የጄነሬተር ክፍል የድምፅ ቅነሳ ሕክምና

የናፍታ ጀነሬተር ሲሰራ፣ ብዙ ጊዜ 95 ~ 128dB (A) ጫጫታ ይፈጥራል።አስፈላጊ ከሆነ የድምፅ ቅነሳ እርምጃዎች ካልተወሰዱ, የጄኔቲክ ኦፕሬሽን ጫጫታ በአካባቢው አካባቢ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል.የአካባቢን ጥራት ለመጠበቅ እና ለማሻሻል, ጫጫታ መቆጣጠር አለበት.

የናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ ዋና የድምጽ ምንጮች የሚመነጩት በናፍጣ ሞተር ነው, ጭስ ማውጫ ጫጫታ, ሜካኒካል ጫጫታ እና ለቃጠሎ ጫጫታ, የማቀዝቀዣ ማራገቢያ እና አደከመ ጫጫታ, የመግቢያ ጫጫታ, ጄኔሬተር ጫጫታ, መሠረት ንዝረት በማስተላለፍ የመነጨ ጫጫታ, ወዘተ.

(1) የጭስ ማውጫ ድምፅ።የጭስ ማውጫ ጫጫታ ከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የአየር ፍሰት ድምጽ አይነት ነው።በሞተሩ ጫጫታ ውስጥ በጣም ሃይል ነው.የእሱ ድምጽ ከ 100 ዲቢቢ በላይ ሊደርስ ይችላል.ከጠቅላላው የሞተር ድምጽ ውስጥ በጣም አስፈላጊው ክፍል ነው.በሚሠራበት ጊዜ የሚፈጠረው የጭስ ማውጫ ድምጽ ጀነሬተር በቀላል የጭስ ማውጫ ቱቦ (የጄነሬተሩ ስብስብ የመጀመሪያ የጭስ ማውጫ ቱቦ) በቀጥታ ይወጣል እና የአየር ፍሰት ፍጥነት በመጨመር የድምፅ ድግግሞሽ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም በአቅራቢያው ባሉ ነዋሪዎች ሕይወት እና ሥራ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል።

(2) የሜካኒካል ጩኸት እና የቃጠሎ ድምጽ.የሜካኒካል ጫጫታ በዋነኝነት የሚከሰተው በሞተሩ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ንዝረት ወይም የጋራ ተፅእኖ ምክንያት በሚፈጠረው የጋዝ ግፊት እና በሚሠራበት ጊዜ እንቅስቃሴ የማይነቃነቅ ኃይል ነው።የረጅም ጫጫታ ስርጭት እና የመቀነስ ባህሪያት አሉት.የማቃጠያ ጫጫታ በናፍጣ በሚቃጠል ጊዜ የሚፈጠረው መዋቅራዊ ንዝረት እና ጫጫታ ነው።

(3) የአየር ማራገቢያ እና የአየር ማስወጫ ጩኸት.የክፍሉ ደጋፊ ጫጫታ ከኤዲ ወቅታዊ ጫጫታ፣ የሚሽከረከር ጫጫታ እና ሜካኒካል ጫጫታ ያቀፈ ነው።የጭስ ማውጫ ጫጫታ፣ የአየር ፍሰት ጫጫታ፣ የአየር ማራገቢያ ጫጫታ እና የሜካኒካል ጫጫታ በጭስ ማውጫው ቻናል ይተላለፋል፣ ይህም በአካባቢው የድምፅ ብክለት ያስከትላል።

(4) የሚመጣ ድምጽ.የአየር ማስገቢያ ቻናል ተግባር የሞተርን መደበኛ አሠራር ማረጋገጥ እና ለክፍሉ ራሱ ጥሩ የሙቀት ማከፋፈያ ሁኔታዎችን መፍጠር ነው.የክፍሉ የአየር ማስገቢያ ቻናል የአየር ማስገቢያው ወደ ማሽኑ ክፍል እንዲገባ ማስቻል አለበት ፣ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ ፣የክፍሉ ሜካኒካል ጫጫታ እና የአየር ፍሰት ጫጫታ እንዲሁ ከማሽኑ ክፍል ውጭ በዚህ የአየር ማስገቢያ ቻናል ይተላለፋል።

(5) የመሠረት ንዝረትን የማስተላለፍ ድምጽ.የናፍጣ ሞተር ኃይለኛ የሜካኒካል ንዝረት በመሠረት በኩል ወደ ውጫዊ ቦታዎች ሊተላለፍ ይችላል, ከዚያም ጫጫታውን በመሬት ውስጥ ያስወጣል.

