ጀነሬተርን እንዴት ማግኔት ማድረግ እንደሚቻል

ጄነሬተሩ መግነጢሳዊ ካልሆነ በ 12 ቮ ባትሪ መግነጢሳዊ ሊሆን ይችላል.ልዩ ዘዴው: ሁለት ገመዶችን ከ + - የባትሪው ምሰሶ ያገናኙ.የጄነሬተር መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሰሌዳውን የመከላከያ የብረት መያዣ ይክፈቱ.ጀነሬተሩን ይጀምሩ.የ + - ምሰሶውን ከ F + F ጋር ያገናኙ - (የጄነሬተር መቆጣጠሪያ ዑደት ቦርድ, እና የግንኙነቱ ጊዜ ከአንድ ሰከንድ አይበልጥም. ከመግነጢሳዊው በኋላ, ቮልቴጅን እና ድግግሞሹን ያረጋግጡ. ጀነሬተሩ ከማግኔቱ በፊት መጫን እንደማይችል ልብ ይበሉ. ተጠናቅቋል፣ከዚያም እንደተለመደው ከተረጋገጠ በኋላ መጫን ይቻላል፣ሌላው ጉዳይ ደግሞ ጀነሬተሩን ማስጀመር ሲሆን በአስር ደቂቃ ውስጥ በራስ-ሰር ይሞላል።

ነገር ግን ጄነሬተር በስህተት ችግሮች የተነሳ መነቃቃትን ካጣ በተለያዩ ጥፋቶች ልንፈታው ይገባል።

የጄነሬተር ማነቃቂያ መጥፋት መንስኤዎች ምንድን ናቸው?

በተለመደው የጄነሬተር አሠራር ውስጥ, ማነቃቂያው በድንገት ሙሉ በሙሉ ወይም በከፊል ይጠፋል, ይህም የጄነሬተሩ መነሳሳት መጥፋት ይባላል.የጄነሬተር መነቃቃት መጥፋት መንስኤዎች በአጠቃላይ እንደ ክፍት ዑደት ወይም አጭር ዑደት ሊጠቃለል ይችላል ፣ ለምሳሌ የኤክሳይተር ውድቀት ፣ የኤክሳይቴሽን ትራንስፎርመር ወይም የኤክሳይቴሽን ወረዳ ፣ በድንገት የነቃ ማብሪያ / ማጥፊያ መንካት ፣ የመጠባበቂያ ማነቃቂያ አላግባብ መቀያየር ፣ ረዳት የኃይል አቅርቦት ማጣት excitation ሥርዓት, rotor ጠመዝማዛ ወይም excitation የወረዳ ክፍት የወረዳ ወይም rotor ጠመዝማዛ ከባድ አጭር የወረዳ, ሴሚኮንዳክተር excitation ሥርዓት ውድቀት, መለኰስ ወይም rotor መንሸራተት ቀለበት ማቃጠል.

1. የኤክሳይቴሽን ትራንስፎርመር ስህተት ጉዞ የጄነሬተር መነቃቃትን መጥፋት ያስከትላል

በትራንስፎርመር የኢንሱሌሽን ማኑፋክቸሪንግ ጉድለት ወይም በሂደት ላይ እያለ የኢንሱሌሽን ጉድለት እየተባባሰ በመምጣቱ የመልቀቂያው ክስተት ይከሰታል፣ይህም የ excitation ትራንስፎርመር ጥበቃ እርምጃ መሰናከል እና አሃዱ በመጥፋቱ ምክንያት ነው።ሂደቶቹ እና ደረጃዎች በጥብቅ መተግበር አለባቸው, እና መደበኛ ሙከራዎች, ትግበራ እና መላ ፍለጋዎች ይከናወናሉ.በተዛማጅ ደንቦች እና ደረጃዎች መሰረት, የኢንሱሌሽን ዲሲፕሊን ወቅታዊ ፈተና ትግበራ በጥንቃቄ መከናወን አለበት.

