Seis medidas de protección para xeradores diésel despois da choiva

As choivas torrenciais continuas no verán, algúns atópanse ao abrigo da choiva no conxunto xerador de uso ao aire libre non é oportuno, o grupo electróxeno diésel está mollado, se non se ten coidado, provocará a oxidación do grupo electróxeno, corrosión, danos, reducir a resistencia de illamento na auga eléctrica. con humidade ser afectado con humidade, está en perigo de avaría curtocircuíto queimado, para reducir a vida útil do grupo xerador.Entón, o grupo electróxeno diésel estaba mollado despois da choiva, como facer?Os seguintes seis pasos resúmense en detalle por Poder Dingbo , un fabricante de xeradores diésel.

1, en primeiro lugar, lave a superficie do motor diésel con auga, elimine o chan e os restos e, a continuación, use un axente de limpeza de metal ou deterxente para eliminar a superficie do aceite.

2, un extremo do motor diésel, para que o aceite da cárter de aceite nunha posición máis baixa, xirando cara abaixo do tapón de aceite, tire da regra de aceite, para que a auga na cápsula de aceite saia, cando o fluxo só deixe que o aceite fóra do aceite debe ser lixeiramente deixar o aceite e auga fóra dunha parte do aceite despois do tapón de aceite.

3. Retire o filtro de aire do grupo electróxeno diésel, retire a capa superior do filtro, elimine o elemento filtrante e outras pezas, elimine a auga do filtro e limpe as pezas con deterxente de metal ou diésel.Se o filtro é de escuma plástica, lávao con deterxente ou auga con xabón (prohibida a gasolina), despois enxágüeo con auga limpa, sécao e despois molla coa cantidade adecuada de aceite (despois de remollo, espremeo seco coas mans). ).Tamén se debe realizar a inmersión en aceite ao instalar un novo filtro.O elemento filtrante é de papel e debe substituírse por un novo.Filtrar pezas limpas, secas e, a continuación, segundo as disposicións da instalación.

4. Retire os tubos de entrada e escape e os silenciadores para eliminar o almacenamento interno de auga.Abre a presión, axita o motor diésel, mira se hai descarga de auga, se hai descarga de auga, continúa axitando o cigüeñal, ata que se drene toda a auga do cilindro.Instale a entrada, o tubo de escape e o silenciador, engade un pouco de aceite á entrada de aire, xire o cigüeñal algunhas veces e, a continuación, instale o filtro de aire.Se o tempo de inxestión de auga do motor diésel é longo, a rotación do volante é difícil, o que indica que o forro do cilindro e o anel do pistón teñen ferruxe, debe eliminarse a eliminación de ferruxe, limpa e despois montaxe, a ferruxe debe ser substituída a tempo.

5, retire o depósito de aceite, coloque todo o aceite e a auga nel.Comprobe se hai auga no filtro de gasóleo e no tubo de aceite, se hai auga, débese drenar.Limpe o depósito de aceite e o filtro de gasóleo, despois reinstale, conecte a liña de aceite, engade combustible diésel limpo ao tanque.

6. Descarga as augas residuais do tanque de auga e da vía fluvial, limpa a vía fluvial, engade auga de río limpa ou auga de pozo fervida ao flotador de auga.Acende o interruptor do acelerador e inicia o motor diésel.Os fabricantes de xeradores Cummins suxiren que os motores diésel deben prestar atención ao aumento do indicador de aceite despois do arranque e escoitar o motor diésel do xerador diésel para detectar un son anormal.Despois de comprobar se todas as pezas son normais, execútese no motor diésel, funcione na orde de primeira velocidade de ralentí, despois de velocidade media, despois de alta velocidade, tempo de execución de 5 minutos cada un.Despois de correr, pare e solte o aceite.Lea o aceite novo, arranque o motor diésel, funcione durante 5 minutos a velocidade media, despois pódese usar normalmente.

Tomando os seis pasos anteriores para verificar exhaustivamente a unidade, restaurará efectivamente o grupo electrógeno diésel a un mellor estado, eliminar o uso futuro dos riscos de seguridade.O grupo electróxeno diésel úsase mellor en interiores.Se o seu grupo electróxeno ten que ser usado ao aire libre, debe estar protexido en calquera momento para evitar danos innecesarios ao grupo electróxeno diésel debido á choiva e outras condicións meteorolóxicas.