На што варта звярнуць увагу пры выкарыстанні дызель-генератарнай ўстаноўкі ў Plateau

У нармальных умовах асноўныя фактары, якія ўплываюць на выхадную магутнасць a дызель-генератарная ўстаноўка гэта: атмасферны ціск, утрыманне кіслароду ў паветры і тэмпература паветра.Аднак з-за асаблівых фактараў геаграфічнага асяроддзя ў раёнах плато падчас мантажу і выкарыстання дызель-генератарных установак могуць узнікнуць наступныя праблемы:

1. У параўнанні з раўніннымі раёнамі, магутнасць дызельных рухавікоў, якія выкарыстоўваюцца на плато, моцна знізілася;

2. З-за сур'ёзнага падзення магутнасці неабходны "вялікі конны тралейбус", што прыводзіць да вялікіх інвестыцыйных выдаткаў і вялізнага аб'ёму.

Калі ласка, звярніце ўвагу на наступную сітуацыю пры выкарыстанні дызель-генератарных установак ва ўмовах плато:

1) З-за дрэнных умоў у зоне плато генератарная ўстаноўка можа не працаваць належным чынам пры нізкім ціску паветра, разрэджаным паветры, нізкім утрыманні кіслароду і нізкай тэмпературы навакольнага асяроддзя.Спецыяльна для дызельных рухавікоў з атмасферным наддувам, ён не можа выдаваць першапачаткова паказаную намінальную магутнасць у выпадку, калі ў рухавіках няма недастатковага згарання з-за недастатковага наддуву.Хоць асноўная структура дызельнага рухавіка генератарнай устаноўкі аднолькавая, намінальная магутнасць, працоўны аб'ём генератарнай устаноўкі і хуткасць генератарнай устаноўкі розныя для кожнага тыпу дызельнага рухавіка, таму іх здольнасць працаваць на плато адрозніваецца.Калі генератарная ўстаноўка выкарыстоўваецца на плато, магутнасць машыны без наддува памяншаецца прыкладна на 6~10% на кожныя 1000 м павелічэння, а нагнетальнік — прыкладна на 2~5%.Такім чынам, пры працяглым выкарыстанні на плато пастаўкі алею павінны быць адпаведным чынам зменшаны ў залежнасці ад мясцовай вышыні.

2) Асяроддзе плато характарызуецца атмасферным ціскам, шчыльнасць паветра і ўтрыманне кіслароду ў паветры будуць працягваць змяншацца з павелічэннем вышыні.Аб'ядноўваючы прыведзеную вышэй тэорыю згарання, можна ведаць, што з-за недастатковага згарання дызельнага паліва дызельнага рухавіка і паніжанай выбуховай сілы, выхадная магутнасць дызельнага рухавіка зніжаецца, што аказвае найбольшы ўплыў на дызельны рухавік.

3) Паколькі дызельныя рухавікі звычайна выкарыстоўваюць намінальную магутнасць пры атмасферным ціску 100 кПа (на вышыні 100 м), калі атмасферны ціск зніжаецца (павялічваецца вышыня), выхадная магутнасць будзе адпаведна памяншацца.Пры пастаяннай тэмпературы навакольнага асяроддзя атмасферны ціск падае з 1000 гПа (на вышыні 100 м) да 613 гПа (на вышыні 4000 м), а намінальная выхадная магутнасць дызельнага рухавіка з нагнетальнікам падае прыкладна на 35% да 50%. .

Якія маркі генератарных установак падыходзяць для выкарыстання ў раёнах плато?Згодна з эксперыментальнымі дадзенымі, для дызельных рухавікоў, якія выкарыстоўваюцца ў раёнах плато, турбанаддув выхлапных газаў можна выкарыстоўваць у якасці кампенсацыі магутнасці для раёнаў плато.Турбанаддув выхлапных газаў можа не толькі кампенсаваць недахоп магутнасці на плато, але і палепшыць колер дыму, аднавіць магутнасць і знізіць расход паліва.Dingbo Power рэкамендуе кліентам выбіраць генератары Volvo і Генератары Deutz гарантаваць, што выхадная магутнасць дызель-генератарнай ўстаноўкі можа адпавядаць патрабаванням для выкарыстання і расход паліва не будзе павялічвацца.Dingbo Power назапасіла багаты вопыт у распрацоўцы і вытворчасці розных тыпаў дызель-генератараў, і мы абавязкова дамо вам добрую рэкамендацыю аб тым, якія генератары падыходзяць вам.Калі ласка, звяжыцеся з намі па dingbo@dieselgeneratortech.com.