Преоптерећење турбопуњача бродског дизел агрегата

У процесу коришћења бродског дизел агрегата сусрећемо се са феноменом прегревања турбопуњача.Шта се дешава?Увођење снаге Дингбо: феномен дуготрајног преоптерећења бродског дизел генератора и ниског притиска уља довешће до прегревања турбопуњача!

1. Узроци прегревања турбопуњача бродски дизел генератор сет .

Ако је генератор преоптерећен дуже време, то ће изазвати лоше сагоревање горива и високу температуру издувних гасова, што ће сходно томе повећати локално прегревање турбопуњача, што ће резултирати тупом буком и црним димом из издувне цеви.

Низак притисак уља.

С једне стране, то ће узроковати недовољно подмазивање фрикционе површине турбопуњача, убрзати хабање, побољшати зазор лежаја и значајно погоршати подмазивање

Са друге стране, то не само да ће довести до недовољног хлађења турбопуњача и повећања брзине прекорачења брзине, већ ће и смањити вискозитет уља и додатно погоршати.

Пропадање моторног уља и неправилно подешавање температуре расхладне воде (пуно оптерећење унутар 93 ℃) такође су разлози прегревања турбопуњача.

2.Противмере

Мере предострожности за смањење квара турбопуњача бродског дизел агрегата

1. Процените радно стање великог Иуцхаи генераторског сета (вибрације, бука, боја издувних гасова, цурење воде, итд.) у строгом складу са оперативним процедурама и инспекцијом радног стања, како бисте пружили трагове за проналажење кварова;

2. Радите радове на одржавању и пратите план одржавања.

3. Схватите карактеристике, опасности и одговарајуће методе уклањања кварова да бисте смањили озбиљне несреће.

4. Квар ће се отклонити на време, а дизел мотор се не сме покретати док се проблем не реши, како би се избегла даља оштећења.

Наведени су узроци и решења прегревања турбо пуњача бродског дизел агрегата које је корисницима представио Дингбо повер, у нади да ће корисницима донети референцу.

Приликом отклањања узрока прегревања турбопуњача, потребно је стриктно поштовати следеће садржаје:

1. Прецизно проценити радно стање дизел мотора (вибрације, бука, боја издувних гасова, цурење воде, итд.) у строгом складу са оперативним процедурама и инспекцијом радног стања, како би се дали трагови за проналажење кварова;

2. Радите радове на одржавању и пратите план одржавања.

3. Схватите различите карактеристике, опасности и одговарајуће методе уклањања кварова да бисте избегли озбиљне незгоде.

4. Квар ће се отклонити на време, а дизел мотор се не сме покретати док се проблем не реши, како би се избегла даља оштећења.