Solusi Perawatan Generator Mesin Volvo di Musim Dingin

Berikut adalah pengantar singkat tentang pengoperasian dan perawatan musim dingin engine penta Volvo.Untuk detailnya, silakan merujuk ke Panduan pengguna dari model yang sesuai.

Mulai, hentikan, dan jalankan mesin

1. Panaskan terlebih dahulu

Perangkat pemanasan awal terutama dibagi menjadi pemanasan awal saluran masuk dan pemanasan awal air liner silinder.Sebagian besar model mesin Volvo, seperti mesin 8L, 11L, dan 13L, dilengkapi dengan perangkat pemanas awal masuk sebagai standar, dan perangkat pemanas air liner silinder perlu ditambahkan di beberapa area.Untuk lingkungan pasar Mesin Hong Kong, konfigurasi perangkat pemanas awal udara masuk dapat memastikan permulaan mesin yang mulus.Di lingkungan khusus, seperti area dengan ketinggian tinggi di Dataran Tinggi Qinghai Tibet, karena pengurangan kandungan oksigen, disarankan untuk menambahkan perangkat pemanas bahan bakar untuk start-up tambahan.Dilarang menggunakan injeksi eter untuk membantu start-up, yang akan memecahkan saluran masuk udara dalam kasus yang parah.

2. Sebelum memulai

Sebelum memulai generator mesin volvo , perhatikan hal-hal berikut:

Periksa dan pastikan level oli berada di antara skala minimum dan maksimum;

Periksa dan pastikan tidak ada kebocoran oli, bahan bakar, dan cairan pendingin;

Periksa dan pastikan bahwa level cairan pendingin dan radiator tidak terhalang dari luar.

3. Kecepatan menganggur

Untuk mesin VE, saat ini kecepatan idle yang ditetapkan oleh banyak produsen mesin utama adalah antara 650-750 rpm.Setelah menghidupkan mesin, Anda dapat menginjak pedal gas dengan tepat untuk meningkatkan kecepatan mesin, sehingga dapat meningkatkan suhu cairan pendingin lebih cepat.Untuk pengguna alat berat Hong Kong, disarankan agar operator memanaskan mesin selama 2-3 menit setelah idle, daripada langsung masuk ke mode operasi.

4. Berlari

Periksa semua instrumen secara langsung setelah memulai, lalu periksa berbagai instrumen secara teratur selama pengoperasian.Perhatikan alarm yang dihasilkan selama operasi, terutama alarm utama seperti level oli rendah, tekanan oli rendah, dan suhu air tinggi.Dalam kasus alarm seperti itu, disarankan untuk segera berhenti dan mencari tahu dan menangani kesalahan sebelum digunakan.

5. Dimuat

Untuk mesin GE, disarankan untuk menambah beban mesin yang lebih rendah saat suhu cairan pendingin naik hingga 50 , yang akan lebih kondusif untuk meningkatkan suhu cairan pendingin mesin.Setelah suhu cairan pendingin naik menjadi 85-90 , tambahkan beban ke nilai yang diperlukan, untuk meminimalkan keausan mesin.

6. Matikan

Secara khusus, genset harus dicatat bahwa sebelum dimatikan, perlu untuk memastikan bahwa pemutus sirkuit telah diputuskan dengan benar, dan kemudian diam selama beberapa menit sebelum dimatikan.Bagi pengguna mesin VE, sebaiknya operator memperhatikan pendinginan mesin selama 1-2 menit setelah kembali ke kecepatan idle.Tidak disarankan untuk berhenti segera setelah turun dari kecepatan tinggi untuk mencegah coking suhu tinggi pada oli bantalan turbocharger.Setelah mesin dengan sistem pasca perawatan SCR pada emisi tahap keempat berhenti bekerja, perlu menunggu selama 2 menit sebelum mematikan sakelar utama.Pada proses ini, cairan dalam pipa urea dihisap kembali ke dalam tangki urea.Memotong daya terlalu dini mudah menyebabkan kristalisasi urea di dalam pipa.

7. Baterai

Pertama-tama, pastikan kinerja baterai yang baik, karena suhu rendah mudah mengurangi kapasitas baterai, yang mengakibatkan kegagalan startup.Perhatikan apakah kabel baterai dapat diandalkan dan kokoh, dan lindungi lingkungan lembab di tepi laut untuk menghindari korosi pada tumpukan kabel.

