dingbo@dieselgeneratortech.com
+८६ १३४ ८१०२ ४४४१
२३ ऑगस्ट २०२२
जनरेटर चुंबकीकृत नसल्यास, ते 12V बॅटरीसह चुंबकीकृत केले जाऊ शकते.विशिष्ट पद्धत अशी आहे: बॅटरीच्या + - पोलमधून दोन तारा जोडा.जनरेटर कंट्रोल सर्किट बोर्डचे संरक्षणात्मक लोखंडी केस उघडा.जनरेटर सुरू करा.जनरेटर कंट्रोल सर्किट बोर्डचे + - पोल F + F - (जनरेटर कंट्रोल सर्किट बोर्ड) शी कनेक्ट करा आणि कनेक्शनची वेळ एका सेकंदापेक्षा जास्त नसावी. चुंबकीकरणानंतर, व्होल्टेज आणि वारंवारता तपासा. लक्षात ठेवा की चुंबकीकरण होण्यापूर्वी जनरेटर लोड केला जाऊ शकत नाही. पूर्ण झाले, आणि नंतर ते सामान्य असल्याचे तपासल्यानंतर ते लोड केले जाऊ शकते. आणखी एक केस म्हणजे जनरेटर सुरू करणे आणि ते सुमारे दहा मिनिटांत स्वयंचलितपणे चार्ज होईल.
परंतु जर जनरेटरमध्ये दोषांच्या समस्यांमुळे उत्तेजना कमी झाली, तर आपण वेगवेगळ्या दोषांनुसार त्याचे निराकरण केले पाहिजे.
उत्तेजित होण्याच्या जनरेटरच्या नुकसानाची कारणे काय आहेत?
जनरेटरच्या सामान्य ऑपरेशन दरम्यान, उत्तेजना अचानक संपूर्ण किंवा अंशतः अदृश्य होते, ज्याला जनरेटरची उत्तेजना नष्ट होणे म्हणतात.उत्तेजित होण्याच्या जनरेटरच्या नुकसानाची कारणे सामान्यत: ओपन सर्किट किंवा एक्साइटेशन सर्किटचे शॉर्ट सर्किट म्हणून सारांशित केली जाऊ शकतात, ज्यामध्ये एक्सायटर, एक्सिटेशन ट्रान्सफॉर्मर किंवा एक्सिटेशन सर्किटमध्ये बिघाड, एक्सायटेशन स्विचचा अपघाती स्पर्श, स्टँडबाय एक्सिटेशनचे अयोग्य स्विचिंग, सहाय्यक वीज पुरवठा कमी होणे. उत्तेजना प्रणाली, रोटर विंडिंगचे ओपन सर्किट किंवा उत्तेजना सर्किट किंवा रोटर विंडिंगचे गंभीर शॉर्ट सर्किट, सेमीकंडक्टर एक्सिटेशन सिस्टममध्ये बिघाड, रोटर स्लिप रिंगचे प्रज्वलन किंवा जळणे.
1. एक्सिटेशन ट्रान्सफॉर्मर फॉल्ट ट्रिपमुळे जनरेटरची उत्तेजना कमी होते
ट्रान्सफॉर्मरच्या इन्सुलेशन मॅन्युफॅक्चरिंग दोषामुळे किंवा ऑपरेशन दरम्यान इन्सुलेशन दोष हळूहळू खराब झाल्यामुळे, डिस्चार्जची घटना घडते, परिणामी उत्तेजना ट्रान्सफॉर्मर संरक्षण क्रिया ट्रिप होते आणि उत्तेजना संरक्षण क्रिया गमावल्यामुळे युनिट ट्रिप होते.प्रक्रिया आणि मानकांची काटेकोरपणे अंमलबजावणी केली जाईल आणि नियमित चाचण्या, अंमलबजावणी आणि समस्यानिवारण केले जातील.संबंधित नियम आणि मानकांनुसार, इन्सुलेशन शिस्तीच्या नियतकालिक चाचणीची अंमलबजावणी काळजीपूर्वक केली पाहिजे.
