Решавање проблема са излазним вентилом за уље Волво дизел генератора

У конструкцији пројекта, вентил за испуштање уља Волво агрегата је углавном да изолује уљну цев високог притиска од шупљине на горњем крају клипа када је напајање заустављено, како би се спречило уље у високом притиску. цев за уље под притиском од тече у пумпу за убризгавање горива генератора.За анализу одржавања рањивих делова делова спојнице вентила за излаз уља, уводи се Дингбо снага!

1. Лако хабајући делови вентила за испуштање уља Волво генераторски сет у изградњи пројекта

А. Делови седишта вентила који се лако хабају: на два места: заптивни конус и рупа за вођење.

Б. Лако хабајући делови делова спојнице: заптивни конус, прстенасти ремен за смањење притиска и кружни круг вођице.Међу њима, заптивни конус и прстенасти ремен за смањење притиска се лакше носе.

2. Предмети за преглед изгледа и методе инспекције заптивања просторије за испуштање уља су следеће:

А. Заптивни конус не сме да буде без трагова хабања, љуштења метала и уздужних огреботина.

Б. Током изградње пројекта, вентил за излаз уља и конус седишта вентила Волво агрегата не смеју бити зарђали.

Ц. Прстенасти ремен за смањење притиска на излазу уља не смеју бити трагова хабања.

3. Клизна контрола и методе поправке делова спојнице Волво генератора у инжењерској конструкцији

А. Метода испитивања клизања: поставите очишћену спојницу вертикално, затим извуците 1/2 пуне дужине ширине уља у вертикалном положају и олабавите уљни вентил након ротације под било којим углом.Квалификован је ако може слободно да клизи на седиште за читање ослањајући се на сопствени квалитет;Ако дође до блокирања током процеса клизања, сматра се неквалификованим.

Б. Метода поправке: након што заптивање коничне површине спојнице постане лоше, причврстите је на брусилицу, нанесите танак слој пасте за млевење на заптивну конусну површину, држите седиште за очитавање руком и близу вентила за испуштање уља , а затим покрените млин за млевење.Када нема брусилице, за млевење се може користити и покретни метод.

4. Удар изазван хабањем делова спојнице

Хабање прстена за смањење притиска доводи до повећања зазора између њега и отвора седишта за очитавање, тако да је подизање вентила за испуштање уља у процесу довода уља на одговарајући начин смањен, ефекат смањења притиска је релативно смањен, а пумпа за убризгавање горива престаје да испоручује уље и уље под високим притиском при доводу уља

Притисак преосталог дизела у цеви се повећава, а довод дизела уљем се повећава.Када дизел мотор ради, биће кварова као што су нестабилна брзина, недовољна снага и повећана потрошња горива.

У конструкцији пројекта, перформансе заптивања спојнице вентила за излаз уља Волво агрегата ће се погоршати након што се заптивни конус истроши.Када пумпа за убризгавање горива ради, то ће проузроковати да нешто дизела у цеви за уље високог притиска тече у чахуру клипа, смањујући притисак уља када дизел под високим притиском престане да испоручује уље.Када пумпа за убризгавање горива убризгава гориво по други пут, време за дизел уље да порасте са нижег притиска уља на притисак убризгавања се повећава у складу са тим, тако да време убризгавања заостаје и довод горива ће се сходно томе смањити.