Karakteristik Kinerja Pendingin Generator Volvo

Volvo Penta saat ini memiliki dua pendingin yang berbeda, pendingin hijau dan pendingin kuning.Pendingin hijau digunakan pada produk awal, dan pendingin Kuning dikirim kemudian.Berdasarkan fakta bahwa pendingin hijau diproduksi oleh teknologi yang berbeda, yang mengandung inhibitor yang tidak dapat dicampur secara kimia dengan pendingin Kuning, sulit untuk sepenuhnya menghilangkan residu pendingin hijau untuk pendingin hijau yang telah berjalan lama. waktu, Oleh karena itu, pendingin hijau asli masih digunakan, dan pendingin hijau tidak boleh dicampur dengan pendingin Kuning.

Antibeku kuning adalah cairan kuning, yang terutama terdiri dari etilen glikol, air, sejumlah kecil asam kaproat, etilen, garam natrium dan aditif.Proporsi yang berbeda dengan air sesuai dengan titik didih yang berbeda.Misalnya, titik didih larutan pekat 40% yang diubah menjadi 60% air suling dapat mencapai 109 (228,2 ), densitas: 1,056 g / cm (20℃), nilai pH 8,6, antibeku kuning mengandung bahan penghambat baru yang cocok untuk mesin modern, yang dapat lebih baik mencegah korosi dan akumulasi sedimen, dan menghambat korosi pitting dan korosi listrik.

Di lingkungan apa pun, antibeku kuning VC tidak dapat dicampur dengan antibeku hijau Volvo atau cairan pendingin engine merek lain untuk menghindari kemungkinan reaksi kimia, menghalangi saluran air, dan menyebabkan suhu tinggi.

Volvo panda saat ini menyediakan VC (kuning) dengan spesifikasi sebagai berikut dalam hal suku cadang:

Bagian No. 22567286 pendingin VC (kuning) (larutan stok, 1L)

Bagian No. 22567295 pendingin VC (kuning) (larutan stok, 5L)

Bagian No. 22567305 pendingin VC (kuning) (larutan stok, 20 liter)

Bagian No. 22567307 pendingin VC (kuning) (larutan stok, 208 liter barel)

Bagian No. 22567314 campuran pendingin VC (kuning) 5 liter (40%)

Bagian No. 22567335 pendingin VC (kuning) (campuran 20 liter 40%)

Bagian No. 22567340 pendingin VC (kuning) (campuran 208 liter barel 40%)

Tiga fungsi dasar antibeku yang memenuhi syarat adalah antibeku, pencegahan karat, dan peningkatan titik didih cairan pendingin.Antibeku kuning Volvo sepenuhnya memenuhi persyaratan kinerja ini, dan siklus penggantiannya adalah 4 tahun atau 8000 jam.Volvo panda saat ini menyediakan dua jenis cairan pendingin: cairan campuran atau cairan pekat.Cairan campuran dari pabrik asli diubah dari 40% cairan pekat dan 60% air suling;Jika cairan pekat perlu dipilih, kualitas air selama pencampuran harus memenuhi spesifikasi ASTM d4985, dan cairan pekat harus dicampur dengan air murni sesuai dengan proporsi pencampuran.Hanya pendingin seperti itu yang cocok dan diizinkan oleh Volvo panda.Agar sistem pendingin memiliki fungsi anti karat yang memuaskan, bahkan jika tidak ada risiko pembekuan, pendingin dengan komposisi yang benar harus digunakan sepanjang tahun.Jika pendingin yang digunakan tidak sesuai atau cairan pendingin tidak dicampur sesuai kebutuhan, persyaratan garansi komponen yang terkait dengan sistem pendingin engine dapat ditolak di masa mendatang.

Saat ini, konsentrat memiliki tiga rasio pencampuran yang berbeda, sesuai dengan titik beku yang berbeda:

40% konsentrat dan 60% air suling - 24℃

50% konsentrat dan 50% air suling - 37℃

60% konsentrat dan 40% air suling - 46℃

Menurut persyaratan penggunaan dalam panduan pengguna, level cairan pendingin normal harus berada di antara garis skala atas dan bawah tangki ekspansi atau tidak lebih rendah dari skala terendah.Setelah pendingin digunakan untuk jangka waktu tertentu, sejumlah kecil air akan menguap dan perlu ditambahkan.Jika kualitas air yang ditambahkan oleh pengguna tidak tepat, itu juga akan menyebabkan kegagalan sistem pendingin yang bersangkutan.

Ketika batang besi di tangki air teroksidasi dan karat terkelupas, ia mengisi setiap sudut sistem pendingin.Pasalnya, pengguna menambahkan banyak kualitas air yang tidak memenuhi syarat.Dari gambaran karat, karat sudah bertebaran di sistem pendingin, dudukan dudukan thermostat mesin juga berkarat, dan blok silinder mesin dan kepala silinder juga menjadi korban.Sudah pasti bahwa antibeku VC Kuning telah memburuk dan kehilangan fungsi antikaratnya.Salah satu fungsi dasar dari antibeku yang memenuhi syarat adalah anti karat, dan pengguna bertanggung jawab untuk menggunakan pendingin yang berkualitas dan teratur.

Efek aditif antibeku yang kadaluwarsa akan berkurang, yang berarti pendingin harus diganti.Saat mengganti, sistem pendingin harus dibersihkan sesuai dengan petunjuk dalam manual pengguna.

Catatan: Pendingin Volvo VC (kuning) tidak boleh digunakan pada mesin yang menggunakan pendingin Volvo penta green dan pendingin lainnya.

Volvo penta pendingin (hijau) harus terus digunakan untuk mesin yang digunakan sebelumnya.

Volvo panda saat ini menyediakan pembersih pengganti cairan pendingin berwarna kuning sebagai bagian No. 21467920 (500ml) untuk membersihkan sistem pendingin saat VC (kuning) kedaluwarsa.

Ketika pendingin Volvo penta green atau pendingin lainnya perlu diganti dengan VC (kuning), sistem pendingin harus dibersihkan dengan asam oksalat.Lihat buletin servis 26-0-29 untuk panduan.

Nomor suku cadang kit perbaikan #21538591 berisi petunjuk pemasangan 47700409 dan dua identifikasi kuning yang digunakan oleh Volvo penta VC (kuning) (berlaku untuk mengganti cairan pendingin asli dengan VC kuning, dan mesin tidak memiliki filter air).

Di beberapa daerah utara yang dingin, suhunya rendah dan bahkan melebihi - 40 dalam cuaca dingin yang parah.Hal ini diperlukan untuk mengubah konsentrat menjadi 60% konsentrat dan 40% air suling untuk antibeku.Jumlah maksimum konsentrat tidak boleh melebihi 60%.Jumlah tertentu dapat dihitung dengan mengacu pada alat penjualan - data teknis - kapasitas pendingin (termasuk tangki air standar dan selang).

Catatan: Volvo panda tidak menyediakan asam oksalat dan natrium bikarbonat.Silakan pergi ke toko bahan kimia yang sesuai untuk membeli barang-barang ini.