8. Lama kecepatan rendah dan operasi beban rendah

Mesin berjalan pada kecepatan rendah dan beban rendah untuk waktu yang lama.Karena suhu rendah di dalam silinder dan pembakaran yang tidak sempurna, sebagian bahan bakar yang tidak terbakar akan dibuang bersama gas buang.Terutama di musim dingin, ketika suhu rendah, lebih mudah untuk meneteskan minyak dari pipa knalpot.Untuk menghilangkan fenomena ini, perlu untuk menjalankan mesin dengan beban besar untuk jangka waktu tertentu.

Pemeliharaan generator diesel Volvo

1. Oli mesin

Volvo terutama merekomendasikan oli VDS-2 dan VDS-3, yang masing-masing sesuai dengan mesin Euro II dan Euro III.Kedua oli ini merupakan oli yang paling cocok untuk mesin Volvo yang sudah teruji pasar.Untuk memilih oli dengan kekentalan dan merek yang sesuai yang ditentukan dalam panduan pengguna, disarankan agar pengguna membelinya dari agen resmi reguler.Memilih oli mesin kelas efisiensi rendah dapat mengambil risiko kegagalan oli mesin yang sesuai.Untuk mesin dengan tingkat emisi di atas empat tahap, gunakan oli di atas vds-4.5 sesuai petunjuk penggunaan.Untuk area di mana suhu sangat rendah di beberapa area, pengguna mungkin perlu memilih oli musim dingin dengan viskositas lebih rendah.

2. Bahan Bakar

Karena perbedaan suhu yang besar di berbagai daerah, mesin perlu mengganti bahan bakar dengan tingkat yang sesuai saat memasuki musim dingin.Karena suhu tinggi di selatan, penggunaan bahan bakar minyak -10# dapat memenuhi permintaan di musim dingin, sedangkan di utara, suhu minimum bisa turun hingga - 30 atau bahkan di bawahnya karena cuaca dingin yang parah.Disarankan agar pengguna mengganti -35# minyak diesel, dan memilih bahan bakar dengan tingkat yang sesuai dengan suhu di wilayah lain.

3. Pendingin

Penggunaan yang tepat dari pendingin khusus Volvo dapat meminimalkan korosi saluran air engine dan mencegah korosi saluran air, penyumbatan radiator karena kotoran dan bahkan korosi liner silinder.Saat ini, larutan stok 50% dan larutan campuran air murni 50% digunakan di selatan.Untuk daerah yang sangat dingin di utara, disarankan agar pengguna menggunakan campuran larutan stok 60% dan air murni 40%.Proporsi pendingin ini dapat menurunkan titik beku hingga - 54 , yang dapat memenuhi kebutuhan semua wilayah di utara.

4. Filter udara

Untuk daerah dengan pasir yang berat dan lingkungan yang keras, pengaturan dan penggantian filter udara sangat penting untuk mencegah keausan awal mesin dan memperpanjang masa pakai mesin.Disarankan agar pengguna membeli filter udara berat yang direkomendasikan oleh produsen generator , dan saringan udara harus diatur pada posisi yang tidak mudah memakan abu.Ganti filter udara sesuai dengan peringatan alarm dari indikator filter udara.

Apa yang harus kita lakukan setelah generator Volvo disimpan terlalu lama?

Untuk beberapa mesin yang perlu disegel dalam waktu lama, beberapa masalah perlu diperhatikan:

*Gunakan pendingin yang memenuhi persyaratan kinerja, jika tidak, mungkin ada risiko retak beku.

* Lepaskan konektor baterai dan isi daya baterai secara teratur.

* Tindakan anti korosi harus diambil untuk sambungan dan bagian dari bagian listrik.

*Pipa knalpot harus ditutup untuk menghindari kerusakan serius pada mesin yang disebabkan oleh air hujan atau benda asing.

*Untuk yang disimpan lebih dari 8 bulan, oli mesin dan filter harus diganti, dan operasi anti karat harus dilakukan secara teratur.

*Silakan lihat Panduan pengguna untuk langkah-langkah menghidupkan ulang mesin.