Apakah Keperluan Peredam Paip Ekzos dan Serombong Dalam Penjana

Adakah anda tahu keperluan muffler paip ekzos dan serombong dalam penjana?Hari ini kilang penjana Dingbo Power akan menjawab untuk anda.

Keperluan muffler paip ekzos dan saluran asap dalam penjana.

A. Sistem ekzos terdiri daripada muffler, belos pengembangan, suspender, paip, pengapit paip, bebibir penyambung, sambungan tahan haba dan komponen lain.

B. Untuk sambungan dalam sistem ekzos asap, kita harus menggunakan bebibir sambungan dengan pembaris sambungan anti haba.

C. Sambungan pengembangan keluli karbon atau keluli tahan karat hendaklah disambungkan di belakang peredam, dan paip beralun hendaklah mengeluarkan gas serombong secara menegak ke kedudukan yang sesuai.Paip ekzos asap hendaklah diperbuat daripada paip keluli hitam, paip karbon atau paip keluli tahan karat yang mematuhi piawaian kebangsaan, atau paip asap dikimpal keluli tahan karat yang mematuhi piawaian kebangsaan dan dihasilkan oleh pengilang profesional.

D. Siku paip ekzos hendaklah mempunyai jejari lentur minimum bersamaan dengan 3 kali diameter paip untuk memenuhi keperluan tekanan belakang penjana siap sedia diesel .

E. Seluruh sistem dari port ekzos ke hujung paip ekzos, kecuali belos pengembangan keluli tahan karat, hendaklah disalut dengan cat tahan haba.

F. Keseluruhan sistem ekzos asap hendaklah dibalut dengan lapisan penebat bahan penebat tidak mudah terbakar yang mematuhi piawaian kebangsaan pada mesh logam tergalvani.Apertur jaringan logam dan ketebalan lapisan penebat juga hendaklah memenuhi keperluan standard kebangsaan.Suhu luaran paip ekzos asap dengan lapisan penebat tidak boleh melebihi 70 ℃.

G. Permukaan semua paip ekzos asap dan peredam hendaklah dibalut dengan pelapisan aluminium atau keluli tahan karat dengan ketebalan tidak kurang daripada 0.8mm。

H. Seluruh sistem mesti digantung oleh penyangkut spring.Reka bentuk ledakan penggantungan tertakluk kepada kelulusan.

I. Warna asap maksimum yang dibenarkan bagi gas ekzos yang dilepaskan dari alur keluar ekzos tidak boleh lebih tinggi daripada tahap kehitaman ringerman, dan kepekatan pelepasan asap tidak boleh lebih tinggi daripada 80mg/m3, dan hendaklah mematuhi peraturan persekitaran tempatan. jabatan perlindungan.

J. Pelepasan sulfur dioksida, nitrogen oksida, karbon monoksida, hidrokarbon dan gas pencemar lain daripada penjana diesel harus memenuhi keperluan GB 20426-2006 dan memenuhi piawaian pelepasan Euro II.

Pengeluar yang berbeza mempunyai keperluan yang berbeza untuk muffler paip ekzos dan serombong.

1. Belos mesti disambungkan dengan alur keluar ekzos unit untuk menyerap pengembangan haba, anjakan dan getaran.

2. Apabila muffler diletakkan di dalam bilik mesin, ia boleh disokong dari tanah mengikut saiz dan beratnya.

3. Adalah dicadangkan untuk memasang sambungan pengembangan dalam arah perubahan paip asap untuk mengatasi pengembangan haba paip semasa operasi unit.

4. Jejari lenturan dalam 90 darjah siku hendaklah 3 kali diameter paip.

5. Peredam utama hendaklah sedekat mungkin dengan set penjana.

6. Apabila saluran paip panjang, disyorkan untuk memasang muffler belakang di hujungnya.

7. Pintu keluar dari terminal ekzos asap hendaklah tidak berhadapan langsung dengan bahan atau bangunan yang mudah terbakar.

8. Alur keluar asap ekzos set penjana tidak boleh menanggung tekanan berat, dan semua saluran paip keluli hendaklah disokong dan diperbaiki dengan bantuan bangunan atau struktur keluli.

9. Semua paip ekzos hendaklah disokong dan diperbaiki dengan baik.

10. Muffler yang tidak disokong tidak boleh dipasang pada manifold ekzos set penjana elektrik atau alur keluar pengecas turbo.

11. Sambungan fleksibel hendaklah dipasang di antara paip asap dan set penjana untuk menyerap pengembangan haba dan pengecutan sejuk paip, anjakan dan getaran unit, dan mengurangkan tekanan berat paip asap pada unit dan antara paip asap;Sambungan lembut hendaklah sedekat mungkin dengan alur keluar ekzos unit (pengecas turbo atau manifold ekzos).

12. Terminal ekzos asap hendaklah dilengkapi dengan penutup kalis hujan, penutup dan reka bentuk kalis hujan lain untuk mengelakkan hujan dan salji daripada masuk.Paip asap yang berhampiran dengan unit hendaklah dilengkapi dengan pengumpul kondensat dan injap longkang.

13. Dicadangkan set penjana tidak boleh berkongsi paip ekzos dengan relau, dandang atau peralatan lain.Pengumpulan habuk karbon dan kondensat yang dipancarkan oleh peralatan yang sedang beroperasi akan menyebabkan kerosakan pada set penjana tidak beroperasi, dan kekurangan pelinciran pengecas super yang dipacu pasif akan menyebabkan kegagalan galas.

Di atas adalah cadangan kami untuk keperluan muffler paip ekzos dan serombong dalam set penjana.Semoga artikel tersebut dapat membantu anda.

Dingbo Power ditubuhkan pada tahun 2006, adalah pengeluar penjana diesel di China, yang mengintegrasikan reka bentuk, bekalan, pentauliahan dan penyelenggaraan set penjana diesel.Sarung produk Genset Cummins , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai dsb. dengan julat kuasa 20kw-3000kw, dan menjadi pusat kilang dan teknologi OEM mereka.Produk kami telah dihantar ke seluruh dunia.Hubungi kami melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang penjana diesel.