Инсталација Веицхаи 200кВ дизел генератора димоводног система

Постоје различите мере предострожности за уградњу ватрогасног резервног Веицхаи дизел агрегата 200кВ, а уградња сваке компоненте агрегата је такође стандардизована.Веицхаи генераторски сет за одвод дима и систем за гориво, инсталација електричног кола и Дингбо снага чине резиме.

1.Шифра за уградњу система за одвод дима у стању приправности 200 кВ Веицхаи генераторски сет

А. Цев за одвод дима јединице треба да буде вођена напоље, спољна спојна цев не сме бити предугачка, не сме бити више од 3 колена, а на углу треба да постоји велики прелазни угао;

Б. Носач димоводне цеви мора бити у стању да издржи тежину цеви за одвод дима, а издувна цев дизел мотора или компресор не сме да издржи тежину цеви за одвод дима;

Ц. Унутрашње и спољашње површине димоводне цеви морају бити омотане термоизолационим материјалима, а излаз спољашњег дела мора бити обезбеђен мерама за заштиту од пожара и кише.

2. Уградња система горива дизел агрегата

Поред следећих захтева, уградња система за гориво дизел агрегата такође треба да буде у складу са одредбама релевантних ГБ или ИЕЦ прописа и спецификација.

А. Улазне и повратне цеви за 200кВ резервног Веицхаи генераторског сета за заштиту од пожара треба да испуњавају пројектне захтеве, а метод меке везе ће бити усвојен.Спојна цев мора бити пластична или бакарна цев одговарајуће величине.

Б. Величина резервоара за уље у машинској просторији треба да задовољи захтеве пројектовања, а његов капацитет мора да буде у стању да складишти гориво које задовољава називну снагу јединице више од 8 сати.Положај уградње треба да обезбеди да ниво уља у доводу уља у резервоару за уље буде виши од улаза пумпе за пренос уља дизел мотора.

Ц. Усисни отвор за уље на улазној цеви за уље треба да буде више од 50 мм виши од дна резервоара за гориво дизел мотора, а примарни филтер за гориво ће бити инсталиран на излазу из резервоара за гориво како би се избегло усисавање седимента у гориву резервоара у систем за гориво и блокирање круга уља.

Д. У доводном цевоводу за гориво треба поставити запорни вентил за одржавање дизел мотора.

Е. Прикључак цевовода система горива мора бити запечаћен.У случају цурења, треба га решити како би се избегао утицај на перформансе покретања мотора.

3. Инсталација 200кВ електричног кола резервног Веицхаи агрегата за заштиту од пожара

Поред следећих захтева, инсталација електричног кола дизел агрегата такође мора бити у складу са одредбама релевантних ГБ или ИЕЦ прописа и спецификација.

А. Жица за уземљење јединице мора бити добро уземљена и формирати стабилан електрични пут са мрежом за уземљење пројекта;

Б. Батерија треба да буде постављена близу стартног мотора, а прикључна жица треба да буде што је могуће краћа;

Ц. Приликом повезивања линије електричног стартног система, пресек прикључног бакарног проводника прикљученог на батерију не сме бити мањи од 50 мм2.Отпор сваког проводника на 20 ℃ не сме бити већи од 0,0005 Ω.Ако је везни вод дугачак неколико метара, његов део се мора сходно томе повећати;

Д. Пресек бакарног проводника који се користи за повезивање секундарног бочног контролног прекидача не сме бити мањи од 2,5 мм2;

Е. Повезивање и уградња каблова и контролних инструмената између Веицхаи дизел генератори и контролна кутија треба да буду исправна и глатка, да смањују завоје и заокрете и да испуњавају захтеве пројектовања грађевинског цртежа.