dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
23 ઓગસ્ટ, 2022
જો જનરેટર ચુંબકીય નથી, તો તેને 12V બેટરી વડે ચુંબકીય કરી શકાય છે.વિશિષ્ટ પદ્ધતિ છે: બેટરીના + - ધ્રુવમાંથી બે વાયરને જોડો.જનરેટર કંટ્રોલ સર્કિટ બોર્ડના રક્ષણાત્મક આયર્ન કેસને ખોલો.જનરેટર શરૂ કરો.જનરેટર કંટ્રોલ સર્કિટ બોર્ડના + - પોલને F + F - સાથે જોડો, અને કનેક્શનનો સમય એક સેકન્ડથી વધુ ન હોવો જોઈએ. ચુંબકીયકરણ પછી, વોલ્ટેજ અને આવર્તન તપાસો. નોંધ લો કે ચુંબકીયકરણ પહેલા જનરેટર લોડ કરી શકાતું નથી. પૂર્ણ થાય છે, અને પછી તે સામાન્ય છે તે તપાસ્યા પછી તેને લોડ કરી શકાય છે. બીજો કેસ જનરેટર શરૂ કરવાનો છે અને તે લગભગ દસ મિનિટમાં આપમેળે ચાર્જ થશે.
પરંતુ જો જનરેટર ખામીની સમસ્યાને કારણે ઉત્તેજના ગુમાવે છે, તો આપણે તેને વિવિધ ખામીઓ અનુસાર હલ કરવી જોઈએ.
ઉત્તેજના જનરેટરના નુકશાનનું કારણ શું છે?
જનરેટરની સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન, ઉત્તેજના અચાનક સંપૂર્ણ અથવા આંશિક રીતે અદૃશ્ય થઈ જાય છે, જેને જનરેટરની ઉત્તેજનાનું નુકસાન કહેવામાં આવે છે.ઉત્તેજના જનરેટરના નુકશાનના કારણોને સામાન્ય રીતે ખુલ્લી સર્કિટ અથવા ઉત્તેજના સર્કિટના શોર્ટ સર્કિટ તરીકે સારાંશ આપી શકાય છે, જેમાં એક્સાઈટરની નિષ્ફળતા, ઉત્તેજના ટ્રાન્સફોર્મર અથવા ઉત્તેજના સર્કિટ, ઉત્તેજના સ્વીચને આકસ્મિક સ્પર્શ, સ્ટેન્ડબાય ઉત્તેજનાનું અયોગ્ય સ્વિચિંગ, સહાયક વીજ પુરવઠાની ખોટનો સમાવેશ થાય છે. ઉત્તેજના પ્રણાલી, રોટર વિન્ડિંગની ખુલ્લી સર્કિટ અથવા ઉત્તેજના સર્કિટ અથવા રોટર વિન્ડિંગનું ગંભીર શોર્ટ સર્કિટ, સેમિકન્ડક્ટર ઉત્તેજના સિસ્ટમની નિષ્ફળતા, રોટર સ્લિપ રિંગની ઇગ્નીશન અથવા બર્નિંગ.
1. ઉત્તેજના ટ્રાન્સફોર્મર ફોલ્ટ ટ્રીપ ઉત્તેજના જનરેટર નુકશાનનું કારણ બને છે
ટ્રાન્સફોર્મરની ઇન્સ્યુલેશન મેન્યુફેક્ચરિંગ ખામીને કારણે અથવા ઓપરેશન દરમિયાન ઇન્સ્યુલેશન ખામીના ધીમે ધીમે બગાડને કારણે, ડિસ્ચાર્જની ઘટના થાય છે, જેના પરિણામે ઉત્તેજના ટ્રાન્સફોર્મર પ્રોટેક્શન એક્શનના ટ્રીપિંગ અને ઉત્તેજના પ્રોટેક્શન ક્રિયાના નુકસાનને કારણે યુનિટના ટ્રીપિંગમાં પરિણમે છે.પ્રક્રિયાઓ અને ધોરણો સખત રીતે લાગુ કરવામાં આવશે, અને નિયમિત પરીક્ષણો, અમલીકરણ અને મુશ્કેલીનિવારણ હાથ ધરવામાં આવશે.સંબંધિત નિયમો અને ધોરણો અનુસાર, ઇન્સ્યુલેશન શિસ્તના સામયિક પરીક્ષણનો અમલ કાળજીપૂર્વક હાથ ધરવામાં આવશે.