2. የጄነሬተር አነቃቂ መጥፋት በ de excitation ማብሪያና ማጥፊያ መቋረጥ

የ de excitation ማብሪያና ማጥፊያው ጉዞ ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡- (1) የዴ ኤክሳይቴሽን ማብሪያና ማጥፊያ የጉዞ ትዕዛዝ በስህተት በዲሲኤስ ላይ ተልኳል።(2) የማስተላለፊያ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማሠራጨት ስህተት ከሆነ.(3) በማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ ባለው የኤሌክትሪክ ቋሚ ፓነል ላይ ያለው የዲ ኤክሳይቴሽን ማብሪያ ቁልፍ የጉዞ ቁልፍ ግንኙነት የጉዞ ትዕዛዙን ለመላክ ወደ ውስጥ ገብቷል።(4) የአስደሳች ክፍሉ የአካባቢ መቆጣጠሪያ ፓኔል የዲ ማነቃቂያ ማብሪያ / ማጥፊያውን በእጅ ይለያል።(5) የ de excitation ማብሪያና ማጥፊያ ያለውን ቁጥጥር የወረዳ ገመድ ያለውን insulation.(6) የመቀየሪያው አካል በሜካኒካል የ de excitation ማብሪያና ማጥፊያውን ይጎትታል።(7) የዲሲ ስርዓት በቅጽበት መቆሙ የ de excitation ማብሪያና ማጥፊያውን ጉዞ ያደርገዋል።

3. የጄነሬተር መነቃቃት ማጣት የመነሻ ማንሸራተቻ ቀለበት በማቀጣጠል ምክንያት

የአደጋው መንስኤ የካርቦን ብሩሽ መጭመቂያ ምንጭ ያለው ግፊት ያልተስተካከለ በመሆኑ አንዳንድ የካርበን ብሩሾች ያልተስተካከለ የወቅቱ ስርጭት እንዲኖር በማድረግ የግለሰብ የካርበን ብሩሾች ከመጠን በላይ የወቅቱ ሁኔታ እንዲፈጠር እና ሙቀት እንዲፈጠር አድርጓል።በተጨማሪም የካርቦን ብሩሽ የቆሸሸ ሲሆን የካርቦን ብሩሽ እና የመንሸራተቻ ቀለበቱን በመበከል የአንዳንድ የካርበን ብሩሾችን ግንኙነት መቋቋም እና የመንሸራተቻ ቀለበቱ እንዲጨምር እና ከዚያም እንዲበራ ያደርገዋል።በተጨማሪም የአዎንታዊ እና አሉታዊ የካርበን ብሩሾችን መልበስ ያልተስተካከሉ ናቸው, እና የአሉታዊ ኤሌክትሮዶች ልብስ ሁልጊዜ ከአዎንታዊ ኤሌክትሮድ የበለጠ ከባድ ነው.በከባድ ድካም ምክንያት የተንሸራተቱ ቀለበቱ ላይ ያለው ሸካራነት እየጨመረ ነው, እና የመንሸራተቻ ቀለበት እሳቱ በጊዜ መቆጣጠር ባለመቻሉ ምክንያት ነው.

4. የዲ.ሲ. ስርዓት በመሬት ላይ በመውደቁ ምክንያት የጄነሬተር መነሳሳትን ማጣት

የዲሲ ሥርዓት አወንታዊ electrode grounding በኋላ, ረጅም ኬብል capacitance የተሰራጨ ነው, እና capacitance በሁለቱም ጫፎች ላይ ያለውን ቮልቴጅ በድንገት መቀየር አይችልም, ይህም ጄኔሬተር deexcitation ማብሪያ ወደ ውጫዊ tripping የወረዳ ውስጥ ረጅም ገመድ ያለውን capacitance የአሁኑ ያስከትላል. በመካከለኛው ቅብብል በውጫዊ ትሪፕሲንግ ሶኬት ውስጥ ይፈስሳል፣ እና ማስተላለፊያው የጄነሬተር ዲክሳይቴሽን መቀየሪያን ለማደናቀፍ ይሰራል፣ በዚህም ምክንያት የጄነሬተሩ የመጥፋት መከላከያ እርምጃ መሰናከልን ያስከትላል።

5. የጄነሬተር ማነቃቂያ መጥፋት በኤክሳይቴሽን ደንብ ስርዓት ስህተት ምክንያት

የጄነሬተር ማነቃቂያ ስርዓት ተቆጣጣሪው የ EGC ቦርድ ስህተት የጄነሬተር ማነቃቂያ ተቆጣጣሪው rotor ከመጠን በላይ የቮልቴጅ ጥበቃ እርምጃ እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል ፣ በዚህም ምክንያት የ excitation ጥበቃ እርምጃ መጥፋትን አስከትሏል።