Ufungaji wa Mfumo wa Kutoa Moshi wa Dizeli wa Weichai 200kW

Kuna tahadhari mbalimbali kwa ajili ya ufungaji wa kusimama kwa moto Weichai jenereta ya dizeli kuweka 200kW, na ufungaji wa kila sehemu ya seti ya jenereta pia ni sanifu.Jenereta ya Weichai kuweka moshi wa moshi na mfumo wa mafuta, usakinishaji wa mzunguko wa umeme, na nguvu ya Dingbo hufanya muhtasari.

1.Code kwa ajili ya ufungaji wa mfumo wa kutolea nje moshi wa kusubiri Seti ya jenereta ya 200 kW Weichai

A. Bomba la kutolea moshi la kitengo litaongozwa nje, bomba la nje la kuunganisha halitakuwa ndefu sana, hakutakuwa na viwiko zaidi ya 3, na kutakuwa na mpito mkubwa wa fillet kwenye kona;

B. Msaada wa bomba la kutolea moshi utaweza kuhimili uzito wa bomba la kutolea moshi, na bomba la kutolea nje la injini ya dizeli au chaja kubwa haitabeba uzito wa bomba la kutolea moshi;

C.Nyuso za ndani na nje za bomba la kutolea nje moshi zitafungwa na vifaa vya insulation za mafuta, na sehemu ya nje ya sehemu ya nje itatolewa kwa hatua za kuzuia moto na mvua.

2. Ufungaji wa mfumo wa mafuta wa seti ya jenereta ya dizeli

Mbali na mahitaji yafuatayo, uwekaji wa mfumo wa mafuta wa seti ya jenereta ya dizeli pia utazingatia masharti ya kanuni na vipimo husika vya GB au IEC.

A. Njia ya kuingiza mafuta na mabomba ya kurudi ya 200kW jenereta ya Weichai ya kusubiri iliyowekwa kwa ajili ya ulinzi wa moto itatimiza mahitaji ya muundo, na njia ya kuunganisha laini itapitishwa.Bomba la kuunganisha litakuwa bomba la plastiki au bomba la shaba la ukubwa unaofanana.

B. Ukubwa wa tanki la mafuta katika chumba cha mashine itatimiza mahitaji ya muundo, na uwezo wake utaweza kuhifadhi mafuta ambayo yanakidhi nguvu iliyokadiriwa ya kitengo kwa zaidi ya saa 8.Msimamo wa ufungaji utajaribu kuhakikisha kuwa kiwango cha mafuta cha usambazaji wa mafuta kwenye tanki ya mafuta ni cha juu kuliko kiingilio cha pampu ya kuhamisha mafuta ya injini ya dizeli.

C. Lango la kufyonza mafuta la bomba la kuingiza mafuta litakuwa juu zaidi ya 50mm kuliko sehemu ya chini ya tanki la mafuta ya injini ya dizeli, na chujio cha msingi cha mafuta kitawekwa kwenye sehemu ya tangi ya mafuta ili kuepuka kunyonya mchanga kwenye mafuta. tank ndani ya mfumo wa mafuta na kuzuia mzunguko wa mafuta.

D. Valve ya kusimamisha itawekwa kwenye bomba la usambazaji wa mafuta kwa ajili ya matengenezo ya injini ya dizeli.

E. Uunganisho wa bomba la mfumo wa mafuta lazima ufungwe.Katika kesi ya uvujaji, itatatuliwa ili kuepuka kuathiri utendaji wa kuanzia wa injini.

3. Ufungaji wa mzunguko wa umeme wa 200kW wa seti ya kusubiri ya jenereta ya Weichai kwa ajili ya ulinzi wa moto.

Mbali na mahitaji yafuatayo, ufungaji wa mzunguko wa umeme wa seti ya jenereta ya dizeli pia utazingatia masharti ya kanuni na vipimo vya GB husika au IEC.

A. Waya ya kutuliza ya kitengo itawekwa vizuri na kuunda njia ya umeme imara na gridi ya msingi ya mradi;

B. Betri itawekwa karibu na motor inayoanza, na waya inayounganisha itakuwa fupi iwezekanavyo;

C. Wakati wa kuunganisha mstari wa mfumo wa kuanzia umeme, sehemu ya conductor ya shaba ya kuunganisha iliyounganishwa na betri haipaswi kuwa chini ya 50mm2.Upinzani wa kila kondakta saa 20 ℃ hautakuwa mkubwa kuliko 0.0005 Ω.Ikiwa mstari wa kuunganisha una urefu wa mita kadhaa, sehemu yake lazima iongezwe ipasavyo;

D. Sehemu ya kondakta wa shaba inayotumiwa kuunganisha swichi ya udhibiti wa upande wa pili haipaswi kuwa chini ya 2.5mm2;

E. Uunganisho na usakinishaji wa nyaya na vyombo vya kudhibiti kati ya Jenereta za dizeli za Weichai na kisanduku cha kudhibiti kitakuwa sahihi na laini, punguza mizunguko na mizunguko, na kukidhi mahitaji ya muundo wa mchoro wa ujenzi.