக்கும் பிஸ்டனுக்கும் இடையிலான இடைவெளி வழியாக சூடான வாயு நேரடியாக கிரான்கேஸுக்குள் விரைகிறது.இது எரிப்பு அறைக்குள் எரிவதை மோசமாக்குவது மட்டுமல்லாமல், கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் பிஸ்டன் சிலிண்டரின் உள் சுவரில் சிக்கிக்கொள்ளும்.எனவே, எரிப்பு அறைக்குள் இருக்கும் கார்பன் படிவுகளை அகற்ற வேண்டும்.

(2) பாகங்களின் மேற்பரப்பில் உள்ள அளவை அகற்றவும்.

டீசல் என்ஜின்களின் உட்புற நீர் வழித்தடங்களில் பயன்படுத்தப்படும் குளிரூட்டும் நீரில் உள்ள கனிமங்கள் மற்றும் கால்சிஃபிகேஷன்கள் அதிக வெப்பநிலையில் நீர் சேனல்களின் உள் சுவர்களில் எளிதில் படிந்து, குளிரூட்டும் நீர் சேனல்களில் அளவை ஏற்படுத்துகிறது, டீசல் இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் விளைவைக் குறைக்கிறது. பயன்பாட்டின் போது டீசல் ஜெனரேட்டருக்கு அதிக வெப்பம் அல்லது சேதம் ஏற்படுகிறது.எனவே, டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது, ​​விதிமுறைகளின்படி தண்ணீர் ரேடியேட்டரில் தகுதிவாய்ந்த நன்னீர் அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸ் சேர்க்கப்பட வேண்டும், மேலும் குளிரூட்டும் நீர் சேனலை அவ்வப்போது சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

எனவே, டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​உள் மற்றும் வெளிப்புற மேற்பரப்பு அழுக்கை சரியான நேரத்தில் அகற்ற வேண்டும்.டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், dingbo@dieselgeneratortech.com என்ற மின்னஞ்சல் மூலம் Dingbo Power ஐத் தொடர்புகொள்ள வரவேற்கிறோம்.