2. डी एक्सिटेशन स्विच ट्रिप झाल्यामुळे जनरेटरचे उत्तेजित नुकसान
डी एक्सिटेशन स्विचच्या ट्रिपच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: (1) डी एक्सिटेशन स्विचची ट्रिप कमांड चुकून DCS वर पाठवली गेली आहे.(2) आउटलेट रिलेमध्ये बिघाड झाल्यास डीएक्सिटेशन स्विचचा ट्रिपिंग कमांड पाठविला जातो.(३) ट्रिप कमांड पाठवण्यासाठी सेंट्रल कंट्रोल रूममधील इलेक्ट्रिक व्हर्टिकल पॅनलवरील डी एक्झिटेशन स्विचच्या ट्रिप बटणाचा संपर्क आत खेचला जातो.(4) उत्तेजना कक्षाचे स्थानिक नियंत्रण पॅनेल डी एक्सिटेशन स्विच स्वतः वेगळे करते.(5) डी एक्सिटेशन स्विचच्या कंट्रोल सर्किट केबलचे इन्सुलेशन कमी होते.(6) स्विच बॉडी यांत्रिकरित्या डी एक्सिटेशन स्विचला ट्रिप करते.(७) DC प्रणालीच्या तात्काळ ग्राउंडिंगमुळे डी एक्झिटेशन स्विच ट्रिपला जातो.
3. उत्तेजित स्लिप रिंगच्या प्रज्वलनामुळे जनरेटरची उत्तेजना नष्ट होणे
अपघाताचे कारण असे होते की कार्बन ब्रश कॉम्प्रेशन स्प्रिंगचा दाब असमान होता, परिणामी काही कार्बन ब्रशेसचे असमान विद्युत् वितरण होते, परिणामी वैयक्तिक कार्बन ब्रशेसचा जास्त प्रवाह आणि उष्णता निर्माण होते.याव्यतिरिक्त, कार्बन ब्रश गलिच्छ आहे, कार्बन ब्रश आणि स्लिप रिंगच्या संपर्क पृष्ठभागास प्रदूषित करतो, ज्यामुळे काही कार्बन ब्रशेस आणि स्लिप रिंगची संपर्क प्रतिरोधक क्षमता वाढते आणि नंतर स्पार्किंग होते.याव्यतिरिक्त, सकारात्मक आणि नकारात्मक कार्बन ब्रशेसचा पोशाख असमान असतो आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोडचा पोशाख नेहमीच सकारात्मक इलेक्ट्रोडपेक्षा अधिक गंभीर असतो.स्लिप रिंगच्या पृष्ठभागावरील खडबडीतपणा गंभीर परिधानामुळे वाढतो आणि वेळेत नियंत्रण न केल्यामुळे स्लिप रिंग रिंगला आग लागते.
4. डीसी सिस्टीमच्या ग्राउंडिंगमुळे जनरेटरच्या उत्तेजनाचे नुकसान
डीसी सिस्टीमच्या पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड ग्राउंडिंगनंतर, लांब केबलने कॅपॅसिटन्स वितरित केले आहे आणि कॅपॅसिटन्सच्या दोन्ही टोकांवरील व्होल्टेज अचानक बदलू शकत नाही, ज्यामुळे जनरेटर डीएक्सिटेशन स्विचच्या बाह्य ट्रिपिंग सर्किटमध्ये लांब केबलचा कॅपॅसिटन्स चालू होतो. बाह्य ट्रिपिंग आउटलेटवर इंटरमीडिएट रिलेमधून प्रवाहित होतो आणि रिले जनरेटर डीएक्सिटेशन स्विचला ट्रिप करण्यासाठी कार्य करते, परिणामी जनरेटर डीएक्सिटेशन प्रोटेक्शन अॅक्शन ट्रिप होते.
5. उत्तेजित नियमन प्रणालीच्या दोषामुळे जनरेटरच्या उत्तेजनाचे नुकसान
जनरेटर एक्सिटेशन सिस्टम रेग्युलेटरच्या ईजीसी बोर्डच्या दोषामुळे जनरेटर एक्सिटेशन रेग्युलेटरच्या रोटरची ओव्हर-व्होल्टेज संरक्षण क्रिया झाली, परिणामी उत्तेजना संरक्षण क्रिया नष्ट झाली.
डिंगबो डिझेल जनरेटर लोड चाचणी तंत्रज्ञानाचा परिचय
१४ सप्टेंबर २०२२
डिझेल जनरेटर ऑइल फिल्टरची रचना परिचय
०९ सप्टेंबर २०२२
क्विकलिंक
मोबाईल: +86 134 8102 4441
दूरध्वनी: +86 771 5805 269
फॅक्स: +86 771 5805 259
ई-मेल: dingbo@dieselgeneratortech.com
स्काईप: +८६ १३४ ८१०२ ४४४१
जोडा.: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, China.
संपर्कात रहाण्यासाठी