ஜெனரேட்டரை காந்தமாக்குவது எப்படி

ஜெனரேட்டர் காந்தமாக்கப்படவில்லை என்றால், அதை 12V பேட்டரி மூலம் காந்தமாக்க முடியும்.குறிப்பிட்ட முறை: பேட்டரியின் + - துருவத்திலிருந்து இரண்டு கம்பிகளை இணைக்கவும்.ஜெனரேட்டர் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் போர்டின் பாதுகாப்பு இரும்பு பெட்டியைத் திறக்கவும்.ஜெனரேட்டரைத் தொடங்கவும்.+ - துருவத்தை F + F -க்கு இணைக்கவும் (ஜெனரேட்டர் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் போர்டில், மற்றும் இணைப்பு நேரம் ஒரு வினாடிக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். காந்தமயமாக்கலுக்குப் பிறகு, மின்னழுத்தத்தையும் அதிர்வெண்ணையும் சரிபார்க்கவும். காந்தமாக்கலுக்கு முன் ஜெனரேட்டரை ஏற்ற முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்க. முடிந்தது, பின்னர் அது இயல்பானதா என்று சரிபார்த்த பிறகு அதை ஏற்றலாம். மற்றொரு சந்தர்ப்பம் ஜெனரேட்டரைத் தொடங்குவது மற்றும் அது சுமார் பத்து நிமிடங்களில் தானாகவே சார்ஜ் ஆகும்.

ஆனால் பிழைகள் காரணமாக ஜெனரேட்டர் உற்சாகத்தை இழந்தால், வெவ்வேறு தவறுகளுக்கு ஏற்ப அதை நாம் தீர்க்க வேண்டும்.

ஜெனரேட்டரின் தூண்டுதல் இழப்புக்கான காரணங்கள் என்ன?

ஜெனரேட்டரின் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது, ​​உற்சாகம் திடீரென முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ மறைந்துவிடும், இது ஜெனரேட்டரின் தூண்டுதலின் இழப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.ஜெனரேட்டர் தூண்டுதலின் இழப்பிற்கான காரணங்களை பொதுவாக திறந்த சுற்று அல்லது தூண்டுதல் சுற்றுகளின் குறுகிய சுற்று என சுருக்கமாகக் கூறலாம், இதில் தூண்டுதலின் தோல்வி, தூண்டுதல் மின்மாற்றி அல்லது தூண்டுதல் சுற்று, தற்செயலான தூண்டுதல் சுவிட்சைத் தொடுதல், காத்திருப்பு தூண்டுதலின் முறையற்ற மாறுதல், துணை மின்சாரம் இழப்பு தூண்டுதல் அமைப்பு, சுழலி முறுக்கு திறந்த சுற்று அல்லது தூண்டுதல் சுற்று அல்லது சுழலி முறுக்கு தீவிர குறுகிய சுற்று, குறைக்கடத்தி தூண்டுதல் அமைப்பின் தோல்வி, ரோட்டார் சீட்டு வளையத்தின் பற்றவைப்பு அல்லது எரிதல்.

1. தூண்டுதல் மின்மாற்றி தவறு பயணம் தூண்டுதல் ஜெனரேட்டர் இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது

மின்மாற்றியின் காப்பு உற்பத்தி குறைபாடு அல்லது செயல்பாட்டின் போது இன்சுலேஷன் குறைபாட்டின் படிப்படியான சரிவு காரணமாக, வெளியேற்ற நிகழ்வு ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக தூண்டுதல் மின்மாற்றி பாதுகாப்பு நடவடிக்கை மற்றும் தூண்டுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கை இழப்பு காரணமாக அலகு ட்ரிப்பிங் ஏற்படுகிறது.நடைமுறைகள் மற்றும் தரநிலைகள் கண்டிப்பாக செயல்படுத்தப்பட வேண்டும், வழக்கமான சோதனைகள், செயல்படுத்தல் மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவை மேற்கொள்ளப்படும்.தொடர்புடைய விதிமுறைகள் மற்றும் தரநிலைகளின்படி, காப்பீட்டு ஒழுங்குமுறையின் குறிப்பிட்ட கால சோதனையை செயல்படுத்துவது கவனமாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

