A que se debe prestar atención cando se usa un grupo electróxeno diésel na Meseta

En circunstancias normais, os principais factores que afectan a potencia de saída de a grupo electrógeno diésel son: a presión atmosférica, o contido de osíxeno do aire e a temperatura do aire.Non obstante, debido aos seus factores ambientais xeográficos especiais nas áreas da meseta, poden ocorrer os seguintes problemas durante a instalación e o uso de grupos electróxenos diésel:

1. En comparación coas zonas chairas, a potencia dos motores diésel utilizados nas mesetas baixou moito;

2. Debido á grave caída de potencia, é necesario un "carro grande tirado por cabalos", o que supón un alto custo de investimento e un gran volume.

Preste atención á seguinte situación cando use grupos electróxenos diésel en ambientes de meseta:

1) Debido ás malas condicións na zona da meseta, é posible que o grupo electróxeno non funcione correctamente coa baixa presión do aire, o aire escaso, o baixo osíxeno e a baixa temperatura ambiente.Especialmente para os motores diésel de aspiración natural, non pode enviar a potencia nominal especificada orixinal no caso de que non exista unha combustión inadecuada nos motores debido a unha aspiración insuficiente.Aínda que a estrutura básica do motor diésel do grupo electróxeno é a mesma, a potencia nominal, o desprazamento do grupo electróxeno e a velocidade do grupo electróxeno son diferentes para cada tipo de motor diésel, polo que a súa capacidade para traballar no meseta é diferente.Cando o grupo electróxeno se usa na meseta, a potencia da máquina non sobrealimentada redúcese nun 6 ~ 10% por cada aumento de 1000 m, e o sobrecargador é de aproximadamente un 2 ~ 5%.Polo tanto, cando se usa na meseta durante moito tempo, o abastecemento de petróleo debe reducirse adecuadamente segundo a altitude local.

2) O ambiente da meseta caracterízase pola presión atmosférica, a densidade do aire e o contido de osíxeno do aire continuará diminuíndo co aumento da altitude.Combinando a teoría de combustión anterior, pódese saber que debido á insuficiente combustión diésel do motor diésel e á reducida potencia explosiva, a potencia de saída do motor diésel redúcese, o que ten o maior impacto no motor diésel.

3) Dado que os motores diésel normalmente usan potencia nominal a unha presión atmosférica de 100 kPa (a unha altitude de 100 m), cando a presión atmosférica diminúe (a altitude aumenta), a potencia de saída diminuirá en consecuencia.Cando a temperatura ambiente é constante, a presión atmosférica cae de 1000 hPa (a unha altitude de 100 m) a 613 hPa (a unha altitude de 4000 m), e a potencia de saída nominal dun motor diésel cun sobrealimentador cae aproximadamente entre un 35% e un 50% .

Que marcas de grupos electróxenos son axeitados para o seu uso en áreas da meseta?Segundo a evidencia experimental, para os motores diésel utilizados en áreas da meseta, a turbocarga de gases de escape pódese usar como compensación de potencia para as áreas da meseta.A turbocarga de gases de escape non só pode compensar a falta de enerxía na meseta, senón que tamén mellorar a cor do fume, restaurar o rendemento da enerxía e reducir o consumo de combustible.Dingbo Power recomenda aos clientes que elixan os xeradores Volvo e Xeradores Deutz para garantir que a potencia de saída do xerador diésel poida cumprir os requisitos de uso e que o consumo de combustible non aumentará.Dingbo Power acumulou unha rica experiencia no deseño e produción de varios tipos de xeradores diésel, seguramente ofrecémosche unha boa recomendación sobre cales xeradores son axeitados para ti.Póñase en contacto connosco por dingbo@dieselgeneratortech.com.