በናፍጣ ጄኔሬተር ክፍል ውስጥ ጫጫታ ቅነሳ ሕክምና መርህ የአየር ማስገቢያ እና አደከመ ሰርጦች እና አደከመ ሥርዓት ጫጫታ ለመቀነስ ድምፅ-የሚስብ ቁሶች እና ጫጫታ ቅነሳ እና ዝም መሣሪያዎች መጠቀም በናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ የማቀዝቀዣ ሁኔታዎች ለማረጋገጥ, ነው, የውጤት ኃይልን ሳይቀንስ, የጩኸት ልቀት ብሔራዊ መስፈርት 85dB (A) እንዲያሟላ ለማድረግ ነው.

የጄነሬተር ድምጽን ለመቀነስ በጣም መሠረታዊው መንገድ ከድምጽ ምንጭ መጀመር እና አንዳንድ የተለመዱ የድምፅ ቅነሳ ቴክኖሎጂዎችን መከተል ነው;ለምሳሌ, ማፍለር, የድምፅ መከላከያ, የድምፅ መሳብ እና የንዝረት ማግለል በጣም ውጤታማ ዘዴዎች ናቸው.

(1) የጭስ ማውጫ ድምጽን ይቀንሱ.የጭስ ማውጫ ጫጫታ የክፍሉ ዋና የድምፅ ምንጭ ነው ፣ እሱም በከፍተኛ የድምፅ ደረጃ ፣ ፈጣን የጭስ ማውጫ ፍጥነት እና በሕክምና ውስጥ በጣም አስቸጋሪ ነው።የጭስ ማውጫው ጩኸት በአጠቃላይ በ40-60dB (A) ልዩ የሆነ የ impedance composite muffler በመጠቀም ሊቀነስ ይችላል።

(2) የአክሲያል ፍሰት ማራገቢያ ድምጽን ይቀንሱ.የጄነሬተር ስብስብ ማቀዝቀዣ የአየር ማራገቢያ ድምጽ ሲቀንስ ሁለት ችግሮች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው-አንደኛው የሚፈቀደው የጭስ ማውጫ ቻናል ግፊት ማጣት ነው.ሁለተኛው የሚፈለገው የዝምታ መጠን ነው።ከላይ ለተጠቀሱት ሁለት ነጥቦች, ተከላካይ ቺፕ ሙፍለር ሊመረጥ ይችላል.

(3) የድምፅ መከላከያ እና የማሽኑ ክፍል ውስጥ የመሳብ አያያዝ እና የናፍታ ጄኔሬተር ንዝረትን መለየት።

1) የማሽን ክፍል የድምፅ መከላከያ.የናፍጣ ጄኔሬተር የጭስ ማውጫው ጫጫታ እና ማቀዝቀዣ የአየር ማራገቢያ ጫጫታ ከተቀነሰ በኋላ የተቀሩት ዋና የድምፅ ምንጮች የናፍጣ ሞተር ሜካኒካል ጫጫታ እና የቃጠሎ ድምጽ ናቸው።ከተመልካች ክፍል ጋር ከተገናኘ አስፈላጊው የውስጥ ግድግዳ ምልከታ መስኮት በስተቀር ሁሉም ሌሎች መስኮቶች ይወገዳሉ, ሁሉም ቀዳዳዎች እና ቀዳዳዎች በጥብቅ ይዘጋሉ, እና የጡብ ግድግዳ ድምፅ ከ 40 ዲቢቢ (a) በላይ መሆን አለበት.የማሽኑ ክፍል በሮች እና መስኮቶች የእሳት መከላከያ እና የድምፅ መከላከያ በሮች እና መስኮቶች ናቸው.

