Je, ni Mahitaji ya Muffler ya Bomba la Kutolea nje na Flue Katika Jenereta

Je! unajua mahitaji ya kibubu cha bomba la kutolea nje na bomba la jenereta?Leo kiwanda cha jenereta cha Dingbo Power kitakujibu.

Mahitaji ya muffler ya bomba la kutolea nje na flue katika jenereta.

A. Mfumo wa kutolea nje unajumuisha muffler, mvukuto wa upanuzi, suspender, bomba, clamp ya bomba, flange ya kuunganisha, pamoja na vipengele vingine vinavyostahimili joto.

B. Kwa uunganisho katika mfumo wa kutolea nje moshi, tunapaswa kutumia flange ya uunganisho na mtawala wa pamoja wa kupambana na joto.

C. Kiungo cha upanuzi cha chuma cha kaboni au chuma cha pua kitaunganishwa nyuma ya muffler, na bomba la bati litatoa gesi ya moshi kwa wima hadi mahali pafaapo.Bomba la moshi la kutolea moshi litatengenezwa kwa bomba la chuma cheusi, bomba la kaboni au bomba la chuma cha pua linalolingana na kiwango cha kitaifa, au bomba la moshi lililochochewa la chuma cha pua linalolingana na kiwango cha kitaifa na kuzalishwa na mtengenezaji wa kitaalamu.

D. Kiwiko cha bomba la kutolea moshi kitakuwa na kipenyo cha chini zaidi cha kupinda sawa na mara 3 za kipenyo cha bomba ili kukidhi mahitaji ya shinikizo la nyuma la jenereta ya kusubiri ya dizeli .

E. Mfumo mzima kuanzia lango la kutolea moshi hadi mwisho wa bomba la kutolea moshi, isipokuwa mvukuto wa upanuzi wa chuma cha pua, utapakwa rangi inayostahimili joto.

F. Mfumo mzima wa vitoa moshi utafungwa kwa safu ya kuhami joto ya nyenzo zisizoweza kuwaka za kuhami zinazolingana na viwango vya kitaifa vya matundu ya mabati.Aperture ya mesh ya chuma na unene wa safu ya kuhami joto pia itakidhi mahitaji ya kiwango cha kitaifa.Joto la nje la bomba la kutolea nje moshi na safu ya kuhami haipaswi kuwa kubwa kuliko 70 ℃.

G. Sehemu ya uso wa mirija ya kutolea moshi na viungio vyote vya moshi itafunikwa kwa alumini au chuma cha pua na unene wa si chini ya 0.8mm.

H. Mfumo wote lazima usimamishwe na hangers za spring.Muundo wa boom ya kusimamishwa inategemea kuidhinishwa.

I. Kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha rangi ya moshi wa gesi ya kutolea nje inayotolewa kutoka kwa bomba la kutolea nje haitakuwa juu zaidi ya kiwango cha weusi cha ringerman, na mkusanyiko wa moshi hautazidi 80mg/m3, na utazingatia kanuni za mazingira ya ndani. idara ya ulinzi.

J. Utoaji wa dioksidi sulfuri, oksidi za nitrojeni, monoksidi kaboni, hidrokaboni na gesi nyingine chafuzi kutoka kwa jenereta za dizeli unapaswa kukidhi mahitaji ya GB 20426-2006 na kukidhi viwango vya utoaji wa Euro II.

Wazalishaji tofauti wana mahitaji tofauti kwa muffler wa bomba la kutolea nje na flue.

1. Mivumo lazima iunganishwe na sehemu ya kutolea nje ya kitengo ili kunyonya upanuzi wa mafuta, uhamishaji na mtetemo.

2. Wakati muffler imewekwa kwenye chumba cha mashine, inaweza kuungwa mkono kutoka chini kulingana na ukubwa na uzito wake.

3. Inapendekezwa kufunga upanuzi wa upanuzi katika mwelekeo wa mabadiliko ya bomba la moshi ili kukabiliana na upanuzi wa joto wa bomba wakati wa operesheni ya kitengo.

4. Radi ya ndani ya kupinda ya kiwiko cha digrii 90 itakuwa mara 3 ya kipenyo cha bomba.

5. Muffler ya msingi inapaswa kuwa karibu na kuweka jenereta iwezekanavyo.

6. Wakati bomba ni ndefu, inashauriwa kufunga muffler nyuma mwishoni.

7. Njia ya kutoka ya bomba la kutolea moshi haitakabiliana moja kwa moja na vitu vinavyoweza kuwaka au majengo.

8. Sehemu ya kutolea nje ya moshi ya seti ya jenereta haitakuwa na shinikizo kubwa, na mabomba yote ya chuma yataungwa mkono na kudumu kwa msaada wa majengo au miundo ya chuma.

9. Mabomba yote ya kutolea nje yanapaswa kuungwa mkono na kudumu.

10. Kibubu kisichotumika hakiwezi kusakinishwa kwenye sehemu ya kutolea nje ya seti ya jenereta ya umeme au sehemu ya kutoa chaja.

11. Muunganisho unaonyumbulika utawekwa kati ya bomba la moshi na seti ya jenereta ili kunyonya upanuzi wa joto na upunguzaji wa baridi wa bomba, uhamishaji na mtetemo wa kitengo, na kupunguza shinikizo kubwa la bomba la moshi kwenye kitengo na kati ya bomba. mabomba ya moshi;Uunganisho laini utakuwa karibu iwezekanavyo na sehemu ya kutolea nje ya kitengo (turbocharger au manifold ya kutolea nje).

12. Kituo cha kutolea moshi kitakuwa na kifuniko cha kuzuia mvua, kifuniko na muundo mwingine wa kuzuia mvua ili kuzuia mvua na theluji kuingia.Bomba la flue karibu na kitengo litakuwa na mtozaji wa condensate na valve ya kukimbia.

13. Inapendekezwa kuwa seti ya jenereta haipaswi kushiriki bomba la kutolea nje na tanuru, boiler au vifaa vingine.Mkusanyiko wa vumbi la kaboni na condensate iliyotolewa na vifaa vinavyofanya kazi itasababisha uharibifu wa seti ya jenereta isiyo ya uendeshaji, na ukosefu wa lubrication ya supercharger inayoendeshwa na passiv itasababisha kushindwa kwa kuzaa.

Hapo juu ni pendekezo letu la mahitaji ya kibubu cha bomba la kutolea moshi na flue katika seti ya jenereta.Natumai nakala hiyo ni ya msaada kwako.

Dingbo Power ilianzishwa mwaka 2006, ni mtengenezaji wa jenereta ya dizeli nchini China, ambayo inaunganisha kubuni, usambazaji, kuwaagiza na matengenezo ya seti ya jenereta ya dizeli.Vifuniko vya bidhaa Jenasi ya Cummins , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai n.k. zenye uwezo wa 20kw-3000kw, na kuwa kiwanda chao cha OEM na kituo cha teknolojia.Bidhaa zetu zimewasilishwa kote ulimwenguni.Wasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com ili kupata maelezo zaidi kuhusu jenereta za dizeli.