Cinc raons del desgast del cilindre del generador dièsel de 450 kW

Què causa el desgast del cilindre del grup electrògen dièsel de 450 kW?El fabricant de grups electrògens de 450 kw et respon!

Sabem que si un grup electrògen dièsel de 450 kW nou o revisat es posa en funcionament sense un funcionament estricte i una prova de funcionament, provocarà un desgast precoç dels cilindres i altres peces.A més d'aquest motiu, quins altres motius provocaran el desgast de la grup electrònic   cilindre?

1. Arrancada freqüent.Després d'apagar el motor, l'oli del circuit d'oli lubricant torna ràpidament a la cassola d'oli.Per tant, l'arrencada freqüent farà que la superfície de peces com la camisa del cilindre, el pistó i l'anell del pistó estiguin en estat de fricció seca o fricció semisec, la qual cosa accelerarà inevitablement el desgast de la camisa del cilindre.

2. Operació de sobrecàrrega a llarg termini.A causa de l'operació de sobrecàrrega a llarg termini del motor, la temperatura del motor augmenta, l'oli lubricant es fa més prim i la lubricació és deficient, la qual cosa accelera el desgast de peces com la camisa del cilindre, el pistó i l'anell del pistó.A més, a causa de l'augment de l'oli del motor, la disminució del coeficient d'inflació, el desequilibri entre el combustible i l'aire, la combustió incompleta i l'augment de la deposició de carboni al cilindre i altres parts, es produeix una fallada del cilindre, la qual cosa accelera el desgast primerenc. de cilindre.

3. Inactiu durant molt de temps.Quan el motor funciona al ralentí durant molt de temps, la temperatura del motor és massa baixa, la lubricació és deficient, la combustió és incompleta i es generen més dipòsits de carboni, la qual cosa accelera el desgast primerenc del cilindre.A més, a causa de la baixa temperatura de la màquina, es poden produir substàncies àcides fàcilment al cilindre, que corroeixen el cilindre, produeixen picats i pelades i provoca el desgast primerenc del cilindre.

4. No presteu atenció al manteniment del filtre d'aire, provocant un bloqueig greu de l'element del filtre d'aire i l'aire sense filtre entra directament al cilindre.Entre les diverses impureses de pols que conté l'aire, la sílice representa més de la meitat, i la seva duresa supera la de l'acer.Per tant, l'aire que entra al cilindre accelera el desgast del cilindre.

5. Canvieu l'oli de manera irregular.Després d'utilitzar l'oli de motor durant un període de temps determinat, envelleix i es deteriora gradualment, perd la seva funció de lubricació i es barreja amb algunes impureses mecàniques per provocar un desgast abrasiu.

A més, el grup electrògen dièsel de 450 kW es subministra amb combustible durant la posada en marxa i el preescalfament.Quan la temperatura del motor dièsel multicilindre és inferior a 5 ℃, s'ha de preescalfar completament abans de subministrar oli al cilindre.Tanmateix, durant el preescalfament, no només és difícil començar, sinó que també el combustible injectat d'hora augmenta la deposició de carboni al cilindre a causa de la calcinació incompleta, que accelera el desgast del cilindre.Aquestes són les causes del desgast dels cilindres del grup electrògen dièsel.D'acord amb aquests motius, els usuaris poden formular mètodes per evitar el desgast dels cilindres del grup electrògen dièsel de 450 kW.L'empresa Dingbo Power espera que la introducció anterior pugui ajudar els usuaris i espera que els usuaris prestin més atenció al manteniment del grup electrògen i facin més treball preventiu per evitar el desgast precoç.

L'empresa Dingbo Power és un dels principals fabricants de grups electrògens dièsel a la Xina, producte que cobreix Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, MTU, Doosan, etc. La gamma de potència és de 25 kva a 3125 kva amb tipus obert i silenciós. , tipus de contenidor, tipus de remolc, etc. Benvingut a contacteu amb nosaltres per obtenir més informació o trucar-nos directament al +8613481024441.