Hatua za Kukabiliana Baada ya Kuondoka kwa Uendeshaji

Ikiwa insulation ya msisimko wa jenereta 1PT upande wa juu wa voltage imeharibiwa wakati wa operesheni, haiwezi kurejeshwa kwa muda kwa sababu msisimko 1PT huweka voltage yote katika baraza la mawaziri la ukarabati wa mdhibiti wa uchochezi wa jenereta A na kikundi cha transformer jenereta B. Kwa hiyo, awamu ya tatu A, B na C iliyosisimka 1PT sasa imechaguliwa kuvutwa kwenye nafasi ya ukarabati.Inaendeshwa kwa kupima mstari wa gari la sekondari la 2PT na kuunganisha kwenye mstari wa gari la sekondari la uchochezi 1PT (yaani voltage ya kidhibiti cha uchochezi A na B cha jenereta # 3).Kabla ya utunzaji sahihi, mtengenezaji wa jenereta ameunda hatua zifuatazo ili kuhakikisha usalama wa vifaa.Tafadhali wafuate wakati wa operesheni.

(1) Voltage ya mfuatano wa sifuri ya jenereta itafuatiliwa wakati wa operesheni na haitazidi 5V (voltage sifuri ya mlolongo wa jenereta itadumishwa kwa thamani ya seti ya safari ya 10V na 1S).Ikiwa thamani imezidishwa, ripoti kwa mstari wa tawi mara moja na uwajulishe wafanyakazi wa matengenezo kwa ukaguzi.

(2) Ni marufuku kuendesha msisimko wa jenereta 1PT wakati wa operesheni (sasa awamu tatu A, B na C ya 1PT ziko katika mwelekeo wa kutengwa, na usalama wa msingi wa upande umeondolewa na kuondolewa).

(3) Kuimarisha ukaguzi na usimamizi wa urekebishaji wa jenereta na transfoma na kidhibiti cha uchochezi.Usiguse wiring ya pili na sehemu ya hewa ya pili wakati wa ukaguzi.Kubadili mlango wa baraza la mawaziri lazima kuzuia vibration nyingi.

(4) Epuka kufanyia kazi baraza la mawaziri la matengenezo na mfumo wa uchochezi wa jenereta kadri inavyowezekana, na uripoti kukosa muunganisho inapobidi.

(5) Kwa sasa, kushindwa kwa kipimo cha jenereta 2PT kutasababisha kushindwa kwa mdhibiti wa uchochezi wa kikundi A na B cha jenereta # 3, ambayo itasababisha safari ya uendeshaji wa matengenezo ya kupoteza magnetization ya jenereta.Inahitajika kujiandaa kwa usumbufu wa safari ya upotezaji wa sumaku.

(6) Ikiwa hitilafu ya 2PT itagunduliwa katika uendeshaji wa jenereta, lakini kitengo hakiondoki, na kwa sasa na voltage ya rotor ya jenereta ghafla kushuka hadi sifuri au karibu na sifuri, voltage ya stator ya matone ya jenereta, sasa ya stator inaongezeka, na nguvu tendaji huingia kwenye awamu, jenereta itazingatiwa kuwa magnetization iliyopotea, na jenereta itaacha mara moja.

Matengenezo ya zamu ya jenereta ni matengenezo kuu ya mzunguko mfupi wa zamu kati ya tawi moja na matawi tofauti.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. iliyoanzishwa mwaka 2006, ni mtengenezaji wa jenereta ya dizeli nchini China, ambayo inaunganisha muundo, usambazaji, uagizaji na matengenezo ya seti ya jenereta ya dizeli.Bidhaa inashughulikia Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai nk. zenye masafa ya nguvu 20kw-3000kw, na kuwa kiwanda chao cha OEM na kituo cha teknolojia.Kama una swali lolote kuhusu jenereta za dizeli, pls jisikie huru kuwasiliana na Dingbo Power.