El fabricant de generadors Dingbo explica les sis funcions del petroli

Grup electrògen dièsel en el procés de manteniment, el més habitual és canviar l'oli.Es presta especial atenció a l'oli usat substituït, que és un residu perillós.Quan el motor està en marxa, la pressió de l'oli normalment es manté entre 150 i 350 kPa.Quan la pressió de l'oli és massa baixa o massa alta, la llum indicadora d'oli al quadre de comandament del grup electrògen dièsel parpellejarà.

Segons les especificacions del model del grup electrògen dièsel, l'emmagatzematge d'oli de motor no és el mateix, cada tipus grup electrògen dièsel La necessitat d'afegir oli també és molt diferent, alguns manteniments del grup electrògen dièsel han de ser d'oli de 3L, alguns han de ser d'oli de 4L o 5L.Tanmateix, la capacitat d'emmagatzematge d'oli de cada barril no es personalitzarà segons la quantitat de generador dièsel que necessiteu.

L'oli, és a dir, l'oli lubricant del motor, pot lubricar el motor per reduir el desgast, ajudar a la refrigeració, el segellat i la prevenció de fuites, la prevenció de l'òxid i la prevenció de la corrosió, l'absorció de cops i l'amortiment.Es diu la sang d'un grup electrògen dièsel.L'oli consta de preu de l'oli base i additius alimentaris.El preu de l'oli base és el component principal de l'oli lubricant, depèn de les característiques bàsiques de l'oli lubricant, els additius alimentaris poden complementar i millorar la manca de característiques del preu de l'oli base, donar algunes característiques noves, és un component clau de l'oli lubricant.

1, lubricació i reducció del desgast: el pistó i el cilindre, l'eix i el coixinet central tenen un lliscament relatiu ràpid, per evitar el desgast de les peces massa ràpid, heu d'establir una pel·lícula d'oli entre les dues superfícies de lliscament.Una pel·lícula d'oli de gruix suficient separa les superfícies de les peces que llisquen entre si per aconseguir l'objectiu de reduir el desgast.

2. Refrigeració i refrigeració: l'oli pot tornar la calor al dipòsit de combustible i després enviar-lo a l'aire per ajudar el dipòsit d'aigua a refredar el motor.

3, neteja de neteja: bones peces de motor de llaunes d'oli al carbur, fangs, desgast de partícules metàl·liques a través del cicle de tornada al dipòsit de combustible, a través del flux d'oli lubricant, rentat les peces a la superfície de la brutícia.

4, segellat i prevenció de fuites: l'oli pot formar un anell de segellat entre l'anell del pistó i el pistó, reduir les fuites de gas i evitar que els contaminants exteriors entrin.

5, prevenció de l'òxid i la corrosió: l'oli lubricant pot absorbir a la superfície de les peces per evitar el contacte d'aigua, aire, substàncies àcides i gasos nocius amb les peces.

6, amortidor d'absorció de xoc: quan la pressió de la boca del cilindre del motor augmenta bruscament, la càrrega del pistó, el xip del pistó, la biela i el coixinet del cigonyal augmenta de sobte.Aquesta càrrega es lubrica per la transmissió del coixinet, de manera que la càrrega d'impacte té la funció d'amortidor.

Un canvi d'oli sempre és molt recomanable.Quan ho has de fer?Molts manteniments de grups electrògens dièsel han estat molt fàcils d'entendre malament.Afegiu ben por del pou, no afegiu ben por del dany al grup electrògen dièsel.

Dingbo té una gamma salvatge de generadors dièsel: Volvo / Weichai /Shangcai/Ricardo/Perkins i així successivament, si ho necessiteu, truqueu-nos: 008613481024441 o envieu-nos un correu electrònic:dingbo@dieselgeneratortech.com.