dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
23 август 2022 година
Ако генераторот не е магнетизиран, може да се магнетизира со батерија од 12V.Специфичниот метод е: поврзете две жици од + - пол на батеријата.Отворете го заштитното железно куќиште на контролната табла на генераторот.Стартувајте го генераторот.Поврзете го + - полот на F + F - (на таблата за контрола на генераторот, и времето на поврзување не треба да надминува една секунда. По магнетизацијата, проверете ги напонот и фреквенцијата. Имајте предвид дека генераторот не може да се вчита пред магнетизацијата да биде завршен, а потоа може да се вчита откако ќе се провери дали е нормален.Друг случај е да го вклучите генераторот и автоматски ќе се полни за десетина минути.
Но, ако генераторот го загуби возбудувањето поради проблеми со дефекти, треба да го решиме според различни дефекти.
Кои се причините за губење на возбудата од генераторот?
За време на нормална работа на генераторот, побудувањето наеднаш исчезнува целосно или делумно, што се нарекува губење на возбудувањето на генераторот.Причините за губење на возбудата на генераторот генерално може да се сумираат како отворено коло или краток спој на возбудното коло, вклучително и дефект на возбудувачот, трансформаторот на возбуда или колото за возбудување, случајно допирање на прекинувачот за возбудување, неправилно префрлување на возбудувањето во мирување, губење на помошното напојување на систем за возбудување, отворено коло на намотување на роторот или коло за возбудување или сериозен краток спој на намотување на роторот, дефект на полупроводничкиот возбудувачки систем, палење или горење на лизгачкиот прстен на роторот.
1. Исклучувањето на дефект на трансформаторот за возбудување предизвикува губење на возбудата на генераторот
Поради дефект на производството на изолација на трансформаторот или постепено влошување на дефектот на изолацијата за време на работата, се јавува феноменот на празнење, што резултира со исклучување на заштитното дејство на трансформаторот за возбудување и исклучување на единицата поради губење на дејството за заштита од возбудување.Процедурите и стандардите ќе се спроведуваат строго, а ќе се вршат редовни тестови, имплементација и отстранување на проблеми.Според релевантните прописи и стандарди, спроведувањето на периодичното тестирање на дисциплината на изолацијата треба внимателно да се спроведе.
2. Губење на побудување на генераторот предизвикано од исклучување на прекинувачот за девозбудување
Причините за патувањето на прекинувачот за девозбудување вклучуваат: (1) командата за патување на прекинувачот за девозбудување е погрешно испратена на DCS.(2) Командата за исклучување на прекинувачот за деексцитација се испраќа во случај на дефект на излезното реле.(3) Контактот на копчето за патување на прекинувачот за девозбудување на електричниот вертикален панел во централната контролна просторија се влече за да се испрати командата за патување.(4) Локалната контролна табла на просторијата за возбудување рачно го одвојува прекинувачот за девозбудување.(5) Изолацијата на кабелот на контролното коло на прекинувачот за девозбудување паѓа.(6) Телото на прекинувачот механички го исклучува прекинувачот за девозбудување.(7) Моменталното заземјување на системот за еднонасочна струја предизвикува прекинувачот за девозбудување да се прекине.
3. Губење на возбудувањето на генераторот предизвикано од палење на прстенот за лизгање на возбудувањето
Причината за несреќата беше тоа што притисокот на пружината за компресија на јаглеродна четка беше нерамномерен, што резултираше со нерамномерна распределба на струјата на некои јаглеродни четки, што резултираше со прекумерна струја на поединечни јаглеродни четки и предизвикувајќи топлина.Дополнително, јаглеродната четка е валкана, загадувајќи ја контактната површина на јаглеродната четка и прстенот за лизгање, предизвикувајќи зголемување на контактната отпорност на некои карбонски четки и прстенот на лизгање, а потоа и искри.Покрај тоа, абењето на позитивните и негативните јаглеродни четки е нерамномерно, а абењето на негативната електрода е секогаш посериозно од она на позитивната електрода.Грубоста на површината на лизгачкиот прстен е зголемена поради сериозното абење, а пожарот на прстенот за лизгање е предизвикан поради неуспехот да се контролира навреме.
4. Губење на возбудувањето на генераторот предизвикано од заземјување на DC системот
По позитивното заземјување на електродата на системот за еднонасочна струја, долгиот кабел има дистрибуирана капацитивност, а напонот на двата краја на капацитивноста не може наеднаш да се промени, што предизвикува капацитивната струја на долгиот кабел во надворешното исклучување коло на прекинувачот за деексцитација на генераторот до тече низ средното реле на надворешниот излез за исклучување, а релето делува да го исклучува прекинувачот за деексцитација на генераторот, што резултира со исклучување на дејството за заштита на генераторот од деексцитација.
5. Губење на возбудувањето на генераторот предизвикано од дефект на системот за регулирање на возбудувањето
Дефектот на EGC плочата на регулаторот на системот за возбудување на генераторот предизвика дејство на заштита од пренапон на роторот на регулаторот за возбудување на генераторот, што резултираше со исклучување на губењето на дејството за заштита од возбудување.
Воведување на технологија за тестирање на оптоварување на дизел генератор Dingbo
14 септември 2022 година
Структура Воведување на филтер за масло од дизел генератор
09 септември 2022 година
Брза врска
Моб.: +86 134 8102 4441
Тел.: +86 771 5805 269
Факс: +86 771 5805 259
Е-пошта: dingbo@dieselgeneratortech.com
Skype: +86 134 8102 4441
Додај: бр.2, патот Гаохуа, научен и технолошки парк Женгксин, Нанинг, Гуангкси, Кина.
Стапи во контакт