2. தூண்டுதல் சுவிட்சின் ட்ரிப்பிங் காரணமாக ஜெனரேட்டரின் தூண்டுதல் இழப்பு

டி கிளர்ச்சி சுவிட்சின் பயணத்திற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு: (1) டி கிளர்ச்சி சுவிட்சின் பயண கட்டளை DCS இல் தவறாக அனுப்பப்பட்டது.(2) அவுட்லெட் ரிலேயின் தவறு ஏற்பட்டால் டீஎக்சிட்டேஷன் சுவிட்சின் ட்ரிப்பிங் கட்டளை அனுப்பப்படும்.(3) பயண கட்டளையை அனுப்ப, மத்திய கட்டுப்பாட்டு அறையில் உள்ள மின்சார செங்குத்து பேனலில் உள்ள டி-எக்சிட்டேஷன் சுவிட்சின் ட்ரிப் பட்டனின் தொடர்பு இழுக்கப்படுகிறது.(4) கிளர்ச்சி அறையின் உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டுப் பலகம், தூண்டுதல் சுவிட்சை கைமுறையாகப் பிரிக்கிறது.(5) டி எக்ஸிடேஷன் சுவிட்சின் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் கேபிளின் இன்சுலேஷன் குறைகிறது.(6) சுவிட்ச் உடல் இயந்திரத்தனமாக டி தூண்டுதல் சுவிட்சை ட்ரிப் செய்கிறது.(7) டிசி சிஸ்டத்தின் உடனடி கிரவுண்டிங் டி-எக்சிட்டேஷன் ஸ்விட்சை ட்ரிப் செய்ய ஏற்படுத்துகிறது.

3. தூண்டுதல் சீட்டு வளையத்தை பற்றவைப்பதால் ஜெனரேட்டரின் உற்சாக இழப்பு

விபத்துக்கான காரணம் கார்பன் தூரிகை சுருக்க ஸ்பிரிங் அழுத்தம் சீரற்றதாக இருந்தது, இதன் விளைவாக சில கார்பன் தூரிகைகளின் சீரற்ற தற்போதைய விநியோகம், தனிப்பட்ட கார்பன் தூரிகைகளின் அதிகப்படியான மின்னோட்டம் மற்றும் வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது.கூடுதலாக, கார்பன் தூரிகை அழுக்காக உள்ளது, கார்பன் தூரிகை மற்றும் ஸ்லிப் வளையத்தின் தொடர்பு மேற்பரப்பை மாசுபடுத்துகிறது, இதனால் சில கார்பன் தூரிகைகள் மற்றும் ஸ்லிப் வளையத்தின் தொடர்பு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பின்னர் தீப்பொறி ஏற்படுகிறது.கூடுதலாக, நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை கார்பன் தூரிகைகளின் உடைகள் சீரற்றதாக இருக்கும், மேலும் எதிர்மறை மின்முனையின் உடைகள் எப்போதும் நேர்மறை மின்முனையை விட தீவிரமானது.கடுமையான உடைகள் காரணமாக ஸ்லிப் வளையத்தின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை அதிகரிக்கிறது, மேலும் சரியான நேரத்தில் கட்டுப்படுத்தத் தவறியதால் ஸ்லிப் ரிங் ரிங் தீ ஏற்படுகிறது.

4. DC அமைப்பின் தரையிறக்கத்தால் ஜெனரேட்டரின் உற்சாக இழப்பு

DC அமைப்பின் நேர்மறை மின்முனை தரையிறக்கத்திற்குப் பிறகு, நீண்ட கேபிள் மின்தேக்கத்தை விநியோகித்துள்ளது, மேலும் மின்தேக்கியின் இரு முனைகளிலும் உள்ள மின்னழுத்தம் திடீரென்று மாற முடியாது, இது ஜெனரேட்டரின் வெளிப்புற ட்ரிப்பிங் சர்க்யூட்டில் நீண்ட கேபிளின் கொள்ளளவு மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வெளிப்புற ட்ரிப்பிங் அவுட்லெட்டில் உள்ள இடைநிலை ரிலே வழியாக பாய்கிறது, மேலும் ரிலே ஜெனரேட்டர் டீஎக்சிட்டேஷன் சுவிட்சை ட்ரிப் செய்கிறது, இதன் விளைவாக ஜெனரேட்டர் டீஎக்சிட்டேஷன் பாதுகாப்பு நடவடிக்கை ட்ரிப்பிங் ஏற்படுகிறது.

5. தூண்டுதல் ஒழுங்குமுறை அமைப்பின் தவறு காரணமாக ஜெனரேட்டரின் உற்சாக இழப்பு

ஜெனரேட்டர் தூண்டுதல் சிஸ்டம் ரெகுலேட்டரின் EGC போர்டின் தவறு, ஜெனரேட்டர் தூண்டுதல் சீராக்கியின் சுழலியின் அதிக மின்னழுத்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கையை ஏற்படுத்தியது, இதன் விளைவாக தூண்டுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கை இழப்பு ஏற்பட்டது.