Nini Kinapaswa Kuzingatiwa Unapotumia Jenereta ya Dizeli Imewekwa kwenye Plateau

Katika hali ya kawaida, sababu kuu zinazoathiri nguvu ya pato ya a seti ya jenereta ya dizeli ni: shinikizo la anga, maudhui ya oksijeni ya hewa na joto la hewa.Walakini, kwa sababu ya sababu maalum za mazingira ya kijiografia katika maeneo ya miinuko, shida zifuatazo zinaweza kutokea wakati wa ufungaji na utumiaji wa seti za jenereta za dizeli:

1. Ikilinganishwa na maeneo tambarare, nguvu za injini za dizeli zinazotumiwa kwenye nyanda za juu zimeshuka sana;

2. Kutokana na kushuka kwa nguvu kubwa, "trolley kubwa ya farasi" inahitajika, ambayo inasababisha gharama kubwa za uwekezaji na kiasi kikubwa.

Tafadhali zingatia hali ifuatayo unapotumia seti za jenereta za dizeli katika mazingira ya miinuko:

1) Kwa sababu ya hali mbaya katika eneo la uwanda wa juu, seti ya jenereta inaweza isifanye kazi ipasavyo katika shinikizo la chini la hewa, hewa nyembamba, oksijeni ya chini, na halijoto ya chini iliyoko.Hasa kwa injini za dizeli zinazotamaniwa kiasili, haiwezi kutuma nishati iliyokadiriwa asili iliyobainishwa ikiwa hakuna mwako wa kutosha katika injini kwa sababu ya kutamani kidogo.Ingawa muundo wa msingi wa injini ya dizeli ya seti ya jenereta ni sawa, nguvu iliyokadiriwa, uhamishaji wa seti ya jenereta, na kasi ya seti ya jenereta ni tofauti kwa kila aina ya injini ya dizeli, kwa hivyo uwezo wao wa kufanya kazi kwenye Plateau ni tofauti.Wakati seti ya jenereta inatumiwa kwenye uwanda, nguvu ya mashine isiyo na chaji nyingi hupunguzwa kwa takriban 6-10% kwa kila ongezeko la mita 1000, na chaja ya juu ni karibu 2~5%.Kwa hivyo, inapotumika kwenye uwanda kwa muda mrefu, usambazaji wa mafuta unapaswa kupunguzwa ipasavyo kulingana na mwinuko wa eneo hilo.

2) Mazingira ya tambarare yana sifa ya shinikizo la anga, msongamano wa hewa na maudhui ya oksijeni ya hewa yataendelea kupungua na kuongezeka kwa urefu.Kuchanganya nadharia ya mwako hapo juu, inaweza kujulikana kuwa kwa sababu ya mwako wa kutosha wa dizeli ya injini ya dizeli na nguvu iliyopunguzwa ya kulipuka, nguvu ya pato la injini ya dizeli imepunguzwa, ambayo ina athari kubwa zaidi kwenye injini ya dizeli.

3) Kwa kuwa injini za dizeli kwa ujumla hutumia nguvu ya kawaida kwa shinikizo la anga la 100kPa (kwenye urefu wa 100m), wakati shinikizo la anga linapungua (urefu huongezeka), nguvu ya pato itapungua ipasavyo.Wakati hali ya joto iliyoko ni thabiti, shinikizo la anga hushuka kutoka 1000hPa (kwenye mwinuko wa 100m) hadi 613hPa (kwenye urefu wa 4000m), na nguvu ya kawaida ya pato la injini ya dizeli yenye chaja kubwa hushuka kwa karibu 35% hadi 50%. .

Ni aina gani za seti za jenereta zinafaa kutumika katika maeneo ya miinuko?Kulingana na ushahidi wa majaribio, kwa injini za dizeli zinazotumiwa katika maeneo ya miinuko, uchaji wa gesi ya kutolea nje inaweza kutumika kama fidia ya nishati kwa maeneo ya miinuko.Turbocharging ya gesi ya kutolea nje haiwezi tu kufanya upungufu wa nguvu katika uwanda, lakini pia kuboresha rangi ya moshi, kurejesha utendaji wa nguvu na kupunguza matumizi ya mafuta.Dingbo Power inapendekeza wateja kuchagua jenereta za Volvo na Jenereta za Deutz ili kuhakikisha kuwa nguvu ya pato la seti ya jenereta ya dizeli inaweza kukidhi mahitaji ya matumizi na matumizi ya mafuta hayataongezeka.Dingbo Power imekusanya tajiriba ya uzoefu katika kubuni na utengenezaji wa aina mbalimbali za jenereta za dizeli, hakika tunakupa pendekezo zuri ambalo jenereta zinafaa kwako.Tafadhali wasiliana nasi kwa dingbo@dieselgeneratortech.com.