Utumiaji wa Teknolojia ya Kuokoa Mafuta kwa Jenereta ya Dizeli

1) Kurekebisha usambazaji wa mafuta ya jenereta ya dizeli kulingana na urefu tofauti

Katika eneo la miinuko, hewa ni nyembamba na mchanganyiko ni mzito kiasi, na hivyo kusababisha mwako usio kamili, ambao hupunguza nguvu za jenereta za dizeli na kuongeza matumizi ya mafuta.Ili kufikia mwisho huu, usambazaji wa mafuta unapaswa kupunguzwa ipasavyo.Kwa ujumla, usambazaji wa mafuta unapaswa kubadilishwa 100% kulingana na muundo katika urefu wa 1000m, 6% inapaswa kupunguzwa kutoka 1000 hadi 2000m, 15% inapaswa kupunguzwa kutoka 2000 hadi 3000m, na 22% inapaswa kupunguzwa zaidi ya 3000m.

2) Matumizi sahihi ya jenereta za dizeli

Ni ngumu kuanza jenereta ya dizeli kwa kuwasha kwa shinikizo, kwa hivyo jenereta ya dizeli inapaswa kufuata madhubuti njia sahihi ya kuanza kwa baridi.Eneo la e chini ya 5℃ linaweza kupashwa joto kabla, na eneo la baridi linapaswa kuwa na vifaa maalum vya kupasha joto ili kuanza, au kuongeza kioevu cha kuanzia (kama vile mchanganyiko wa etha na petroli ya anga).

Baada ya kuanza, bila kazi kwa dakika 3-5, na kisha uinue jenereta iliyowekwa kwa kasi ya kati bila kutetemeka.Halijoto ya seti ya jenereta inaweza tu kuwashwa inapopanda hadi zaidi ya 60℃.

Usifanye kazi kwa muda mrefu, ili kuongeza muda wa joto wa kuweka jenereta, lakini pia kusababisha gel ya injector ya mafuta na mkusanyiko wa kaboni.

3) Mzigo wa jenereta ya dizeli inapaswa kuchaguliwa kabla ya kikomo cha moshi

Hasara ya msuguano wa jenereta iliyowekwa katika hali ya chini ya mzigo ni kiasi kikubwa, ufanisi wa mitambo na nguvu ni ya chini, hivyo kiwango cha matumizi ya mafuta ni cha juu.Wakati mzigo unavyoongezeka, ufanisi wa mitambo huongezeka, na matumizi ya mafuta kwa kila kitengo hupungua hatua kwa hatua.Mzigo wa jenereta ya dizeli lazima uchaguliwe kabla ya kikomo cha moshi, na ugavi wa juu wa mafuta hurekebishwa kati ya kiwango cha chini cha matumizi ya mafuta na kiwango cha kikomo cha moshi.

Jenereta ya dizeli katika hali ya uendeshaji wa mzigo mzito, kama vile upakiaji na hali zingine moshi wa bomba la kutolea nje unaonyesha kuwa mzigo wa seti ya jenereta umekuwa mkubwa sana unapaswa kubadilishwa kuwa uendeshaji wa chini, usikanyage kwenye kichocheo cha moshi wa kuendesha gari na kusababisha upotevu usio wa lazima. mafuta.

4) Weka joto la kawaida la kufanya kazi la seti ya jenereta

Kuongeza joto la maji baridi ya jenereta ya dizeli Joto la kawaida la maji ya plagi ya jenereta ya dizeli ni 65-95 ℃.Kwa sasa, kwa ujumla ni chini ya 45 ℃.Taka ya mafuta, mafuta hawezi kuchoma kabisa.Matumizi ya mafuta.Mnato wa mafuta, upinzani wa msuguano wa sehemu, matumizi ya juu ya mafuta.

DINGBO POWER ni mtengenezaji wa seti ya jenereta ya dizeli, kampuni ilianzishwa mwaka 2017. Kama mtengenezaji wa kitaaluma, DINGBO POWER imezingatia genset ya juu kwa miaka mingi, inayofunika Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU , Ricardo, Wuxi n.k, aina ya uwezo wa nishati ni kutoka 20kw hadi 3000kw, ambayo inajumuisha aina iliyo wazi, aina ya mwavuli wa kimya, aina ya kontena, aina ya trela ya rununu.