2) የአየር ማስገቢያ እና የጭስ ማውጫ.ከማሽኑ ክፍል የድምፅ መከላከያ ሕክምና በኋላ, በማሽኑ ክፍል ውስጥ የአየር ማናፈሻ እና የሙቀት መበታተን ችግር መፍትሄ ያገኛል.የአየር ማስገቢያው ከጄነሬተር ማመንጫው እና ከጭስ ማውጫው ጋር በተመሳሳይ ቀጥታ መስመር ላይ መቀመጥ አለበት.የአየር ማስገቢያው ተከላካይ ቺፕ ማፍያ የተገጠመለት መሆን አለበት.የአየር ማስገቢያው የግፊት መጥፋትም በተፈቀደው ክልል ውስጥ ስለሆነ በማሽኑ ክፍል ውስጥ ያለው የአየር ማስገቢያ እና መውጫ በተፈጥሮው ሚዛናዊ ሊሆን ይችላል, እና የአየር ማናፈሻ እና የሙቀት መበታተን ውጤት ግልጽ ነው.

3) የድምፅ መሳብ ሕክምና.ከመሬት በስተቀር በማሽኑ ክፍል ውስጥ ያሉት አምስቱ ግድግዳዎች ለድምፅ መሳብ ሊታከሙ ይችላሉ ፣ እና የተቦረቦረ የታርጋ ድምፅ የማስተጋባት መዋቅር በጄነሬተር ስብስብ ድግግሞሽ ስፔክትረም ባህሪዎች መሠረት ይወሰዳል።

4) የቤት ውስጥ አየር መለዋወጥ እና የማሽኑ ክፍል ጥሩ የድምፅ መከላከያ የተዘጋው የውሃ ማቀዝቀዣ የጄነሬተር ክፍል ሲዘጋ በማሽኑ ክፍል ውስጥ ያለው አየር እንዳይቀዘቅዝ ይከላከላል እና በክፍሉ ውስጥ ያለው ከፍተኛ የሙቀት መጠን ሊቀንስ አይችልም ጊዜ.ዝቅተኛ ድምጽ ያለው የአክሲያል ፍሰት ማራገቢያ እና ተከላካይ ፕላስቲን ሙፍል በመጠቀም ችግሩን መፍታት ይቻላል.

5) የክፍሉን ንዝረት ማግለል.ከመጫኑ በፊት የኤሌክትሪክ ማመንጫዎች , የንዝረት ማግለል ሕክምና የረጅም ርቀት መዋቅራዊ ድምጽ ማስተላለፍን ለማስቀረት በአምራቹ በሚሰጠው አግባብነት ባለው መረጃ መሰረት በጥብቅ ይከናወናል, እና የአየር ድምጽ በስርጭቱ ውስጥ ያለማቋረጥ ይንሰራፋል, ስለዚህም የጩኸት ደረጃ በ. የእጽዋት ወሰን ደረጃውን ሊያሟላ አይችልም.ከደረጃው በላይ በመውጣቱ ምክንያት ህክምና የሚያስፈልገው አሁን ላለው የጄነሬተር ስብስብ በክፍሉ አጠገብ ያለው የመሬት ንዝረት መለካት አለበት።የንዝረት ስሜቱ ግልጽ ከሆነ, የጄነሬተሩ ስብስብ መጀመሪያ ተለይቶ መቀመጥ አለበት.

ጫጫታውን ውጤታማ በሆነ መንገድ ከቀነሰ በኋላ የማሽኑን ክፍል የበለጠ ቆንጆ እና ተግባራዊ ለማድረግ የግድግዳው እና ጣሪያው ድምጽ-የሚስብ ንብርብር ብዙውን ጊዜ በማይክሮፎረስ አልሙኒየም-ፕላስቲክ የተቦረቦረ ሳህን ያጌጣል እና የመብራት ስርዓቱ በተመጣጣኝ ሁኔታ የተዋቀረ ነው።