የጄነሬተር አምራች የናፍጣ ማመንጫዎች የተለመዱ ስህተቶችን ይፈታል

የፍተሻ ይዘቱ እንደሚከተለው ነው: (1) የቅባት ስርዓት: የፈሳሽ ደረጃን እና የዘይት መፍሰስን ያረጋግጡ;ዘይት እና ዘይት ማጣሪያውን ይለውጡ;(2) የመግቢያ ዘዴ: የአየር ማጣሪያውን, የቧንቧውን አቀማመጥ እና ማገናኛን ያረጋግጡ;የአየር ማጣሪያውን ይተኩ;(3) የጭስ ማውጫ ስርዓት: የጭስ ማውጫውን መዘጋት እና መፍሰስ ያረጋግጡ;ካርቦን እና ውሃ ማፍሰሻ ዝምታ;(4) አንዳንድ ጄነሬተሮች አሉ: የአየር ማስገቢያው ታግዷል እንደሆነ ያረጋግጡ, የወልና ተርሚናሎች, ማገጃ, oscillation እና ሁሉም ክፍሎች መደበኛ ናቸው;(5) እንደ ተጨባጭ ሁኔታ ዘይትን, የተለያዩ የነዳጅ ማከፋፈያዎችን እና የአየር ማከፋፈያዎችን ይተኩ;(6) የቁጥጥር ፓነሉን በወር አንድ ጊዜ ማጽዳት እና መፈተሽ, የጥገና እና የጥበቃ ስራዎችን ማከናወን, የጥበቃ ሂደቱን ማጠቃለል, ከጥበቃው በፊት እና በኋላ ያለውን የአሠራር መለኪያዎች ማወዳደር እና የጥበቃ መግለጫውን ማጠቃለል;(7) የማቀዝቀዣ ዘዴ: ራዲያተሩን, ቧንቧዎችን እና መገጣጠሚያዎችን ያረጋግጡ;የውሃ ደረጃ ፣ ቀበቶ ውጥረት እና ፓምፕ ፣ ወዘተ ፣ የቀዘቀዘ የአየር ማራገቢያ እና የቀዘቀዘ የአየር ማራገቢያ ተሸካሚ የማጣሪያ ማያ ገጽን በመደበኛነት ያፅዱ ።(8) የነዳጅ ስርዓት፡ የነዳጅ ደረጃን፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያን፣ ቱቦዎችን እና መገጣጠሚያን፣ የነዳጅ ፓምፕን ይፈትሹ።ፈሳሽ ፈሳሽ (በገንዳው ውስጥ ያለው ዝቃጭ ወይም ውሃ እና ዘይት-ውሃ መለያየት), የናፍጣ ማጣሪያውን ይተኩ;(9) የመሙያ ስርዓት: የባትሪ መሙያውን ገጽታ, የባትሪውን ኤሌክትሮላይት ደረጃ እና ጥንካሬን ያረጋግጡ (በሳምንት አንድ ጊዜ ባትሪውን ይፈትሹ እና ይሙሉ), ዋናው ማብሪያ / ማጥፊያ, የቧንቧ መስመሮች እና ጠቋሚዎች;(10) አውቶማቲክ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች፡-የዘይት ማሽኑ አውቶማቲክ መሳሪያዎች የኃይል አቅርቦትን እና የሃይል መቆራረጥን በማስመሰል መደበኛ መሆናቸውን ያረጋግጡ።

ፕሮፌሽናል ጀነሬተር አምራቾች ቀላል ትንታኔ ልስጥህ።

የጋራ ስህተት 1፡ የጄነሬተር ስብስብ ዝቅተኛ የዘይት ግፊት ማንቂያ

ስህተቱ የሞተር ዘይት ግፊት ባልተለመደ ሁኔታ በሚቀንስበት ጊዜ በማንቂያ ደወል ሲሆን ይህም የጄነሬተሩ ስብስብ ወዲያውኑ እንዲቆም ያደርገዋል።በአጠቃላይ በቂ ያልሆነ ዘይት ወይም የቅባት ስርዓት ውድቀት ምክንያት ነው, ይህም ዘይት በመጨመር ወይም የማሽን ማጣሪያን በመተካት ሊፈታ ይችላል.

የጋራ ስህተት 2፡ የጄነሬተር ስብስብ ከፍተኛ የውሃ ሙቀት ማንቂያ

ስህተቱ የተከሰተው የሞተር ማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን ባልተለመደ ሁኔታ ሲጨምር በሚሰማው ደወል ነው።በአጠቃላይ በውሃ እጥረት ወይም በዘይት ወይም ከመጠን በላይ መጫን ይከሰታል.

የጋራ ስህተት 3፡ ዝቅተኛ የናፍታ ዘይት ደረጃ ማንቂያ

ይህ ስህተት በናፍታ ሳጥኑ ውስጥ ያለው የናፍጣ ዘይት ከዝቅተኛው ገደብ በታች በሚሆንበት ጊዜ በማንቂያው ምክንያት የናፍታ ጄነሬተር ወዲያውኑ እንዲቆም ሊያደርግ ይችላል።ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በናፍታ እጥረት ወይም በተጨናነቀ ዳሳሽ ነው።

የጋራ ስህተት 4፡ ያልተለመደ የባትሪ መሙላት ማንቂያ

ስህተቱ የተፈጠረው በባትሪ ቻርጅንግ ሲስተም ውስጥ ባለ ስህተት ሲሆን ይህም ሲበራ እና ቻርጅ መሙያው የተወሰነ ፍጥነት ላይ ሲደርስ ይጠፋል።

የጋራ ስህተት 5፡ የስህተት ማንቂያ ጀምር

መቼ የጄነሬተር ስብስብ ለ 3 ተከታታይ ጊዜያት (ወይም ለ 6 ተከታታይ ጊዜያት) መጀመር አልቻለም, የጅምር ውድቀት ማንቂያው ይወጣል.ይህ ብልሽት የጄነሬተሩን በራስ-ሰር አያቆምም, በነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ወይም በመነሻ ስርዓቱ ውድቀት ምክንያት ነው.