2. ઉત્તેજના સ્વીચના ટ્રીપિંગને કારણે જનરેટરનું ઉત્તેજના નુકશાન
ડી એક્સાઈટેશન સ્વીચની ટ્રીપના કારણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: (1) ડી એક્સાઈટેશન સ્વીચનો ટ્રીપ કમાન્ડ ભૂલથી DCS પર મોકલવામાં આવ્યો છે.(2) આઉટલેટ રિલેની ખામીના કિસ્સામાં ડીએક્સિટેશન સ્વીચનો ટ્રિપિંગ આદેશ મોકલવામાં આવે છે.(3) સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ રૂમમાં ઇલેક્ટ્રિક વર્ટિકલ પેનલ પર ડી એક્સિટેશન સ્વીચના ટ્રિપ બટનના સંપર્કને ટ્રિપ આદેશ મોકલવા માટે ખેંચવામાં આવે છે.(4) ઉત્તેજના ખંડની સ્થાનિક નિયંત્રણ પેનલ ડી ઉત્તેજના સ્વીચને મેન્યુઅલી અલગ કરે છે.(5) ડી એક્સિટેશન સ્વીચના કંટ્રોલ સર્કિટ કેબલનું ઇન્સ્યુલેશન ઘટી જાય છે.(6) સ્વીચ બોડી યાંત્રિક રીતે ડી ઉત્તેજના સ્વીચને ટ્રીપ કરે છે.(7) ડીસી સિસ્ટમનું ત્વરિત ગ્રાઉન્ડિંગ ડી ઉત્તેજના સ્વિચને ટ્રીપ તરફ દોરી જાય છે.
3. ઉત્તેજના સ્લિપ રિંગના ઇગ્નીશનને કારણે જનરેટરની ઉત્તેજના ગુમાવવી
અકસ્માતનું કારણ એ હતું કે કાર્બન બ્રશ કમ્પ્રેશન સ્પ્રિંગનું દબાણ અસમાન હતું, પરિણામે કેટલાક કાર્બન બ્રશના અસમાન પ્રવાહનું વિતરણ થાય છે, પરિણામે વ્યક્તિગત કાર્બન બ્રશમાં વધુ પડતો પ્રવાહ આવે છે અને ગરમીનું કારણ બને છે.વધુમાં, કાર્બન બ્રશ ગંદા છે, જે કાર્બન બ્રશ અને સ્લિપ રિંગની સંપર્ક સપાટીને પ્રદૂષિત કરે છે, જેના કારણે કેટલાક કાર્બન બ્રશનો સંપર્ક પ્રતિકાર અને સ્લિપ રિંગ વધે છે અને પછી સ્પાર્કિંગ થાય છે.વધુમાં, હકારાત્મક અને નકારાત્મક કાર્બન બ્રશના વસ્ત્રો અસમાન છે, અને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડના વસ્ત્રો હંમેશા હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ કરતાં વધુ ગંભીર છે.ગંભીર વસ્ત્રોને કારણે સ્લિપ રિંગની સપાટીની ખરબચડી વધી છે અને સમયસર નિયંત્રણમાં નિષ્ફળતાને કારણે સ્લિપ રિંગ રિંગમાં આગ લાગી છે.
4. ડીસી સિસ્ટમના ગ્રાઉન્ડિંગને કારણે જનરેટરની ઉત્તેજનાનું નુકશાન
ડીસી સિસ્ટમના સકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ ગ્રાઉન્ડિંગ પછી, લાંબી કેબલ કેપેસીટન્સનું વિતરણ કરે છે, અને કેપેસીટન્સના બંને છેડા પરનો વોલ્ટેજ અચાનક બદલાઈ શકતો નથી, જેના કારણે જનરેટર ડીએક્સિટેશન સ્વીચના બાહ્ય ટ્રિપિંગ સર્કિટમાં લાંબી કેબલનો કેપેસીટન્સ કરંટ થાય છે. બાહ્ય ટ્રિપિંગ આઉટલેટ પર મધ્યવર્તી રિલે દ્વારા વહે છે, અને રિલે જનરેટર ડિએક્સિટેશન સ્વીચને ટ્રિપ કરવા માટે કાર્ય કરે છે, જેના પરિણામે જનરેટર ડિએક્સિટેશન પ્રોટેક્શન ક્રિયા ટ્રીપ થાય છે.
5. ઉત્તેજના નિયમન પ્રણાલીની ખામીને કારણે જનરેટરની ઉત્તેજનાનું નુકસાન
જનરેટર ઉત્તેજના સિસ્ટમ રેગ્યુલેટરના EGC બોર્ડની ખામીને કારણે જનરેટર ઉત્તેજના નિયમનકારના રોટરની ઓવર-વોલ્ટેજ પ્રોટેક્શન ક્રિયા થઈ, પરિણામે ઉત્તેજના સંરક્ષણ ક્રિયાના નુકસાનને ટ્રીપ કરવામાં આવ્યું.
ડીંગબો ડીઝલ જનરેટર લોડ ટેસ્ટ ટેકનોલોજીનો પરિચય
14 સપ્ટેમ્બર, 2022
ડીઝલ જનરેટર ઓઇલ ફિલ્ટરનું માળખું પરિચય
09 સપ્ટેમ્બર, 2022
ક્વિકલિંક
મોબ.: +86 134 8102 4441
ટેલિફોન: +86 771 5805 269
ફેક્સ: +86 771 5805 259
ઈ-મેલ: dingbo@dieselgeneratortech.com
સ્કાયપે: +86 134 8102 4441
ઉમેરો.: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, China.
સંપર્કમાં રહેવા